Era una jornada marcada en el calendario como muy importante para conocer el futuro del Mundial de Fórmula 1. Uno de los temas de discusión que se ponían sobre la mesa era seguramente uno de los más polémicos: los formatos de fin de semana y la posibilidad de introducir una carrera de clasificación. Este “experimento” como lo denominó Ross Brawn, tendría ya su primera prueba de fuego en 2020 con la realización de al menos tres Grandes Premios bajo ese sistema, algo que por el momento no ocurrirá después de que los equipos no hayan llegado a una decisión unánime al respecto.

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17 de octubre de 2019

Es algo que lleva barajándose desde hace unos meses. Tras las muchas trabas que se pusieron al primer proyecto de llevar la Fórmula 1 a las calles de Miami, el medio local “Miami Herald” ha adelantado que se ha llegado a un acuerdo entre los responsables del campeonato con los dueños del Hard Rock Stadium y de los Miami Dolphins para celebrar allí un Gran Premio en el mes de mayo de 2021.

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15 de octubre de 2019

Una estabilidad más quebradiza de lo que parece. Después de ser testigos de cómo el Mundial de Resistencia se quedaba sin equipos después de las decisiones tomadas en apenas tres años por los distintos consejos de administración de las marcas que tomaban parte. Con Toyota resistiendo a la espera de que lleguen nuevas reglas y marcas, la Fórmula 1 parece vivir ese mismo momento de equilibrio deportivo que en su momento tuvo el WEC. Espectáculo en pista, fabricantes y una parrilla que va hacia una relativa igualdad competitiva.

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15 de octubre de 2019

Estaba claro que la situación excepcional vivida este fin de semana nos iba a dejar algo más que a Romain Grosjean montando en su habitación de hotel el Tyrrell de seis ruedas y el macrotorneo de FIFA. Lewis Hamilton aprovechaba las horas libres para viajar hasta Tokio en plena amenaza de Tifón y para abrir una encuesta en la que preguntaba acerca de la idoneidad de suprimir los viernes y concentrar todas las sesiones en sábado y domingo.

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14 de octubre de 2019

Con el tiempo echándose encima para determinar los reglamentos de 2021, los responsables del Mundial de Fórmula 1 todavía tienen que detallar los cambios deportivos para la próxima campaña, entre ellos, las polémicas carreras de clasificación que tanto han dado de qué hablar durante las últimas semanas. Durante el Gran Premio de Japón han salido nuevas informaciones acerca de los planes de Liberty Media y concretamente ya se ha puesto sobre la mesa los tres fines de semana en los que se pretende introducir este sistema de clasificación para la carrera del domingo.

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14 de octubre de 2019

Las mantas térmicas que sirven para calentar los neumáticos pueden no haber dicho su última palabra en el Mundial de Fórmula 1. Después de que Liberty Media quisiera desterrar este elemento del campeonato a partir de la temporada 2021, parece que las escuderías han variado los planes y la decisión podría finalmente quedar desestimada. Los equipos defienden que su prohibición supondría costes más altos que los que implican su utilización.

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11 de octubre de 2019

La Fórmula 1 está decidida a buscar más espectáculo y acción en pista y es por lo que a nadie le ha sorprendido que con la cercanía de la fecha de corte para conocer las reglas de la temporada 2021 se hayan ido sucediendo un buen número de posibilidades que se suman a las ya publicadas anteriormente como implementar una carrera de clasificación, el regreso de los repostajes o la opción de que los pilotos se vean obligados a realizar dos pasos por boxes en los que deberían colocar al menos una vez cada uno de los tres compuestos que lleva Pirelli a cada Gran Premio.

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22 de septiembre de 2019

No había muchas esperanzas en que una escudería nueva se sumara a la parrilla del Mundial de Fórmula 1 en los próximos años, por lo menos hasta la llegada del nuevo reglamento. Es por ello que la inestabilidad y las pérdidas económicas de Williams, así como la incertidumbre en el proyecto de la escudería HAAS F1 Team ha hecho temblar los cimientos en más de una ocasión. Sin embargo, en el horizonte surgía el nombre de Panthera y la opción de que haya una 11ª estructura interesada en la nueva normativa.

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22 de septiembre de 2019

El automovilismo es un deporte que cuenta con millones de seguidores en el mundo y la Fórmula 1 es su cima, es la disciplina que ostenta el máximo nivel en todo y que por lo tanto requiere de la mayor inversión para evolucionar constantemente. Se le considera un deporte porque ganar depende de la destreza y del esfuerzo físico de un piloto que debe entrenarse con frecuencia para ser superior a sus rivales. En este punto resulta innegable que el aporte del piloto es muy importante, por más que se intente vender la idea de que en la Fórmula 1 es el monoplaza y el equipo el que hace casi todo el trabajo. Como deporte, la Fórmula 1 experimenta cambios, al igual que la industria automotriz y la tecnológica, por tal razón, los seguidores también deben adaptarse y actualizarse porque el tiempo no transcurre hacia atrás.

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La Fórmula 1 ha acelerado durante los últimos días con el fin de llegar a acuerdos antes de alcanzar la fecha de corte en la que deberían estar listos los reglamentos para la temporada 2021. Con muchos elementos por discutir, tanto deportivos como técnicos, algunas propuestas realizadas en el pasado han ido cayendo por su propio peso, una de ellas tan relevante como lo hubiera sido el regreso de los repostajes durante las carreras.

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