Sesión de tarde mucho más tranquila que el bucle matinal en el Rally de Centroeuropa. Con Thierry Neuville cayendo a la cuarta posición, prácticamente todo el mundo parecía haber aceptado que la definición del Mundial se irá a Japón, teniendo el belga muy complicado recortar todos esos segundos perdidos en un TC11 en el que dos errores le pudieron costar algo más que ese liderato perdido. Le pudieron costar toda su ventaja en el Mundial.

Con la llegada de los tramos austriacos y alemanes al Rally de Centroeuropa, la situación se ha vuelto todavía más complicada para los pilotos mundialistas, los cuales se han encontrado con unas especiales en las que no había lugar para el error. Por pequeño que fuera el fallo, una rueda en la hierba significaba automáticamente una salida de carretera y recorrer decenas de metros sin control sobre el verde elemento, algo que precisamente no

Ni el paragolpes parcialmente arrancado desde ayer, ni el susto matinal de todos los rallyes, ni siquiera la presión de estar rodeado de todos los que son sus rivales por el título. Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe han completado un viernes absolutamente perfecto, terminando lideres del Rally de Europa Central con 6,4 segundos de ventaja sobre Sébastien Ogier y 7,8 segundos respecto a Ott Tänak. Aunque este sábado será la etapa más l

Competido arranque en el Rally de Centroeuropa, con los candidatos al título involucrándose en una lucha por las posiciones de cabeza que se ha visto tristemente afectada por la aparición de numerosos problemas en los kits híbridos que montan los Rally1. Con toda la discusión en torno a si deberían seguir o no de cara a 2025, siendo conscientes que el suministrador estaría pidiendo en torno a 50.000 euros por una reparación que hasta ahor

Gran fiesta del Mundial de Rallyes para comenzar su último jueves sobre suelo europeo de esta temporada 2024. El WRC ha dado inicio a este Rally de Centroeuropa con el shakedown celebrado muy cerca de Praga, así como dos especiales que han marcado las primeras batallas en un fin de semana en el que Thierry Neuville puede terminar de completar junto a Martijn Wydaeghe la consecución del Campeonato del Mundo absoluto. Ya en el shakedown hubo

Un Mundial rodeado por las dudas. Con el promotor poniendo en venta el campeonato, sumado a la posibilidad de que haya cambios en la normativa técnica de cara a 2025 y que se mantenga la incertidumbre hacia donde avanzarán los siguientes reglamentos a partir de 2026, el Campeonato del Mundo de Rallyes se debate ante una situación que puede ser aún más límite si finalmente se confirma una posible salida de uno de los dos fabricantes de pleno

Ha estado esperando toda una vida a este momento. Lejos queda aquella temporada en la que un joven belga deslumbró a todos por su pilotaje agresivo en todas las superficies dentro de la temporada del Intercontinental Rally Challenge. El Peugeot 207 S2000 de Thierry Neuville con esa llamativa decoración en honor al apoyo por parte de la Federación de su país y de la filial del grupo PSA en el Benelux dejó su impronta con actuaciones como la v

El Campeonato del Mundo de Rallyes regresa este fin de semana al asfalto con la que puede ser la resolución de los títulos de piloto y copiloto. Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe llegan con la oportunidad perfecta de dejar sentenciados los apartados individuales en un escenario en el que consiguieron la victoria el año pasado, en lo que fue la primera edición del Rally de Europa Central o Centroeuropa. Con 29 puntos sobre sus perseguidor

Fin de semana que puede decidir un Campeonato del Mundo de Rallyes. El WRC 2024 viaja de nuevo al corazón de Europa para disputar la última fecha en el Viejo Continente antes de cerrar la temporada en Japón. El Rally de Centroeuropa será en parte el encargado de definir si finalmente habrá Mundial o si Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe aprovechan la segunda bola de partido de la que cuentan después de que la primera, en Chile, fuera muy c

Parecía que las discusiones acerca de si los coches de la clase reina del WRC debían o no seguir siendo híbridos habían quedado completamente aplazadas al final del ciclo reglamentario actual, ya de cara a 2027. Sin embargo, parece que las discusiones han vuelto a reabrirse, en este caso no porque se esté planteando un cambio súbito de normativa para la próxima temporada, sino porque los problemas con el Kit de Compact Dynamics parecen hab