Cuando miras SUVs de tamaño compacto o pequeños, el Toyota Yaris Cross aparece en todas las apuestas. Se vende como churros, pero su hermano el C-HR también, y por eso el resto de marcas tiene que lanzar promociones. Una competencia sana que deja oportunidades interesantes como el modelo que te traigo aquí, un SUV fabricado en España, con motor turbo de 100 caballos y menos de 20.000 euros.
Peugeot 2008 Style Turbo 100: tranquilo, no lleva el motor que piensas
- Su motor 1.2 tiene un 70% de piezas nuevas
- Es más barato que el Yaris Cross, pero tiene tamaño (casi) de C-HR
- Uno de los B-SUV más amplios y cómodos
En este caso tenemos que hablar del Peugeot 2008, que el fabricante ofrece desde 19.900 euros con el acabado Style y el motor Turbo 100 con cambio manual. Quizá seas reticente a elegir un Peugeot con motor 1.2, pero déjame decirte que este 2008 tiene un motor bastante diferente al famoso PureTech y, para tranquilizar a los clientes, Peugeot ofrece hasta 8 años o 160.000 km de garantía.
En cuanto al resto del coche, tenemos un B-SUV en la parte alta del segmento. Es decir, un B-SUV grande, con 4,3 metros de longitud, casi tan largo como el Toyota C-HR (4,36 m). Sin embargo, cuesta menos que el pequeño Yaris Cross.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
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¿Qué condiciones ofrece Peugeot?
- Oferta con financiación
- Entrada de 4.566,58 euros
- Cuota de 130 euros durante 35 meses
Como suele ser habitual en estas promociones, la marca exige financiar con ellos. En este caso, un capital mínimo de 5.000 euros (no es mucho) y con una permanencia mínima de 36 meses.
Peugeot propone una financiación con una entrada de 4.566,58 euros y cuota mensual de 130 euros durante 35 meses. Cuando llegue el mes 36, puedes elegir entre entregar el vehículo, abonar la última cuota de 15.145,35 euros o refinanciarla.
Eligiendo esta fórmula, y sumando la comisión de apertura (605,67 €) y los 3.253 € de intereses (TIN 6,99%, TAE 8,81%), el precio a plazos es de 23.758,63 euros.
¿Qué equipamiento lleva de serie?
Aquí no vamos a encontrar lujos ni mucha pomposidad, pero para un coche de 19.900 €, su equipamiento de serie es correcto. Incluye frenada automática de emergencia, asistente de carril, reconocimiento de señales, detector de fatiga, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros.
También equipa de serie pantalla táctil de 10 pulgadas con Mirror Screen inalámbrico, faros LED delanteros y traseros, climatizador automático, selector de modos de conducción, retrovisores eléctricos plegables y calefactados, luces automáticas y limpiaparabrisas automático, cuadro de instrumentos analógico con pantalla de 3,5″ y asistente de arranque en cuesta, entre otros.
El Turbo 100 es un motor prácticamente nuevo
Conviene decir que el motor Turbo 100 es una evolución del famoso PureTech, pero tiene tantos cambios que podríamos casi decir que son motores diferentes. Sigue entregando 101 CV a 5.500 rpm y 205 Nm de par máximo a 1.750 rpm, igual que antes, pero el 70% de las piezas del motor son nuevas. El mayor cambio está en su distribución, que abandona las correas y pasa a ser por cadena.
El bloque motor, la culata, los pistones y sus segmentos son nuevos. También tienen un nuevo turbocompresor de geometría variable integrado en el colector de escape, que en teoría ofrece una mejor respuesta del motor a bajo régimen; un nuevo sistema de inyección directa a alta presión (350 bar) y un nuevo sistema de distribución variable de baja fricción. Tras la experiencia con los PureTech, los Turbo 100 tendrán garantías de hasta ocho años o 160.000 km.
