Hicieron buenas migas cuando hace unos meses les tocó grabar juntos uno de los vídeos más espectaculares de la factoría Red Bull del año pasado y ahora se han vuelto a reencontrar en uno de los teasers previos a la celebración del Festival de la Velocidad de Goodwood al volante de sus monturas más recientes. Eduard Nikolaev y ‘Mad’ Mike han vuelto a protagonizar uno de los delirantes guiones de la firma de las bebidas energéticas para presentarnos en sociedad no solo la edición de este año de la cita británica, sino también para mostrar por primera vez el Lamborghini Huracán de Drift que ha creado el neozelandés.

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La Fórmula 1 sigue sin dar con la tecla para atraer a nuevos fabricantes y tal vez una de las principales llaves las tenga la Scuderia Ferrari. El Gran Circo convocó a algunos de los protagonistas de la industria automotriz hace unos meses para discutir con los motoristas actuales hacia dónde debe ir el reglamento de propulsares en el Mundial a partir de 2021. La presencia de Audi, Porsche, Cosworth, Aston Martin o Lamborghini parecía alentar a los responsables del campeonato a la hora de atraer a nuevas marcas que complementaran a Mercedes AMG, Ferrari, Renault o McLaren.

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A pesar de participar en las reuniones técnicas para definir las características de los motores que entrarán en vigencia a partir del 2021, Stefano Domenicali, CEO de Lamborghini, declaró que la firma italiana no volverá a la Fórmula 1 en el nuevo ciclo porque los accionistas consideran que no es el momento propicio para invertir en la categoría.

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13 de septiembre de 2018

Estamos en pleno boom de los SUV. Todas las marcas tienen por lo menos uno dentro de su catalogo y fabricantes como BMW o Volkswagen ya planean cubrir prácticamente todos sub-segmentos con modelos que en muchos casos sustituirán a otros modelos convencionales como hemos visto en el caso del icónico Volkswagen Beetle y la aparición del T-Roc como uno de los motivos para que no haya cuarta generación del icónico escarabajo. Lamborghini es una de las marcas que junto a Maserati, Bentley o Ferrari han decidido apostar por ir un poco más lejos en lo que respecta a los todocaminos, ofreciendo un producto que mezcla deportividad (dentro de las características del vehículo) y lujo.

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La casa Bonhams anunció que el próximo 8 de febrero subastará un motorhome Iveco que perteneció a la escudería Ferrari entre los años 2001 y 2005. Se indicó que la autocaravana era el lugar de reunión de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ross Brawn y Jean Todt, en la era de dominación del equipo italiano.

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Stefano Domenicali, presidente y CEO de Automobili Lamborghini, fue el encargado de dar inicio a una exposición sobre Ayrton Senna en el museo de la marca ubicado en Bolonia. En el recinto se podrán observar, además de la célebre colección de fotografías de Ercole Colombo, réplicas de todos los coches que alguna vez pilotó el campeón brasileño, incluyendo al McLaren MP4/8 Lamborghini V12 de la recordada prueba de Estoril 1993.

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Mañana, en París, será un día importante para la Fórmula 1. Sin Bernie Ecclestone utilizando los medios para hablar de la necesidad de desterrar a los actuales V6 turbo híbridos, la FIA y los principales motoristas se reunirán para discutir el destino de la Fórmula 1 a partir de 2021, año en el que en teoría acaba el ciclo normativo actual. Sin embargo, ha levantado aún más revuelo la presencia de otras marcas además de Ferrari, Honda, Renault y la propia Mercedes-Benz.

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El italiano, ex director de la escudería Ferrari y actual director ejecutivo de Automobili Lamborghini, desestimó el desembarco de la marca en la Fórmula 1, como estandarte del Grupo Volkswagen. Domenicali manifestó que en ningún caso está planteado, en el corto plazo, retornar, ni como proveedor de motores ni como equipo oficial, a la categoría de monoplazas.

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Reconozco que la primera vez que vi a Sebastian Vettel sobre el BMW Sauber de Robert Kubica, mi pensamiento se fue hacia el futuro y se imaginó a la promesa alemana “heredando” el volante que dejaba vacante Michael Schumacher. Mucho ha cambiado la vida desde entonces. El paso del heptacampeón por Mercedes AMG, los cuatro títulos Mundiales de Vettel con Red Bull, las épocas de sequía de Ferrari…

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