Todos los rumores sobre el salto de Fernando Alonso a la IndyCar, la presentación de los bocetos de monoplazas para la temporada 2021 y los comentarios del propio piloto español o Maurizio Arrivabene sobre la similitud de los mismo con lo que se estila al otro lado del Atlántico han hecho que muchos aficionados hablen de si la Fórmula 1 debe mirar hacia allá para mejorar el espectáculo. Particularmente creo que la Fórmula 1 debe preservar su propia esencia, pero hay algo que sí debería plantearse seriamente: modificar la distancia total de cada Gran Premio con el fin de maximizar el espectáculo.

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Con Scott Dixon al frente de la IndyCar Series tras su milagro en Portland se antojaba muy complicado que Alexander Rossi, Will Power o Josef Newgarden lograran apartar al neozelandés de su quinta corona en IndyCar Series. Pero la labor del piloto de Ganassi quedó facilitada por un monumental error de Rossi en la salida de la carrera definitiva en Sonoma, donde Ryan Hunter-Reay se llevó el triunfo por delante del campeón.

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A través de un biopic que llevará por nombre Born Racer se le rendirá homenaje a Scott Dixon, el piloto más exitoso de la IndyCar en los últimos 15 años. El nativo de Nueva Zelanda tiene muchas opciones de conquistar su quinto título el próximo fin de semana en Sonoma, de ser así se ubicaría como el segundo más ganador de campeonatos de la categoría, por detrás del legendario A.J. Foyt que logró siete.

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Cuando habla Fernando Alonso, sube el pan. Una máxima clásica de la Fórmula 1 que casi apuesto lo que sea a que se va a mantener incluso después de que el asturiano salga de la categoría reina. Es lo que tiene una cantidad de talento inversamente proporcional a los pelos que tiene en la lengua. Y si además, como es el caso, tiene cosas interesantes que decir incluso cuando no quiere decirlas, la combinación es perfecta para que sus comparecencias de prensa estén hasta la bandera. En Singapur, tuvo varias frases lapidarias aunque quizás la más 'mamporrera' fue justificar su marcha de la Fórmula 1 explicando que esta "no puede ofrecer emociones" y que no es el lugar en el que tiene que ser feliz. Todo esto, dicho en el paddock de la Fórmula 1, claro. Brillante.

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Mark Miles, CEO de la IndyCar, admitió que a estas alturas de la temporada, cuando apenas falta una cita para culminar el calendario, todavía no ha conseguido un acuerdo con un gran patrocinador que sustituya a Verizon, empresa de telecomunicaciones que no seguirá apoyando a la categoría. Manifestó que ha hablado con muchos empresarios, pero ninguno ha confirmado interés. Además debe ubicar patrocinadores particulares para las 500 Millas de Indianápolis y el Gran Premio de Long Beach.

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El piloto canadiense de 29 años, quien permanece internado en un hospital de Indianápolis, ha sido nombrado Novato del Año de la temporada 2018 de la IndyCar Series. En sus 14 participaciones finalizó entre los cinco mejores en siete ocasiones, con cuatro podios. En San Petersburgo partió desde la pole y además terminó en el noveno lugar en su debut en las 500 Millas de Indianápolis. Si bien la temporada no ha finalizado, apenas queda una fecha por disputarse, el total de puntos en juego no sería suficiente para que Zach Veach supere a Wickens en el renglón de novato más destacado.

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El martes era la fecha fijada y la IndyCar Series respetó los tiempos. Su campeonato 2019, en el que probablemente veamos a Fernando Alonso, ya tiene calendario. La próxima temporada del principal certamen de monoplazas americana constará de 17 carreras, siendo las principales novedades la inclusión de pruebas en el Circuito de las Américas y Laguna Seca, que sustituirá a Sonoma como escenario de la última prueba de la campaña.

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Aún dos días después de la disputa de la penúltima cita de la IndyCar Series 2018, en Portland, escenario que el máximo nivel de los monoplazas en Estados Unidos no visitaba desde hacía más de una década, cuesta entender lo que sucedió. Ante 40.000 espectadores, una asistencia notable, la fortuna sonrió a Scott Dixon de múltiples maneras, al igual que a un Takuma Sato que se llevó un inesperado tercer triunfo en IndyCar Series.

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4 de septiembre de 2018

El equipo Schmidt Peterson Motorsports anunció que el piloto colombiano Carlos Muñoz se encargará del coche número 6 en sustitución del convalesciente Robert Wickens por el resto de la temporada, es decir correrá tanto en Portland como en Sonoma. Muñoz debutó en la IndyCar en el 2013, pero el año pasado perdió su lugar como piloto a tiempo completo del equipo A.J. Foyt Enterprises.

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Representantes del equipo Schmidt Peterson Motorsports informaron que el piloto Robert Wickens ha experimentado mejoría tras ser sometido a dos cirugías luego de sufrir un fuerte accidente en el circuito de Pocono. Según lo publicado, Wickens ya puede respirar sin necesidad de aparatos y además ha podido comunicarse con sus familiares, noticias muy alentadoras.

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