El reconocido ingeniero Rob Smedley, ex jefe de rendimiento de la escudería Williams, considera que esta temporada podría ser peor que la anterior para el equipo y aunque parezca una exageración de su parte, porque Williams apenas consiguió un punto en 2019, estima que este año tendrán un panorama más difícil en muchos aspectos puesto que todavía no han resuelto sus carencias en el área técnica y se han vuelto dependientes del aporte financiero que ha consignado Nicholas Latifi.

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Con Esteban Ocon fuera de Mercedes, George Russell pasó a ser el único representante del programa de jóvenes pilotos del equipo alemán en la Fórmula 1. El campeón de la Fórmula 2 de 2018 tuvo un debut muy difícil junto a Williams en la máxima categoría, tanto que fue el único piloto que no logró puntuar. Sin embargo, su desempeño no ha hecho que descienda su motivación ni que pierda la fe en ser requerido para reemplazar a Valtteri Bottas en el 2021.

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Continúa la actividad en el circuito de Yas Marina, donde hace una semana concluyó la temporada 2019 e la Fórmula 1, donde esta semana se han disputado test de la propia categoría y de la Fórmula 2. Durante hoy, 8 de diciembre, y mañana, George Russell será el encargado junto al equipo Mercedes de probar los prototipos de neumáticos Pirelli de 2021, montados sobre llanta de 18 pulgadas. Esto llega después de que la marca italiana ya realizara pruebas para validar sus compuestos del próximo año durante dos días con el resto de equipos del Gran Circo.

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Se cerró el Mundial de Fórmula 1 de 2019 con la última jornada de test en el Circuito de Yas Marina. Segundo día y mucho trabajo por delante antes de que los monoplazas vuelvan a pisar el asfalto del Circuit de Barcelona-Catalunya ya comenzado el 2020, o dependiendo de la situación, del trazado en el que se realice el shakedown/filming day. Con la novedad de volver a tener a George Russell vestido con los colores de Mercedes-AMG F1, el británico ha completado el día con el mejor tiempo, ligeramente más lento que el marcado ayer por Valtteri Bottas.

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Aunque ha admitido que por su cabeza ha pasado la idea de rendirse y dejar su puesto como jefe de escudería, lo cierto es que Claire Williams se mantiene al frente del equipo que fundó su padre y declaró que seguirá desempeñando su cargo porque no desea pasar a la posteridad como la persona que propició la desaparición de la histórica escudería de Grove. Sin duda, la gestión de Claire Williams ha sido muy deficiente, tanto que alcanzar un punto se puede considerar una proeza.

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La histórica escudería de Grove atraviesa horas muy bajas, tanto que sus pilotos no han podido aproximarse al grupo medio en lo que va de temporada. Por lógica, para abandonar el fondo de la parrilla deberán invertir mucho tiempo y recursos tanto financieros como humanos en el programa de 2020, pero cualquier progreso en el área técnica se desvanecería al entrar en vigencia el nuevo reglamento del 2021. Ante tal posible dilema, Dave Robson, ingeniero senior del equipo, aseguró que no van a pasar por alto el 2020 para concentrar esfuerzos en el 2021.

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El patrocinador principal de la escudería Williams anunció que a partir de 2020 invertirá más dinero para publicitar bebidas asociadas a ROKiT Drinks, dejando en segundo plano el actual pacto asociado a ROKiT Phones. Recordemos que fue en el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña cuando la escudería de Grove hizo pública la renovación del patrocinio entre ambas empresas sin haber finalizado ni tan siquiera su primera temporada de relación. El contrato pasaba de los tres años iniciales a una duración de cinco.

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A pesar de instalar la unidad de potencia Mercedes M10 EQ Power+, la misma que utiliza la mejor escudería de la Fórmula 1, en Williams no han podido descifrar al FW42, al punto de que ni siquiera es capaz de superar a otros coches en las rectas. Para George Russell, es tan alta la resistencia aerodinámica del FW42 que representa una desventaja en cualquier circuito y por ello no han salido del fondo de parrilla en lo que va de temporada.

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Sustentada en la clasificación de George Russell en Hungría, donde logró partir desde el puesto 16, Claire Williams, directora adjunta de la escudería Williams, espera que en la segunda mitad de temporada el desarrollo del actual monoplaza sirva para abandonar los dos últimos lugares de la parrilla, posiciones habituales para el equipo de Grove este año.

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Cuando se aproxima la pausa de la temporada, conocida popularmente como las vacaciones de verano, ha sido tradición que se genere una ola de rumores acerca de los cambios de pilotos que se pueden producir para el año que viene. En tal sentido, Claire Williams se adelantó a posibles especulaciones acerca de la salida de George Russell de su escudería, asegurando que el joven inglés tiene un contrato firmado por tres años y cualquier movimiento con respecto a él desencadenará acciones legales.

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