George Russell vuela en Singapur antes de su sanción: Ferrari y McLaren plantan cara a Mercedes

Una única oportunidad para identificar los límites antes de la sesión de clasificación de esta tarde y los pilotos han tenido que salir a rodar sobre el asfalto en un Circuito de Singapur cubierto por lo que parecía ser una densa capa de niebla que resultaba realmente ser lo que se conoce en las grandes urbes como ‘smog’. Con la visibilidad justa, los 22 pilotos de la parrilla salían a rodar sobre el trazado urbano a comprobar el estado del agarre en cada uno de los sectores, e incluso más de uno a ver hasta dónde iba a poder llevar el neumático blando.

Se iba a a ver en los instantes finales una bonita batalla entre los pilotos de las cuatro principales escuderías, con un George Russell que se suele sentir muy cómodo por las calles de Singapur sabedor de que este fin de semana no lo va a tener nada fácil, teniendo que penalizar al tener que estrenar una nueva unidad de potencia tras el abandono sufrido hace una semana en el Circuito de Sepang.

El británico tendrá que partir el domingo desde el fondo de la parrilla (estrena unidad de potencia sin ADUO y vuelve a una especificaciones de monoplaza previas a las que pusieron en Sepang), algo que le pondrá muy complicada la remontada en lo que puede ser una de sus últimas oportunidades a la hora de recuperar algo de terreno a su compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli, en lo que cada vez parece ser más una cuestión de dos. Aun así, Russell se iba a quedar al menos con el buen sabor de boca de conseguir el mejor tiempo en la única sesión de prácticas, 1:32.274, lo que le permitía ser casi dos décimas más rápido que Charles Leclerc y con 273 milésimas respecto a un Lando Norris que no iba a conseguir mejorar en su último giro.

Los Ferrari y los McLaren han dado la sorpresa a su llegada a la última parada en el sudeste asiático, algo que más o menos se podía intuir en el caso de los de Maranello, pero que para los de Woking ha sido un importante paso después de haber sufrido en los dos últimos fines de semana. Se esperaba mucho más de Red Bull, pero es cierto que tanto Max Verstappen como Isack Hadjar han hecho mucho trabajo con el compuesto medio y en ese punto ha sido el neerlandés el más destacado, incluso por delante de Andrea Kimi Antonelli.

El italiano tenía un pequeño susto ya en los compases finales, teniendo que tomar el camino de una de las escapatorias al haber perdido la referencia en una de las frenadas, pero aun así conseguía superar la FP1 sin dañar el monoplaza, algo que también han celebrado en el resto de escuderías. Los más preocupados después de esta práctica pueden ser los miembros del equipo Audi después de ver cómo Nico Hülkenberg tenía que detener su Audi por lo que parecía ser un problema relacionado con la caja de cambios que derivo a su vez en un Virtual Safety Car.

Prácticamente todos eran conscientes de que no podían visitar los muros de Marina Bay teniendo tan cerca la clasificación al sprint de este viernes, por lo que se trataron de mantener lo más lejos posible de las protecciones. Pierre Gasly y Liam Lawson fueron los dos pilotos en el Top10 que no forman parte de las cuatro principales escuderías, con los Racing Bulls y los HAAS mostrándose como las principales alternativas a Alpine, mientras que Fernando Alonso colocó el Aston Martin en 14ª posición.

Carlos Sainz por su parte no estaba muy satisfecho con la frenada de su Williams, algo que se pudo ver especialmente cuando se coló en la frenada de la recta de meta. El español quedó justo a espaldas de su compatriota, y de nuevo por delante de un Alex Albon que sólo pudo ser 17º, tras Gabriel Bortoleto.

Clasificación de la FP1 – Gran Premio de Singapur 2026: