No tardó demasiado en filtrarse las imágenes del Citroën C3 WRC con su nueva imagen. La firma francesa llega a las últimas dos citas de la temporada enfocada al 100% en que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia puedan conseguir su sexto título Mundial. En Gales los resultados no fueron malos desde el punto de visita de terminar en el podio y sumar en la Power Stage, sin embargo, la situación está al límite, con la pareja francesa no dependiendo de sí misma y con la amenaza de que Ott Tänak y Martin Järveoja se coronarían campeones en caso de sacarles dos puntos más a los hombres de Citroën Racing.

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La policía del Norte de Gales fue la primera en sacar el tema a la luz pública. Según el breve comunicado a través de redes sociales, había quejas de otros usuarios de las vías acerca de la conducción que realizaban los competidores en la prueba mundialista en los enlaces. “Estamos ahí fuera” recordaba la autoridad policial con el objetivo de dar un aviso a aquellos que no estuviera cumpliendo con las normas de circulación.

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Aunque pueda parecer que queda muy lejos su última participación deportiva, lo cierto es que Jean Ragnotti nunca lo llegó a dejar del todo. Más de 20 años después de que colgara el casco en 1996, el francés seguía realizando exhibiciones, cursos de pilotaje y pruebas de clásicos, por lo que en nuestra mente nunca se había terminado de marchar. Ahora, con 74 años (cumplidos el pasado 29 de agosto), el que ha sido considerado por muchos como el dios de los rallyes también anuncia que se retira por completo del automovilismo.

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Primera confirmación. Ya faltan menos. Andrea Adamo no faltó a su palabra y después de apuntar a que Sébastien Loeb competirá en seis citas la próxima temporada, repitiendo el compromiso de 2019 con Hyundai Motorsport, la estructura con sede en Alzenau cerraba la renovación de Dani Sordo para la próxima campaña. Sobre el papel, podríamos decir que Seb y Dani podrían compartir coche en 13 de las 14 pruebas que conforman el calendario, sin embargo, ya hemos visto que Adamo ha utilizado a ambos pilotos de forma simultánea en más de una ocasión tal y como ocurrirá en unas semanas en España.

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Pese al convulso panorama del mercado de fichajes del WRC de cara a 2020, uno a quien no veremos cambiar de aires es Dani Sordo. El cántabro seguirá pilotando para Hyundai Motorsport según ha anunciado la casa coreana este miércoles, confirmando ya de paso el número de pruebas del Mundial de Rallyes que afrontará: serán siete, una menos de las previstas esta temporada ante la ausencia del Catalunya.

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Seguramente es uno de los proyectos más exóticos realizados por Jaguar durante los últimos años, pero lo cierto es que el F-Type Convertible de rallyes consiguió en su momento lo que pretendían, llamar la atención. El Rally de Gales no solo tuvo la emoción de ver la lucha por los títulos, sino que también fue el momento en el que se vio la última exhibición del convertible de la firma británica en público.

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"El Power Stage resume nuestro fin de semana, hemos estado siempre un par de décimas atrás". Esas palabras de Sébastien Ogier son el perfecto reflejo de lo que se ha vivido este fin de semana en Gales, Ott Tänak constantemente unas décimas por delante de sus dos rivales por el título en lo que ha sido una de las ediciones más apretadas que se recuerden de la cita británica. El arrojo del estonio en la última especial con el objetivo de conseguir esos cinco puntos extra dejaban a las claras el nivel de compenetración al que ha llegado con el Toyota Yaris WRC siempre que este no presenta algún problema.

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Semana de ensueño para el automovilismo español y en especial para los jóvenes pilotos que están dando sus primeros pasos en el panorama internacional. Si solo siete días atrás Efrén Llarena y Sara Fernández festejaban su triunfo entre los competidores del ERC3, algo que les daba su segundo título de la temporada después de haberse anotado en el Barum Rallye Zlin el ERC3 Junior, ahora les tocaba el turno a Jan Solans y Mauro Barreiro de disfrutar el sabor del champán en el JWRC.

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Poco más de 38 kilómetros (finalmente recortados) para completar el Rally de Gales 2019. La incertidumbre se centraba especialmente en la lucha por la victoria, donde los tres únicos candidatos al título de pilotos no querían en ningún momento ceder unos puntos que pueden ser vitales, tal y como se demostró el año pasado con el campeonato llegando abierto hasta Australia. ¿Sería capaz Neuville de meterse de nuevo en la batalla con una victoria? ¿Repetiría Sébastien Ogier? ¿Daría Ott Tänak un golpe casi definitivo al Mundial? Lo único cierto es que Teemu Suninen se sumaba a la lista de abandonos definitivos después de su golpe en el bucle de la tarde del día anterior, descubriendo los mecánicos que el chasis estaba demasiado dañado.

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Sin paso por la asistencia, los pilotos solo tenían un pequeño paso por la zona de cambio de neumáticos para volver a poner todo en orden en sus vehículos de cara al segundo y último bucle de esta etapa de sábado en la que se volvían a repetir el paso por el nombre de las especiales icónicas de la mañana y se sumaba la disputa de Colwyn Bay, un recorrido de apenas 2,4 kilómetros que ya se disputaría de noche. Faltaba por conocer si alguno de los candidatos al título y a la victoria iba a entregar sus armas en unas condiciones meteorológicas que se iban a poner muy crudas especialmente en el paso por Sweet Lamb.

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5 de octubre de 2019