Subaru

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Subaru es una de las numerosas compañías automovilísticas nacidas en Japón, con sede en la ciudad de Ōta, y una de las más jóvenes. Actualmente comercializa modelos en varios segmentos, desde el crossover compacto XV, hasta el deportivo BRZ pasando por los ForesterOutback o Levorg. Una de las principales señas de identidad de la marca son sus motores bóxer -empleados en todos los modelos de su gama-, así como su tracción total asimétrica.

Historia de la marca Subaru

La historia de Subaru

Subaru nació en el año 1953, pasados ya los peores años de la posguerra de la Segunda Guerra Mundial que tan mermado dejó a su país de origen, en el seno de un conglomerado industrial del que Subaru sigue siendo subsidiaria a día de hoy: Fuji Heavy Industries Ltd. Meses después, en febrero de 1954, la marca lanzaba su primer modelo: el Subaru P-1. Este se convirtió en el primer coche japonés cuya estructura estaba diseñada en forma de monocasco.

En el año 1971 se presentó el Subaru Leone, un compacto cuya versión Station Wagon se empezó a comercializar con tracción a las cuatro ruedas en 1972. Subaru rompía así los esquemas de la industria automovilística, que hasta entonces mayoritariamente reservaba la tracción 4x4 para los todoterrenos, produciendo en masa un turismo convencional con tracción integral. El Leone Station Wagon 4WD se convirtió en el coche 4x4 más vendido del mundo, y con ello comenzaba la tradición de la ya famosa tracción integral de Subaru.

Subaru Legacy: el buque insignia de Subaru

En el año 1989 veía la luz la primera generación del Legacy, una berlina con la que la marca quería convertirse en referente. Para conseguirlo, unió un diseño completamente nuevo con las tecnologías que ya le habían dado gran reputación a la marca: el motor de cuatro cilindros opuestos y el sistema de tracción total. Comercializado en versión sedán de cuatro puertas y Station Wagon, esta última se convirtió en un éxito en Japón, provocando un gran aumento en las ventas de este tipo de carrocería en el país nipón. El Legacy llegó a Europa, un mercado difícil donde le costó hacerse un hueco; tanto, que en España se dejó de vender en el año 2015.

Los coches deportivos de Subaru: BRZ e Impreza WRX STi

A lo largo de su historia, Subaru ha comercializado todo tipo de coches en multitud de segmentos distintos: desde coches pequeños hasta berlinas de notable tamaño, pasando por compactos, furgonetas y SUVs. Pero no sólo eso: también ha hecho deportivos y entre ellos destaca la ya mítica versión WRX STi del Impreza -que actualmente se llama WRX STI a secas y tiene 300 CV-.

Lanzado en 1992, el Impreza tomaba buena parte de los elementos del Legacy pero en una carrocería de formato más compacto con un diseño renovado y corte más deportivo. En 1994 se unió a la gama la versión más potente, el Impreza WRX STi de 250 CV; cinco meses después de su lanzamiento, el Impreza WRC (modelo derivado para competir en el Campeonato Mundial de Rally) conseguía su primera victoria en el Rally de Acropolis. Comenzaba entonces una exitosa trayectoria en la que Subaru consiguió tres Campeonatos mundiales de constructores (1995-96-97) y otros tres de pilotos (1995, 2001, 2003).

A finales del año 2011, Subaru presentó el BRZ. Este coupé, desarrollado conjuntamente con Toyota -y prácticamente gemelo del GT86-, nacía con la filosofía de ser un deportivo asequible, ligero y divertido de conducir. Subaru y Toyota diseñaron una plataforma nueva específica para un modelo de tracción trasera, con la potencia corriendo a cargo de un motor bóxer de 2 litros y 200 CV y cuyo resultado final fue un coche con uno de los centros de gravedad más bajos del mercado.

Fiebre SUV, también en Subaru: cada vez más crossovers en la gama

El de los SUV es el segmento de moda en los últimos años, y por eso Subaru no podía dejar pasar la oportunidad de sacar tajada del mismo. Un segmento en el que la marca japonesa fue de las primeras en estar presente cuando empezaba a popularizarse, a finales del siglo pasado, con el Forester. El Subaru Forester fue durante años el único todocamino de la marca y, ahora que ya va por la cuarta generación, no está solo en la familia.

En el Salón de Frankfurt de 2011 se presentó el Subaru XV, un todocamino del segmento C dispuesto a arañar ventas a los superventas del cada vez más jugoso segmento SUV. La gama actual de Subaru la completan el Outback (un Legacy en formato Station Wagon convertido en crossover gracias a una carrocería altura al suelo sobreelevada) y el Levorg, un familiar con cierto enfoque deportivo basado en la plataforma del compacto Impreza.

Todas las noticias de la marca Subaru

Subaru ya ha comenzado a dar sus primeros pasos entre los coches híbridos y el nuevo Subaru XV e-Boxer Hybrid es una de sus principales apuestas. Coches híbridos hay muchos y cada vez es mayor la oferta, sin embargo en Subaru han querido diferenciarse manteniendo intacta su receta de motor boxer gasolina y tracción total para crear su Subaru XV híbrido. No es el primer Subaru híbrido y a futuro se espera incluso una variante híbrida enchufable, pero este Subaru XV híbrido será el punto de partida de la Subaru de los próximos años.

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15 de septiembre de 2018

El Subaru WRX STI es uno de nuestros coches favoritos. Se trata de una berlina deportiva que pertenece ya a otra época. Un coche de la vieja escuela, equipado con un bóxer turbo de 2,5 litros, 300 CV y un comportamiento absolutamente meteórico en curva. El pedigrí en rallyes de Subaru puede trazarse perfectamente hasta los STI, que se dejarán de producir en 2019 sin un claro sucesor designado. Para celebrar el 30 aniversario de la fundación de Subaru Tecnica International (STI), la marca japonesa ha lanzado en exclusiva para su mercado local el que posiblemente es el Subaru WRX STI perfecto: el STI Type RA-R.

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El desmesurado alerón posterior del Subaru WRX STI es uno de sus elementos más definitorios, junto a ese exquisito tacto tan de la vieja escuela, su tracción total, esa toma de aire sobre el capó y por supuesto el motor bóxer, pero, ¿qué pasa si queremos un Subaru WRX STI sin este alerón, más “discreto”? Subaru nos da la oportunidad de elegirlo sin el, así es el Subaru WRX STI Confort Edition.

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19 de julio de 2018

Hace apenas unos días conocíamos el Volkswagen Golf R Unlimited, una versión especial bastante exclusiva del Volkswagen Golf más potente, el Golf R, de la que Volkswagen ha decidido vender 50 unidades que sólo se pueden adquirir online. Al escribir estas líneas aún hay disponibles 21 unidades, algo menos de la mitad; y es que aunque pueda parecer que convencer a cincuenta clientes sería fácil, su precio es bastante elevado: 53.900 euros. Era cuestión de muy poco tiempo que en Diariomotor nos hiciésemos la pregunta: ¿qué opciones de corte deportivo hay por menos de ese dinero?

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Subaru está promocionando su oferta de modelos con motor diésel con importantes descuentos y el Subaru Forester no se ha libado. El crossover de Subaru llega con una importante promoción que nos deja con un descuento de 7.000 euros aplicable a todos los acabados, siempre y cuando, claro, acudamos al motor diésel. Si estás buscando un buen crossover con motor diésel y con buenas aptitudes fuera del asfalto el Subaru Forester podría ser una compra muy inteligente.

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25 de junio de 2018

Subaru nos ha sorprendido con una promoción para el Subaru XV equipado con motor diésel, ¿un motor diésel en la gama del Subaru XV? A finales de 2017 el nuevo Subaru XV desembarcaba en España y lo hacia equipado sólo con motores gasolina, ¿entonces? Subaru comercializa la versión diésel de la generación previa y lo hace con un importante descuento. Si quieres un SUV compacto con motor diésel y no te importa eso de que sea un producto que ya ha sido comercialmente relevado esto te interesa...

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24 de junio de 2018

El nuevo Subaru Impreza llega a España y lo hace apoyado en una única motorización gasolina de 114 caballos, un motor de 1.6 litros de cubicaje, de cuatro cilindros, que también estará adaptado al GLP, al Gas Licuado de Petróleo, dejándonos con importantes ventajas a la hora de repostar y de cara a enfrentarnos a las restricciones al tráfico de ciertas ciudades. ¿Será mucho más caro que la versión convencional? Hora de descubrirlo, hora de conocer el precio del Subaru Impreza GLP.

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21 de abril de 2018

Subaru lanza en España a la nueva generación del Subaru Impreza, un Subaru Impreza 2018 que llega para proponernos una nueva perspectiva del segmento de los coches compactos, una alternativa, con tracción total y cambio automático, al Volkswagen Golf, al SEAT León, al Renault Mégane y compañía, ¿su precio? Hora de descubrir todos los detalles sobre su comercialización, sobre lo que nos costará y su equipamiento. Este es el precio del nuevo Subaru Impreza.

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20 de abril de 2018

Que vivimos tiempos difíciles para los coches deportivos no es ningún secreto, pero de tanto en tanto recibimos buenas noticias. Tras los muchos rumores de que Subaru sería la próxima marca en claudicar con respecto a sus coches más prestacionales, finalmente no será así y la marca japonesa seguirá defendiendo el enfoque más purista para los modelos Subaru WRX STI y Subaru BRZ, y eso incluye el cambio manual.

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En los tiempos del crossover, los verdaderos SUV comienzan a escasear. No muchos fabricantes ofrecen un producto práctico, atractivo y de buena dinámica, que a la vez sea realmente eficaz fuera del asfalto. El Subaru Forester es uno de esos irreductibles, fiel a sus orígenes tras más de dos décadas a la venta. En esta ocasión, hemos probado una de sus versiones más equipadas: un Subaru Forester Executive con motor 2.0i bóxer de gasolina y cambio automático. ¿Logra mantener el tipo frente a la pujanza de la nueva generación de crossovers?

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