Llevarte el acabado más equipado pagando lo mismo que por el básico. Esa es la oferta de Omoda para su SUV mediano durante el mes de octubre, y es probablemente uno de los mejores chollos del momento. El Omoda 7 SHS Premium está a la venta desde 31.000 euros, con 279 CV y 92 kilómetros de autonomía eléctrica homologada, una oferta especialmente interesante no solo porque permite acceder al Premium a precio de Pure, sino porque es muchos miles de euros más barato que sus rivales directos.
Te llevas el más equipado a precio del base
El Omoda 7 juega en una categoría donde el comprador busca un coche familiar que sirva tanto para los desplazamientos cotidianos como para viajar. Su carrocería mide 4,66 metros, convirtiéndolo en rival directo del Toyota RAV4, pero también de los Peugeot 3008, Kia Sportage, Hyundai Tucson y Citroën C5 Aircross, entre otros. Pero su argumento más potente -con esta oferta- está en el equipamiento de serie, que es mucho.
El acabado Premium añade sobre el Pure:
- Techo panorámico
- Portón trasero eléctrico
- Cámara de visión panorámica 540º
- Pantalla multimedia de 15,4″ deslizante
- Tapicería de cuero sintético
- Asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados, con memoria para el conductor
- Llantas de 20″
- Equipo de sonido Sony con ocho altavoces
- Cancelación activa de ruido
- Head-up Display
- Espejo retrovisor interior anti-deslumbramiento automático
Entre los detalles más llamativos está la pantalla central deslizante de 15,6 pulgadas, que puede desplazarse hacia el acompañante, el Head-Up Display y la cámara panorámica, especialmente útil para maniobrar.
A todo esto hay que añadir un completísimo paquete de asistentes a la conducción que incluye control de crucero adaptativo con asistente en atascos, mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto, sistema inteligente de evasión, alerta de tráfico cruzado trasero con frenada automática, etc.
Tiene 279 CV y 92 km de autonomía eléctrica
La mecánica combina un motor turbo de cuatro cilindros y 1.5 litros con dos máquinas eléctricas, para desarrollar 279 CV y 365 Nm en total. Tiene cambio automático y tracción delantera, y aunque no es especialmente rápido (acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos), tiene prestaciones suficientes para un SUV familiar. Aunque en este caso, valorarás más la posibilidad de recorrer los trayectos habituales sin quemar gasolina.
| Omoda 7 SHS PHEV | Datos |
|---|---|
| Motor térmico | 1.5 turbo, 4 cilindros, 143 CV |
| Motores eléctricos | 2 (204 + 82 CV) |
| Potencia combinada | 279 CV |
| Par máximo | 365 Nm |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Batería | 18,4 kWh |
| Autonomía eléctrica WLTP | 92 km |
| Carga en CC | 40 kW |
| Carga en CA | 6,6 kW |
| Etiqueta DGT | Cero |
Su batería de 18,4 kWh permite homologar 92 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. La distancia real dependerá del recorrido, la temperatura y la conducción, pero ofrece margen para que mucha gente pueda ir a trabajar y volver sin encender el motor de gasolina, con el ahorro que supone.
La carga admite 6,6 kW en corriente alterna y hasta 40 kW en continua, con un tiempo anunciado de 20 minutos para pasar del 30 al 80 % de batería.
Las condiciones de Omoda
Los 31.000 euros se ofrecen a particulares de Península y Baleares hasta el 31 de octubre de 2026, y según existencias. Ese precio incluye 2.250 euros de ayuda del Programa Auto+, que Omoda adelanta a los clientes en el momento de la compra, y el descuento por financiar (hay que financiar al menos 18.000 euros, con duración y permanencia mínimas de 36 meses). No incluye gastos de matriculación y preentrega.
El precio sin ayudas se queda en 33.250 euros, que sigue siendo buenísimo
Maletero y asientos
Omoda incluye 8 años de garantía o 160.000 km (lo que ocurra primero) y «tres años de mantenimientos» que cubren realmente los tres primeros servicios del plan oficial, según sus plazos y kilometraje. Si haces muchos kilómetros, los tres mantenimientos llegarán antes de los tres años.
Bastante más barato que un Sportage PHEV o un RAV4 enchufable
El precio gana interés al mirar dos alternativas conocidas. Estas son las referencias publicadas consultadas, cada una con sus propias condiciones comerciales:
| Modelo | Precio (desde) | Maletero | Autonomía eléctrica (WLTP) |
|---|---|---|---|
| Omoda 7 SHS Premium | 33.250 € | 401 l | 92 km |
| Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300 Advance | 45.775 € | 446 l | 100 km |
| Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 225 | 36.305 € | 520 l | 81 km |
| Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225 | 39.990 € | 565 l | 96 km |
| Hyundai Tucson PHEV (modelo anterior) | 32.160 € | 558 l | 70 km |
Los precios que indico son el «desde» sin ayudas del Plan Auto+, pero si comparamos equipamientos similares, la diferencia del Omoda 7 se vuelve abismal.
El Peugeot 3008 GT Exclusive, con el equipamiento más parecido posible al Omoda 7 Premium, se va hasta 46.910 euros.
Toyota RAV4.
Un Toyota RAV4 con techo panorámico, portón eléctrico, HUD, asientos ventilados, carga en corriente continua, equipo de audio JBL con 9 altavoces, etc., cuesta 55.000 euros (RAV4 Limited). Son casi 22.000 euros de diferencia. A Toyota le respalda una ganada fama de fiabilidad, que tranquilizará a muchos, pero esos 22.000 euros pesan mucho.
Omoda 7 SHS
Interior Omoda 7 SHS
Toyota RAV4
