Subaru

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Subaru es una de las numerosas compañías automovilísticas nacidas en Japón, con sede en la ciudad de Ōta, y una de las más jóvenes. Actualmente comercializa modelos en varios segmentos, desde el crossover compacto XV, hasta el deportivo BRZ pasando por los ForesterOutback o Levorg. Una de las principales señas de identidad de la marca son sus motores bóxer -empleados en todos los modelos de su gama-, así como su tracción total asimétrica.

Historia de la marca Subaru

La historia de Subaru

Subaru nació en el año 1953, pasados ya los peores años de la posguerra de la Segunda Guerra Mundial que tan mermado dejó a su país de origen, en el seno de un conglomerado industrial del que Subaru sigue siendo subsidiaria a día de hoy: Fuji Heavy Industries Ltd. Meses después, en febrero de 1954, la marca lanzaba su primer modelo: el Subaru P-1. Este se convirtió en el primer coche japonés cuya estructura estaba diseñada en forma de monocasco.

En el año 1971 se presentó el Subaru Leone, un compacto cuya versión Station Wagon se empezó a comercializar con tracción a las cuatro ruedas en 1972. Subaru rompía así los esquemas de la industria automovilística, que hasta entonces mayoritariamente reservaba la tracción 4x4 para los todoterrenos, produciendo en masa un turismo convencional con tracción integral. El Leone Station Wagon 4WD se convirtió en el coche 4x4 más vendido del mundo, y con ello comenzaba la tradición de la ya famosa tracción integral de Subaru.

Subaru Legacy: el buque insignia de Subaru

En el año 1989 veía la luz la primera generación del Legacy, una berlina con la que la marca quería convertirse en referente. Para conseguirlo, unió un diseño completamente nuevo con las tecnologías que ya le habían dado gran reputación a la marca: el motor de cuatro cilindros opuestos y el sistema de tracción total. Comercializado en versión sedán de cuatro puertas y Station Wagon, esta última se convirtió en un éxito en Japón, provocando un gran aumento en las ventas de este tipo de carrocería en el país nipón. El Legacy llegó a Europa, un mercado difícil donde le costó hacerse un hueco; tanto, que en España se dejó de vender en el año 2015.

Los coches deportivos de Subaru: BRZ e Impreza WRX STi

A lo largo de su historia, Subaru ha comercializado todo tipo de coches en multitud de segmentos distintos: desde coches pequeños hasta berlinas de notable tamaño, pasando por compactos, furgonetas y SUVs. Pero no sólo eso: también ha hecho deportivos y entre ellos destaca la ya mítica versión WRX STi del Impreza -que actualmente se llama WRX STI a secas y tiene 300 CV-.

Lanzado en 1992, el Impreza tomaba buena parte de los elementos del Legacy pero en una carrocería de formato más compacto con un diseño renovado y corte más deportivo. En 1994 se unió a la gama la versión más potente, el Impreza WRX STi de 250 CV; cinco meses después de su lanzamiento, el Impreza WRC (modelo derivado para competir en el Campeonato Mundial de Rally) conseguía su primera victoria en el Rally de Acropolis. Comenzaba entonces una exitosa trayectoria en la que Subaru consiguió tres Campeonatos mundiales de constructores (1995-96-97) y otros tres de pilotos (1995, 2001, 2003).

A finales del año 2011, Subaru presentó el BRZ. Este coupé, desarrollado conjuntamente con Toyota -y prácticamente gemelo del GT86-, nacía con la filosofía de ser un deportivo asequible, ligero y divertido de conducir. Subaru y Toyota diseñaron una plataforma nueva específica para un modelo de tracción trasera, con la potencia corriendo a cargo de un motor bóxer de 2 litros y 200 CV y cuyo resultado final fue un coche con uno de los centros de gravedad más bajos del mercado.

Fiebre SUV, también en Subaru: cada vez más crossovers en la gama

El de los SUV es el segmento de moda en los últimos años, y por eso Subaru no podía dejar pasar la oportunidad de sacar tajada del mismo. Un segmento en el que la marca japonesa fue de las primeras en estar presente cuando empezaba a popularizarse, a finales del siglo pasado, con el Forester. El Subaru Forester fue durante años el único todocamino de la marca y, ahora que ya va por la cuarta generación, no está solo en la familia.

En el Salón de Frankfurt de 2011 se presentó el Subaru XV, un todocamino del segmento C dispuesto a arañar ventas a los superventas del cada vez más jugoso segmento SUV. La gama actual de Subaru la completan el Outback (un Legacy en formato Station Wagon convertido en crossover gracias a una carrocería altura al suelo sobreelevada) y el Levorg, un familiar con cierto enfoque deportivo basado en la plataforma del compacto Impreza.

Todas las noticias de la marca Subaru

'Algo se muere en el alma cuando un deportivo pasional se va' bien podría ser una variante petrolhead de la famosa canción escrita por Manuel Garrido. Y es que es inevitable sentir un hálito de tristeza cuando toca decir adiós a coches como el Subaru WRX STI, coches alejados de lo convencional y de lo que socialmente se acepta como correcto. Tras un cuarto de siglo en el mercado y cuatro generaciones después, el Subaru WRX STI Final Edition pone fin al periplo comercial del 'Subaru de rallys matriculable' con las 8 últimas unidades que llegarán a nuestro país.

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3 de abril de 2019

Subaru sigue adelante en su apuesta por el GLP en España y por ello introduce esta opción en el renovado Subaru Outback 2019. Se trata del coche familiar de la marca, una alternativa de tintes crossover que se postula como interesante alternativa a los tan de moda SUV compactos ofreciendo una dinámica de conducción más cuidada, un diseño más convencional y un maletero de mayor capacidad. Ahora además, con la llegada del GLP el Subaru Outback, éste obtiene la etiqueta ECO.

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Posiblemente no te hayas hecho nunca esa pregunta. Y es lógico: España no es un país donde los lagos se suelan congelar de forma habitual. En Finlandia, el país de los mil lagos, es una ocurrencia habitual. La superficie helada de los lagos permite conducir coches sobre ellos, e incluso permiten el aterrizaje de aviones cuando el espesor del hielo es suficiente. Es una superficie ideal para "hacer manos" con un coche como un Nissan 370Z o para hacer experimentos tan locos como el de "Beyond The Press": han reemplazado las ruedas de su coche por sierras circulares, y han conducido sobre un lago helado.

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En el Salón de Ginebra la marca japonesa Subaru ha presentado las versiones e-Boxer híbridas de los Subaru Forester y Subaru XV. Además también ha presentado un prototipo, el Subaru Viziv Adrenaline Concept. Sin embargo, esto no ha sido todo por parte de Subaru. De forma muy discreta, también han presentado el Subaru Levorg 2019. A simple vista nada ha cambiado, pero bajo su piel hay cambios importantes. Cambios que algún lector avezado podría haber ya descubierto: tiene que ver con la ausencia de toma de aire frontal en su capó. Sí amigos, lamento informaros que el Subaru Levorg se ha ablandado.

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8 de marzo de 2019

El coche que tenéis en vuestras pantallas es el prototipo que Subaru ha presentado en este Salón de Ginebra de 2019. Se llama Subaru Viziv Adrenaline, y es una visión conceptual de lo que podría ser un futuro crossover de corte aventurero. En verdad lo que Subaru quiere hacer con este prototipo es enseñarnos hacia donde van los derroteros de su lenguaje de diseño, que continúan evolucionando de forma gradual con los diferentes concepts que van presentando en diferentes salones. Esto no quiere decir que esta especie de Subaru XV de espíritu más aventurero vaya a llegar a las calles.

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5 de marzo de 2019

Subaru ha acudido al Salón de Ginebra con una gran pack de novedades bajo el brazo, siendo una de las más destacables la presencia de una nueva generación del Subaru Forester, el SUV por antonomasia de la firma japonesa, que en esta renovada generación apuesta por la hibridación, tanto convencional, como enchufable. Sí, el Subaru Forester 2019 es más verde que nunca.

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El organismo estadounidense Consumer Reports ha vuelto a identificar los 10 coches más fiables del año. El estudio anual de Consumer Reports se basa en una muestra de 470.000 coches, pick-ups y SUVs, centrándose en hasta 17 aspectos de los vehículos, a partir de los que calculan un "índice de fiabilidad estimada". Estos son los 10 vehículos que ocupan las primeras posiciones del ranking de fiabilidad de Consumer Reports, que también tiene en cuenta datos de sus propias pruebas y los resultados de las encuestas de satisfacción que envían a sus propietarios. El top 10 no te sorprenderá demasiado.

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25 de febrero de 2019

Subaru va a presentar en el Salón de Ginebra un concept que a priori se presenta como un coche bastante sugerente, un nuevo SUV aparentemente dispuesto a convertirse en un coche de producción y es que a medida que los segmentos tradicionales se cubren de opciones, con SUV pequeños, SUV compactos, SUV grandes... llegan nuevas opciones de nicho, con SUV descapotables, con SUV deportivos o como en el caso de Subaru un hipotético SUV de cierto aire coupé que se presenta por ahora entre sombras y con el sugerente nombre de Subaru Viziv Adrenaline.

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19 de febrero de 2019

En plena fiebre SUV se hace extraño ver otro tipo de carrocerías defendiendo la idea de coche todocamino. Sin embargo, las carrocerías familiares con aptitudes todocamino siguen siendo una alternativa a los SUV con mucho sentido, en clara minoría frente a SUV compactos, pero con candidatos como el Subaru Outback que siguen defendiendo esa idea. Tanto es así que a pesar de tener al Subaru Forester en la gama, Subaru ha confirmado que este 2019 veremos una nueva generación del Outback.

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15 de febrero de 2019

Nos desplazamos al circuito todoterreno de Autorrescate 4x4 en Segovia para realizar una nueva comparativa todoterreno, esta vez entre el Suzuki Jimny y el Subaru XV. En esta comparativa nos proponemos dos objetivos, por un lado mostraros la diferencia entre un todoterreno puro y un SUV de carretera con tracción total permanente; por otro lado queremos buscar los límites en 4x4 extremo de ambos coches, enfrentados a los mismos obstáculos de la misma forma. Os puedo adelantar que las diferencias entre ellos son muy marcadas, pero empecemos por el principio.

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