Mientras HRC US avanza en su proyecto de monoplaza de fábrica en la IndyCar para la temporada de 2028, ya ha sido designado Meyer Shank Racing como equipo y se espera por confirmar al piloto, decisión que estaría entre Kakunoshin Ohta y Linus Lundqvist, desde Chevrolet no se ha emitido anuncio alguno con respecto a la planificación para su coche oficial. En tal sentido, lo que se han presentado son especulaciones en torno a lo que ocurre siendo la más incisiva la que afirma que todo está pausado hasta que Brad Hollinger asuma el control del equipo Juncos Hollinger Racing, es decir hasta que adquiera las acciones de Ricardo Juncos. La negociación es entre Chevrolet y Hollinger, movimiento que también contempla la adición de Arrow McLaren como socio técnico.
Las reglas de la IndyCar establecen que no está permitida la inscripción de un cuarto monoplaza a tiempo completo, lo que elimina de las opciones para el coche oficial de Chevrolet a los equipos Penske y Arrow McLaren. Así que entre los clientes del fabricante estadounidense estarían disponibles Ed Carpenter Racing, A.J Foyt Racing y Juncos Hollinger Racing. Al respecto, el propio Ed Carpenter declaró que no ha recibido comunicación alguna por parte de Chevrolet para conversar sobre encargarse de su coche a partir de 2028, pero en todo caso le agradaría la propuesta y aceptaría en caso de presentarse, aunque primero debe ofrecer garantías de que su estructura puede competir al más alto nivel con tres monoplazas, lo que en este momento no es factible.
En lo que respecta a A.J. Foyt Racing, se presenta el inconveniente de que en la actualidad sostienen una alianza técnica con Team Penske y el propio Roger Penske declaró que no desea encargarse ni estar relacionado con el monoplaza de Chevrolet porque existiría un conflicto de intereses debido a que Penske es copropietario de Ilmor Engineering Inc., empresa que prepara y suministra los motores Chevrolet a la IndyCar, categoría que también es propiedad de Penske. Así que tener el monoplaza de Chevrolet bajo el paraguas de Penske no es visto con buenos ojos. Por ello es la opción de Brad Hollinger la que cobra mayor fuerza debido a la manera en que se están alineando varios factores.
Desde el año pasado Hollinger había asomado la ambición de alinear un tercer monoplaza para la temporada de 2028 y se cree que está en vías de cerrar varios acuerdos importantes en cuanto a inversiones, patrocinios y socios técnicos. Se espera que una vez formalizada la compra de la participación de Juncos en el equipo, el siguiente paso sería anunciar la alianza con Arrow McLaren, toda vez que Brad Hollinger y Zak Brown son buenos amigos y a ambos les agrada la idea de gestionar el coche de Chevrolet y para ello contarían con Rinus VeeKay como candidato a pilotar esta nueva propuesta. Además, en el paddock de la IndyCar se entiende que solamente Hollinger dispone de los recursos para apoyar el proyecto de Chevrolet ya que tanto Ed Carpenter como Larry Foyt carecen de recursos financieros para alinear un tercer monoplaza por cuenta propia.
En palabras de Brad Hollinger:
Creo firmemente en la IndyCar y por eso estoy aquí a largo plazo, creo además que tenemos un equipo que haría sentir orgulloso a Chevrolet orgulloso, de veras. Sabemos lo que quieren y es que cada uno de sus pilotos pueda ganar.
Vía RACER
