El próximo 15 de octubre seguramente sea el día elegido para anunciar cuál es la decisión definitiva de las próximas carreras FIA que se disputarán en la zona de Oriente Medio. En ese día, el Consejo Mundial del Motor terminará por definir los últimos elementos que quedan por definir tanto para esta temporada como para la próxima, algo que afecta especialmente en materia de calendarios.
En los próximos tres meses se deberían desarrollar en esa región del mundo tanto los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi de la Fórmula 1, el Abu Dhabi Desert Challenge y el Rally Dakar del W2RC, las dos primeras carreras de la nueva Fórmula E (18 y 19 de diciembre en Jeddah), así como las Bajas Internacionales de Qatar y Dubái, programados ambos para finales de octubre y principios de noviembre. Muchas dudas por resolver, especialmente después de que todos los eventos hayan ido cayéndose durante los últimos meses, comenzando por el Gran Premio de Arabia Saudí, así como el Rally del WRC o las citas en Qatar y Bahréin del WEC.
Aunque existe mucha incertidumbre, especialmente con los principales eventos, ASO y Liberty Media han apuntado durante las últimas horas que el plan previsto tanto para el Rally Dakar como para los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi es el de salir adelante y disputarse tal y como estaban programado.
Ha sido el propio Stefano Domenicali el que ha confirmado este mismo sábado que el plan es el de que se disputen ambas carreras en este final de temporada, todo ello mientras que los rumores sobre Imola siguen creciendo e incluso ya se comenta que todos los alojamientos en torno al Autódromo Enzo e Dino Ferrari ya están reservados ‘por si acaso’. Imola se mantiene como la alternativa, pero evidentemente aumenta el desconcierto al recrudecerse los ataques contra objetivos seleccionados y lugares estratégicos relacionados con empresas de la importancia de Aramco.
Hemos confirmado el calendario: los dos Grandes Premios finales están programados para celebrarse en Qatar y Abu Dhabi. Es la dirección elegida en base a la información que tenemos. Está sujeta a todas las garantías esenciales. Es la estrategia que tenemos intención de seguir hasta final de año – Stefano Domenicali en declaraciones concedidas a Sky News
Lo que parece claro es que las decisiones que tome la FIA junto a los distintos campeonatos no irán más lejos de ese 15 de octubre, ya que cualquier retraso puede generar un daño económico mayúsculo a todas las estructuras, especialmente en los equipos privados que puedan estar pendientes de competir en eventos como las Bajas o los Rally-Raids. El hecho de que estemos teniendo un Gran Premio de Bahréin lejos del Golfo Pérsico ya es un buen reflejo de que la situación no es tan convencional como quieren transmitir desde la Fórmula 1.
