La nueva Dethleffs XL A 7822-2 propone algo interesante: prescindir del dormitorio convencional para convertir la parte trasera en un enorme salón panorámico. Las camas se trasladan sobre la cabina, el televisor desaparece dentro de un mueble y el baño se transforma en vestidor. Eso sí: sus dimensiones y sus 5.400 kg de masa máxima la alejan de una camper para principiantes.
Un salón trasero que hace innecesario tener un dormitorio fijo
Dethleffs presenta la XL A 7822-2 como una distribución especialmente concebida para parejas que quieren viajar con mucho espacio durante el día, sin renunciar a recibir invitados. Su gran diferencia respecto a una autocaravana convencional está justo al fondo.
En lugar de una cama fija encontramos un salón en forma de U, rodeado por grandes ventanas y cubierto por dos claraboyas panorámicas de 75 x 105 centímetros. La mesa cuenta con pie independiente y regulación en altura. Cuando llega la noche, todo el conjunto puede transformarse en una superficie para dormir de aproximadamente 210 x 206-146 centímetros.
Salón
Entre el salón y la cocina aparece uno de los detalles más curiosos. Un aparador integra el espacio para un televisor opcional de 32 pulgadas, que permanece escondido durante el día y se eleva mediante un mecanismo asistido cuando se quiere utilizar. No es imprescindible, pero es otro ejemplo de la filosofía de esta Dethleffs: que ningún elemento robe espacio cuando no hace falta.
Camas gemelas sobre la cabina
La zona principal de descanso está en la capuchina. Sin embargo, Dethleffs no ha instalado la habitual cama doble transversal, sino dos camas individuales de 206 x 80 y 192 x 80 centímetros.
Esta solución permite que cada ocupante pueda acostarse o levantarse sin pasar por encima del otro. También libera toda la parte posterior del vehículo, aunque obliga a subir mediante una escalera y sitúa el dormitorio lejos del baño.
La XL A dispone de un gran baño-vestidor con armarios y una puerta que permite aislar esta zona del salón. A su lado queda la cocina y un frigorífico de 137 litros con un congelador de 15 litros. Pese a las cuatro plazas para dormir, no es una distribución familiar tradicional. Su punto fuerte es ofrecer a dos personas un espacio enorme durante el día.
Sus 5.400 kg tienen consecuencias
La XL A 7822-2 está construida sobre un Fiat Ducato Maxi con chasis rebajado y tres ejes. Mide 8,56 metros de longitud, 2,32 de anchura y 3,27 de altura. La altura interior alcanza 2,09 metros.
Cocina
Emplea el motor 2.2 MultiJet diésel de 180 CV, asociado de serie a una caja automática de ocho relaciones. No debería faltarle empuje para viajar, pero sus dimensiones obligan a ser más cuidadoso con las maniobras y el acceso a ciertos sitios que con una camper convencional.
| Característica | Capuchina XL A 7822-2 |
|---|---|
| Precio (IVA incluido) | 136.390 € |
| Chasis de serie | Fiat Ducato Maxi AL-KO, 3 ejes |
| Motorización | Diésel 180 MultiJet3 Power |
| Potencia | 180 CV |
| Longitud total | 856 cm |
| Anchura total | 232 cm |
| Altura total | 327 cm |
| Altura interior | 209 cm |
| Masa remolcable con frenos / sin frenos | 1.800 / 750 kg |
| Distancia entre ejes | 4.600 mm |
| Medidas cama capuchina (largo × ancho) | 206 × 80 / 192 × 80 cm |
| Medidas cama trasera (largo × ancho) | 210 × 206-146 cm |
| Número máximo de plazas para dormir | 4 |
| Masa en orden de marcha (±5 %) | 3.952 kg (3.754-4.150 kg) |
| Masa especificada para equipamiento opcional | 1.089 kg |
| Masa máxima técnicamente admisible | 5.400 kg |
| Plazas homologadas (incluido el conductor) | 4 |
| Capacidad del frigorífico (congelador) | 137 litros (15) |
| Depósito de aguas residuales | 137 litros |
| Capacidad total del depósito de agua / para la marcha | 140 / 20 litros |
La masa máxima admisible es de 5.400 kg. La masa en orden de marcha declarada asciende a 3.952 kg, con una tolerancia de fabricación del 5%. Dethleffs limita a 1.089 kg la masa de opciones instalables en fábrica para preservar la carga útil reglamentaria (no debe confundirse esa cifra con la carga real disponible una vez incorporados ocupantes, agua, equipaje y accesorios).
En España, el permiso B solo permite conducir vehículos de hasta 3.500 kg, así que para conducir esta Dethleffs es necesario al menos el C1, que permite conducir vehículos de más de 3.500 kg y hasta 7.500.
Preparada para viajar en invierno, aunque la electricidad admite mejoras
La XL A lleva 140 litros de agua limpia —limitados a 20 litros durante la marcha— y 137 litros para aguas residuales. Toda la instalación se aloja en un doble suelo aislado y calefactado, una ventaja importante a la hora de viajar con bajas temperaturas.
El garaje posterior también está calefactado e iluminado, dispone de dos portones y admite hasta 250 kg. Encontramos siete tomas de 230 V, cuatro USB y una conexión de 12 V.
La instalación eléctrica básica es quizá la parte donde se podría ir un pasito más allá. Incorpora una batería AGM de 95 Ah y preinstalación solar. Para viajar varios días siendo independientes sería razonable instalar alguna batería de litio opcional de 150 o 300 Ah, añadiendo después placas e inversor según las necesidades.
Desde 136.390 euros, IVA incluido
El configurador español muestra un precio recomendado de 136.390 euros con IVA, antes de elegir equipamiento opcional y accesorios.
De serie incluye toldo, dos cámaras traseras, calefacción de agua, puerta de vivienda de 70 centímetros y ventanas dobles. El televisor elevable del que hablaba antes es opcional.
