31 de octubre de 2019
Desde Chevrolet anunciaron que a partir de la próxima temporada de la NASCAR el Camaro ZL1 1LE reemplazará al ZL1, que fue introducido en el 2018. El nuevo modelo está basado en el Camaro de producción más potente que tiene en su catalogo el fabricante norteamericano y en este caso ha sido optimizado a nivel aerodinámico mediante la aplicación de CFD y análisis en el túnel de viento. Desde Chevrolet se están tomando muy en serio el desafío propuesto por Ford y su Mustang.
3 de octubre de 2019
Team Penske está atravesando un año espectacular, en la Indycar Josef Newgarden se hizo con el título de pilotos y Simon Pagenaud ganó las 500 Millas de Indianápolis. En el Supercars australiano, el campeonato será para Scott McLaughlin, en la IMSA, Juan Pablo Montoya y Dane Cameron están a las puertas de coronarse en la clase DPi, en tanto en la NASCAR, los tres pilotos del equipo, Brad Keselowski, Ryan Blaney y Joey Logano, accedieron al playoff para disputar el cetro.
25 de septiembre de 2019
Jay Frye, presidente de la IndyCar, tiene un dilema que enfrentar y es que para modernizar a la categoría se decidió por introducir motores híbridos y el sistema KERS a partir de 2022, pero al ser algo novedoso para las categorías norteamericanas, no se tiene idea de cómo será la recepción del público. De allí que Frye declare que la IndyCar debe conservar su propia identidad a pesar de las nuevas reglas.
21 de septiembre de 2019
Jay Frye, presidente de la IndyCar, declaró que ha recibido numerosas propuestas de proveedores de KERS que esperan unirse a la categoría. Por tal razón estima que la selección se hará este mismo año para que así el prototipo tenga suficiente tiempo de desarrollo y sea instalado en un monoplaza de pruebas a lo más tardar el 2021. De todo resultar positivo, se espera que la introducción del sistema de recuperación de energía cinética ocurra en la temporada de 2022.
2 de septiembre de 2019
Cuando todo apuntaba a que Scott Dixon iba a ganar en Portland, y a su vez asumiría el control del campeonato, un desperfecto eléctrico le quitó toda opción, dejando la victoria servida a Will Power, quien con este triunfo, su número 37 en la IndyCar, empató a Sébastien Bourdais en el sexto lugar entre los más ganadores en la categoría. El mejor clasificado en la lucha por el título fue Alexander Rossi que llegó tercero y con ello se colocó a 41 puntos de Josef Newgarden, quien en esta ocasión finalizó quinto.
19 de julio de 2019
El piloto más encendido de la IndyCar sin duda es Simon Pagenaud, el francés, desde Indianápolis, viene en ascenso y en Iowa alcanzó su segunda pole consecutiva para encabezar el arrase de Team Penske en la clasificación ya que Will Power saldrá desde el segundo lugar y Josef Newgarden, el actual líder del campeonato, lo hará desde el tercero. Pagenaud detuvo el cronómetro en 35:7455, promedio de 180.073 millas por hora, en el óvalo corto del Iowa Speedway.
19 de julio de 2019
El campeón de la categoría en el 2017, en vísperas de disputar la Iowa 300, manifestó que a falta de seis carreras para concluir la temporada siente cierta presión y es que aunque ya sabe lo que significa alcanzar el título, la situación es distinta cuando se pasa de perseguidor a perseguido y a diferencia de 2017, cuando superó a Scott Dixon en la última carrera, en esta ocasión es él quien se ha mantenido al frente de la clasificación y no ha podido establecer una sólida ventaja con respecto a Alexander Rossi, quien está a cuatro puntos, ni tampoco con su compañero Simon Pagenaud, quien desde Indianápolis también se ha sumado a la lucha por el cetro.
13 de julio de 2019
El piloto francés de Team Penske resultó el mejor de la jornada y se hizo con la pole position en el circuito Exhibition Place de Toronto, confirmando que su actuación durante las prácticas libres no fue casual. Pagenaud tuvo la suerte de que en la parte final del Fast Six, dos de sus rivales para la pole, Scott Dixon y Alexander Rossi, perdieron el control de sus respectivos monoplazas. Pagenaud sigue en la pelea por el título y esta pole en Toronto mete más presión a sus rivales.
5 de mayo de 2019
Tal como se esperaba, Juncos Racing anunció que el piloto Kyle Kaiser estará por segunda ocasión consecutiva en la clasificación para disputar las 500 Millas de Indianápolis, así que el campeón de la Indy Lights de 2017 fue el elegido para subirse al Chevrolet número 32. En la pasada edición de la carrera, Kayser partió desde el puesto 21 y finalizó en el 17.
12 de abril de 2019
Jay Frye, presidente de la IndyCar, manifestó que a pesar de existir una fecha límite, mediados de julio de este año, para establecer los proveedores que estarán en el campeonato a partir de la temporada 2021, representantes tanto de Honda como de Chevrolet comunicaron que no tendrían objeción alguna si se concede una prórroga, de hasta un año, si eso facilita el ingreso de un nuevo fabricante de motores. El crecimiento de la IndyCar y la introducción de los motores V6 biturbo de 2.4 litros y 900 caballos de potencia requiere de un programa de inversión, producción y asistencia técnica que Honda y Chevrolet están dispuestos a compartir.