Tan complicada es la situación para los fabricantes de automóviles que actúan en Europa que va a hacer que muchos de ellos cambien radicalmente su situación en el mercado.
Un caso que explica a la perfección lo anterior puede ser el de Subaru, de la que acabamos de saber que desde 2028 en adelante dejará de vender en el Viejo Continente sus reputados motores de tipo bóxer porque las cuentas, sencillamente, ya no les salen. Tanto es así que prefieren apostarlo todo al eléctrico.
Subaru Uncharted eléctrico, basado en el Toyota C-HR +.
La noticia llega desde la revista alemana Auto Motor und Sport, que ha recogido las declaraciones de un directivo de Subaru Alemania, quien ha asegurado al medio que la marca va a iniciar una retirada de los modelos de combustión que actualmente dan forma a su gama y que se completará a finales de 2027.
Por tanto, desde principios de 2028, la oferta europea de la firma estará formada exclusivamente por coches eléctricos a causa de un problema que no se limita solo a las emisiones de sus coches. A las normas de la Unión Europea se suman las exigencias relacionadas con la seguridad y los sistemas de asistencia a la conducción, que también obligan a actualizar sus vehículos. Adaptar la gama para cumplir ambos grupos de requisitos supone una inversión que forma parte de la justificación de esta retirada.
Por esto mismo, la hibridación tampoco servirá para mantener sus motores bóxer en nuestros concesionarios. Tanto el Impreza como el Subaru Crosstrek y el Subaru Forester utilizan actualmente motores de cuatro cilindros con apoyo eléctrico, pero los tres dejarán de ofrecerse en Europa durante el próximo año. La salida será progresiva y llegará después de la del Outback, cuya despedida está prevista para este mismo 2026. Todo esto se ha confirmado de momento para Alemania, según la fuente, pero la vara de medir es la misma para todo el marco europeo.
El resultado será una transformación de la gama con la que Subaru se presenta ante el comprador europeo. El Solterra compartirá protagonismo con el Subaru Uncharted y el Subaru E-Outback, diseñados y comercializados en colaboración con Toyota.
Aun así, acabando, la puerta a los híbridos no está completamente cerrada, sobre todo si la marca cede en lo relativo a sus motores y decide equipar, por ejemplo, sistemas híbridos enchufables de Toyota. No se trataría, de confirmarse oficialmente, comunicado mediante, por supuesto, de una retirada mundial: Estados Unidos mantendrá una estrategia comercial distinta.
