16 de mayo de 2019
África es el nuevo objetivo para el automovilismo. Después de que el World RX decidiera embarcarse en una nueva carrera Ciudad del Cabo y con los esfuerzos del promotor del WRC y de la FIA de llevar de nuevo al Mundial de Rallyes a Kenia, Liberty Media mira con buenos ojos el llevar a la Fórmula 1 al continente. El propio Sean Bratches, director comercial del Gran Circo comentaba que esa era uno de los objetivos de las series intercontinentales en su deseo de llegar a más países, especialmente fuera de Europa.
10 de mayo de 2019
Es la comidilla de la semana. El Gran Premio de España todavía no ha ejecutado su opción de renovación y aunque se espera que las conversaciones con Liberty Media se mantengan activas hasta mediados de la próxima semana, el futuro de la carrera parece complicarse cada minuto que pasa. Chase Carey no ha ocultado que está previsto que haya cambios en el calendario de la próxima temporada y que dos de las carreras actuales dejarán de formar parte del mismo.
2 de mayo de 2019
Tras el éxito alcanzado con el Ad-Diriyah E-Prix el año pasado, en el circuito urbano de Riyadh, se informó que los organizadores del evento realizaron una oferta a Liberty Media para tener una fecha en el calendario de la Fórmula 1. Según la publicación alemana Auto Motor und Sport, la petición estaría avalada por una garantía de 60 millones de dólares al año para tener ese privilegio. No se indicó si la aerolínea Saudia estaría involucrada en la negociación como patrocinador principal, tal como lo hizo en la carrera de Fórmula E.
30 de abril de 2019
Es un rumor insistente que ha venido rondando durante los últimos meses. Zandvoort, en su deseo de volver a formar parte del Mundial de Fórmula 1 (su última edición fue en 1985) podía dejar fuera a uno de los circuitos clásicos europeos. Lamentablemente para los aficionados españoles, ese gran sacrificado parece que será finalmente el Circuit de Barcelona-Catalunya, el cual puede quedarse fuera del campeonato intercontinental en 2020.
30 de abril de 2019
El Automobile Club de Italia informó que hará efectiva la extensión del contrato con Liberty Media para que el Circuito de Monza permanezca en el calendario de la Fórmula 1 hasta 2024. Las dudas para seguir como escenario del Gran Premio de Italia radicaban en las dificultades de los organizadores de la carrera de encontrar el financiamiento necesario para remodelar el trazado. En tal sentido, Angelo Sticchi Damiani, director del circuito, explicó que se requieren unos 100 millones de euros para los trabajos, recursos que al parecer ya tienen ubicados.
25 de abril de 2019
La propuesta de escenificar un gran premio de Fórmula 1 en las calles de Miami ha sido descartada debido a las leyes de la ciudad, sin embargo, los promotores del evento, representantes de Liberty Media y el millonario Stephen Ross, propietario de los Delfines de Miami en la NFL, se han reunido para plantear escenificar la carrera en las gigantescas instalaciones del Hard Rock Stadium, recinto que también pertenece a Ross. Según declaraciones aparecidas en el Miami Herald, lo que está sobre la mesa ahora es la construcción de un circuito ideal para la Fórmula 1 dentro de unos 250 acres de terreno.
20 de abril de 2019
China fue la oportunidad perfecta para volver a poner sobre la mesa de los responsables de las escuderías la opción de cambiar el formato de la sesión de clasificación a partir de la temporada 2020 e introducir una Q4 llamada a aumentar el espectáculo en pista. Si en la información previa dada por el medio galo AUTOHebdo ya vimos que la Scuderia Ferrari había incluso comenzado con las simulaciones, la situación parece haber variado mucho durante la reunión celebrada en el Circuito de Shanghái, teniendo ahora muy pocas opciones de llevarse la iniciativa adelante.
9 de abril de 2019
Se habló de ello durante el año pasado, cuando se presentó un proyecto para cambiar el formato de la sesión de clasificación con vistas a aumentar la acción en pista y obligar de esta forma a que los pilotos tengan que abandonar los boxes. La opción de dividir en cuatro la lucha por la Pole Position se ha vuelto a poner sobre la mesa durante el pasado Gran Premio de Bahréin y de salir adelante su implementación podría llegar ya en 2020.
4 de abril de 2019
Ross Brawn, quien se desempeña como director técnico y deportivo asignado por Liberty Media para la Fórmula 1, manifestó que en ningún caso está planteado eliminar el modelo de funcionamiento que ha permitido a la escudería Haas F1 permanecer en la categoría porque atentar contra esa iniciativa alejará a potenciales nuevos equipos. Ciertamente, la gestión de Haas F1 ha sido criticada por Williams, McLaren y Force India, en el sentido de que la escudería norteamericana no diseña ni fabrica sus coche o los elementos que lo integran, pero al resultar económico y exitoso sería una locura eliminarlo y posteriormente sentarse a hablar de reducción de costes o de tope de presupuestos.
1 de abril de 2019
Se terminó el plazo extendido dado por la Federación Internacional de automovilismo para presentar las candidaturas de los que optaban a suministrar las cajas de cambios estándar que empleará el Mundial de Fórmula 1 entre las temporadas 2021 y 2024. Aunque tan solo había trascendido públicamente la presencia del especialista Xtrac, se supone que ha habido tras tres candidaturas a parte que se presentaron hasta el 19 de marzo, precisamente uno de los motivos que se dio la FIA para extender dicho proceso.