Subaru

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Subaru es una de las numerosas compañías automovilísticas nacidas en Japón, con sede en la ciudad de Ōta, y una de las más jóvenes. Actualmente comercializa modelos en varios segmentos, desde el crossover compacto XV, hasta el deportivo BRZ pasando por los ForesterOutback o Levorg. Una de las principales señas de identidad de la marca son sus motores bóxer -empleados en todos los modelos de su gama-, así como su tracción total asimétrica.

Historia de la marca Subaru

La historia de Subaru

Subaru nació en el año 1953, pasados ya los peores años de la posguerra de la Segunda Guerra Mundial que tan mermado dejó a su país de origen, en el seno de un conglomerado industrial del que Subaru sigue siendo subsidiaria a día de hoy: Fuji Heavy Industries Ltd. Meses después, en febrero de 1954, la marca lanzaba su primer modelo: el Subaru P-1. Este se convirtió en el primer coche japonés cuya estructura estaba diseñada en forma de monocasco.

En el año 1971 se presentó el Subaru Leone, un compacto cuya versión Station Wagon se empezó a comercializar con tracción a las cuatro ruedas en 1972. Subaru rompía así los esquemas de la industria automovilística, que hasta entonces mayoritariamente reservaba la tracción 4x4 para los todoterrenos, produciendo en masa un turismo convencional con tracción integral. El Leone Station Wagon 4WD se convirtió en el coche 4x4 más vendido del mundo, y con ello comenzaba la tradición de la ya famosa tracción integral de Subaru.

Subaru Legacy: el buque insignia de Subaru

En el año 1989 veía la luz la primera generación del Legacy, una berlina con la que la marca quería convertirse en referente. Para conseguirlo, unió un diseño completamente nuevo con las tecnologías que ya le habían dado gran reputación a la marca: el motor de cuatro cilindros opuestos y el sistema de tracción total. Comercializado en versión sedán de cuatro puertas y Station Wagon, esta última se convirtió en un éxito en Japón, provocando un gran aumento en las ventas de este tipo de carrocería en el país nipón. El Legacy llegó a Europa, un mercado difícil donde le costó hacerse un hueco; tanto, que en España se dejó de vender en el año 2015.

Los coches deportivos de Subaru: BRZ e Impreza WRX STi

A lo largo de su historia, Subaru ha comercializado todo tipo de coches en multitud de segmentos distintos: desde coches pequeños hasta berlinas de notable tamaño, pasando por compactos, furgonetas y SUVs. Pero no sólo eso: también ha hecho deportivos y entre ellos destaca la ya mítica versión WRX STi del Impreza -que actualmente se llama WRX STI a secas y tiene 300 CV-.

Lanzado en 1992, el Impreza tomaba buena parte de los elementos del Legacy pero en una carrocería de formato más compacto con un diseño renovado y corte más deportivo. En 1994 se unió a la gama la versión más potente, el Impreza WRX STi de 250 CV; cinco meses después de su lanzamiento, el Impreza WRC (modelo derivado para competir en el Campeonato Mundial de Rally) conseguía su primera victoria en el Rally de Acropolis. Comenzaba entonces una exitosa trayectoria en la que Subaru consiguió tres Campeonatos mundiales de constructores (1995-96-97) y otros tres de pilotos (1995, 2001, 2003).

A finales del año 2011, Subaru presentó el BRZ. Este coupé, desarrollado conjuntamente con Toyota -y prácticamente gemelo del GT86-, nacía con la filosofía de ser un deportivo asequible, ligero y divertido de conducir. Subaru y Toyota diseñaron una plataforma nueva específica para un modelo de tracción trasera, con la potencia corriendo a cargo de un motor bóxer de 2 litros y 200 CV y cuyo resultado final fue un coche con uno de los centros de gravedad más bajos del mercado.

Fiebre SUV, también en Subaru: cada vez más crossovers en la gama

El de los SUV es el segmento de moda en los últimos años, y por eso Subaru no podía dejar pasar la oportunidad de sacar tajada del mismo. Un segmento en el que la marca japonesa fue de las primeras en estar presente cuando empezaba a popularizarse, a finales del siglo pasado, con el Forester. El Subaru Forester fue durante años el único todocamino de la marca y, ahora que ya va por la cuarta generación, no está solo en la familia.

En el Salón de Frankfurt de 2011 se presentó el Subaru XV, un todocamino del segmento C dispuesto a arañar ventas a los superventas del cada vez más jugoso segmento SUV. La gama actual de Subaru la completan el Outback (un Legacy en formato Station Wagon convertido en crossover gracias a una carrocería altura al suelo sobreelevada) y el Levorg, un familiar con cierto enfoque deportivo basado en la plataforma del compacto Impreza.

Todas las noticias de la marca Subaru

Subaru cuenta en nuestro país con una gama centrada en la seguridad y en la eficacia de sus modelos en toda circunstancia gracias a elementos tan reconocibles como sus motores bóxer o su tracción integral permanente. Sin embargo, también hay hueco para la diversión con el Subaru BRZ, un coupé 2+2 que recibe ahora una versión limitada de 20 unidades: es el Subaru BRZ Special Edition.

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La relación entre Toyota y Subaru dará un nuevo paso adelante en los próximos meses. Ambos fabricantes ya tienen acuerdos de coloboración en materia de coches híbridos, además del interesante proyecto que da vida a los Toyota GT86 y Subaru BRZ. Pero este acuerdo pretende ser reforzado, y para ello Toyota y Subaru se unirán aún más con la vista puesta en el intercambio de conocimientos y tecnologías en materia de híbridos, sistemas de tracción total y dar una segunda vida a los GT86 y BRZ.

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Subaru ha aprovechado el lanzamiento de la nueva generación del Subaru Forester para presentarnos también a un nuevo Subaru XV híbrido, un Subaru XV que se enfrenta ahora al segmento de los SUV compactos, como el SEAT Ateca o el Peugeot 3008, con el aliciente de una mecánica híbrida que le hace poseedor de la preciada etiqueta ECO, una etiqueta que nos encontramos también en el Toyota RAV4 o en el KIA Sportage 48v.

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21 de septiembre de 2019

Subaru ha renovado al Subaru Forester para ofrecernos una quinta generación que llega, entre otros cambios, con el aliciente de una mecánica híbrida, una motorización que hace que este SUV mediano tenga la etiqueta medioambiental ECO y pase a ser un rival directo del Toyota RAV4, pero, ¿es más caro o más barato que el Toyota? ¿Cómo es el Subaru Forester híbrido más barato?

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14 de septiembre de 2019

Subaru da un importante paso con la llegada de una nueva generación del Subaru Forester, una quinta generación del Subaru Forester que llega articulada sobre una nueva plataforma, la misma que emplea el Subaru XV y que nos propone una mecánica híbrida para adaptarse a las nuevas exigencias del mercado, una motorización que lo lleva ahora a enfrentarse directamente con el Toyota RAV4. Subaru ha escogido la ciudad de Riga, la capital de Letonia, para presentarnos al nuevo Subaru Forester, ¿nos habrá convencido? ¿Nos habrá gustado más que el nuevo Toyota RAV4?

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12 de septiembre de 2019

Puede que estéis familiarizados con el concepto de ASMR. La traducción de este anglicismo es respuesta sensorial meridiana autónoma, y es por muchos considerada un auténtico placer. Se trata de un agradable cosquilleo u hormigueo en el cuello y espalda, provocado por un estímulo visual, auditivo, o una combinación de ambos. Este estímulo puede ser una voz suave, o sonidos repetitivos como la lluvia o el paso de las páginas de un libro. Como no podía ser de otra manera, la fiebre del ASMR ha llegado a los coches, y ha llegado en la forma de este vídeo, en el que se reconstruye un motor.

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Además de lanzar una versión híbrida del Subaru XV la firma japonesa también ha lanzado una opción híbrida del Subaru Forester, dejándonos así con una nueva perspectiva de un crossover que se posiciona en el mercado con cierta vocación offroad, contando ahora con el encanto de una mecánica híbrida que además de ofrecernos un consumo menor nos deja con las ventajas de la etiqueta ECO. Ya hemos visto que el Subaru XV híbrido parte desde cerca de 30.000 euros pero, ¿qué ocurre con el precio del Subaru Forester híbrido?

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El Subaru Levorg es uno de los coches compactos familiares más originales que hay en el mercado, por su mecánica y por su deportivo diseño, un coche que se ha renovado de cara a este 2019 para ofrecernos, según anuncian desde Subaru, más conectividad, más confort, una opción con etiqueta ECO y más seguridad, pero, ¿cómo se han materializado en la práctica todas estas mejoras? Esto es todo lo que tienes que saber del Subaru Levorg 2019.

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14 de junio de 2019

El Subaru Forester está a punto de ser renovado. De hecho, su nueva generación ha sido presentada y ya hay precios para el mercado español, incluso de su nueva versión híbrida. Sin embargo, aún se vende el Subaru Forester de la generación saliente, y lo cierto es que puede ser un buen momento para comprar una unidad. Es más, diría que es el momento perfecto para hacerse con un todocamino de tracción total permanente, con motor gasolina, cambio automático y bien equipado a precio casi de derribo. Vamos a enseñarte cómo es el Subaru Forester más interesante de estos momentos.

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12 de junio de 2019

El Subaru XV se ha convertido en un coche híbrido y por el camino ha ganado una etiqueta ECO que ya estaba disponible de la mano de la versión Bi-Fuel, la versión adaptada a GLP del Subaru XV. La firma japonesa ya admite pedidos de este Subaru XV híbrido, pero, ¿cuál es su precio y que nos ofrece? Así es el nuevo Subaru XV híbrido.

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11 de junio de 2019