Son muchos los temas que hay sobre la mesa del Mundial de Fórmula 1 de cara a su futuro más próximo y de los que deberán tratar FIA, propietarios de los derechos comerciales y las propias escuderías. La fecha para tomar decisiones ya está marcada en el calendario, será el próximo 26 de marzo y en Londres. Allí se evaluarán cambios tan importantes como la nueva reglamentación de motores, el reparto de ingresos o la posibilidad de que se imponga un techo de gastos.

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Jean Todt, presidente de la FIA, declaró que le gustaría observar dos nuevas escuderías en el campeonato de 2021, por tal razón sugiere a Liberty Media que el nuevo Pacto de La Concordia se oriente a facilitar el ingreso de otros equipos, además de asegurar la presencia de los que están en la actualidad. Según Todt, una parrilla con doce escuderías sería ideal, sobre todo si hay competitividad ya que de muy poco serviría atraer nuevos equipos si no tienen el nivel necesario para estar en la Fórmula 1 y solamente se organizan para intentar hacer negocio.

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No hay vuelta atrás y ni falta que hace. Tras la reunión del Consejo Mundial del Motor de la pasada semana parecía claro que la recompensa de un punto extra para los pilotos que consiguieran la vuelta rápida en cada Gran Premio habiendo terminado entre los 10 primeros iba a salir adelante. La decisión ha sido tomada con efecto inmediato, estrenándose en la próxima mañana de domingo en Albert Park después de haberse aprobado por unanimidad en la Comisión de Fórmula 1.

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11 de marzo de 2019

Sí, aunque pueda parecer una broma sacada de un viejo chiste, lo cierto es que estamos frente a la última idea de la Fórmula 1. The Chemicals Brothers han presentado su último trabajo inspirado en la Fórmula 1, en la potencia de los monoplazas, esos motores latiendo a 15.000 rpm y todas las emociones que consiguen despertar los mismos. "We've Got To Try" es el título de la última canción del grupo musical y nos trae consigo la historia de un perrito piloto y sus habituales ritmos electrónicos.

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8 de marzo de 2019

Han sido distintas las propuestas de cambio en la reglamentación deportiva de los que se han hablado durante esta larga pretemporada. El Mundial de Fórmula 1 ha comenzado a barajar nuevas posibilidades para favorecer el espectáculo, entre ellas, la opción de que cada fila de parrilla salga de forma paralela y no con los cajones pares ligeramente retrasados para así dar más valor a la pole. Aunque todo ello parece quedarse en simples estudios realizados por Liberty Media y la FIA, ayer en el Consejo Mundial del Motor parece que se dio el visto bueno a otra medida que no ha trascendido oficialmente.

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Dinero, el mismo que mueve el mundo y el mismo que hace que la Fórmula 1 no sea considerada únicamente como el cénit del automovilismo, sino también como uno de los espectáculos deportivos más importantes a nivel planetario. Año tras año, las cifras de ingresos del denominado cariñosamente como “Gran Circo” no dejan de poner en relieve precisamente ese hecho y, de paso, demostrar la importancia que sigue teniendo la Scuderia Ferrari en todo ello a pesar de una sequía tanto en constructores, como en pilotos, que dura ya más de una década.

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5 de marzo de 2019

Acerca del supuesto descenso de audiencias en la Fórmula 1 los últimos años, Lewis Hamilton es de la opinión de que si la única opción para disfrutar del deporte es a través de un medio por suscripción entonces se tendrán esos resultados. Argumentó que en su caso, cuando era niño creció viendo las carreras por la señal libre de la BBC y eso le resultaba genial, pero cuando Sky Sports se hizo con los derechos en Gran Bretaña, la situación cambió porque la Fórmula 1 pasó a ser un privilegio. Pero ese punto en particular no significa que la gente haya perdido interés en las carreras, simplemente que un buen número de personas no está de acuerdo con pagar lo que exigen los canales de cable por considerarlo un lujo.

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Jornadas tumultuosas para los responsables de la prueba estadounidense del Mundial de Fórmula 1. El COTA ha perdido 25,8 millones de dólares de la financiación estatal, algo que hizo tambalearse los cimientos de la carrera. Y es que la hoja de ruta de Liberty Media en Norteamérica parece que no termina de funcionar después de los problemas manifiestos del GP de México para continuar un año más y de la posible carrera en Miami se encontrara con problemas vecinales.

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Que una temporada esté a punto de comenzar también significa que los despachos comienzan a prepararse para acoger las negociaciones comerciales acerca de los distintos acuerdos que se suceden en el Mundial de Fórmula 1. Precisamente el que ha sido elegido en numerosas ocasiones como el mejor Gran Premio de la temporada, el de México, está muy cerca de llegar al final de su actual contrato con Liberty Media para formar parte del calendario intercontinental, y aunque en las últimas semanas han expresado su apoyo a los estadounidenses después de los ataques de la FOTA, todo parece indicar que la cita que se desarrolla en el Autódromo Hermanos Rodríguez puede estar muy cerca de caerse del programa.

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Amazon y Netflix están sabiendo explotar este tipo de series documentales. En ambas plataformas hemos visto grandes documentales de investigación como el que trata de Steven Avery, hasta otras temporadas que nos cuentan las historias desde dentro de grandes glorias deportivas como los All Blacks de Nueva Zelanda, los equipos de Fútbol de LaLiga o el trabajo de Pep Guardiola al frente del Manchester City. En el automovilismo ya hemos tenido algunos ejemplos de que este formato puede ser muy atractivo para los aficionados y en el pasado ya vimos grandes trabajos como el realizado por Discovery junto al equipo Subaru en el Mundial de Rallyes o el rodaje con McLaren de la propia Amazon.

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20 de febrero de 2019