carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero380 l
potencia114 - 156 CV
consumo5,6 - 6,9 l/100km
valoración

El Subaru XV es un SUV de tamaño compacto que rivaliza con alternativas como el Nissan Qashqai o el SEAT Ateca. Se presentó con motivo del Salón de Ginebra de 2017 con un cambio total en plataforma e interiores respecto a su predecesor, aunque estéticamente la evolución exterior ha sido bastante suave.

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Características del Subaru XV

Por precio el Subaru XV se enfrenta a alternativas como el Nissan Qashqai o el SEAT Ateca

Subaru es una marca tradicional, con un tipo de producto muy claro y definido que podríamos denominar de nicho. Lo más característico en la gama Suabru es su sistema de tracción integral permanente Symmetrical AWD, una transmisión que (al contrario que sus rivales) prioriza la disponibilidad de tracción 4×4 en todo momento por encima del ahorro de combustible. Esto significa que nunca desacopla el eje trasero y siempre tracciona con las 4 ruedas incluso en las condiciones de adherencia más favorables.

En cifras el Subaru XV cuenta con una longitud de 4.465 mm, una anchura de 1.800 mm y una altura de 1.615 mm, siendo su distancia entre ejes de 2.665 mm. A pesar de estas medidas que lo convierten en un coche bastante grande dentro del segmento, el espacio interior del XV no es tan generoso como el de sus principales competidores debido a una altura total muy ajustada y a una enorme altura libre al suelo de 220 mm, digna del mejor todoterreno.

Con todo ello, el habitáculo del XV es relativamente bajo comparado con lo que se estila entre los SUV de la categoría, y el túnel de transmisión es bastante intrusivo, lo cual lo habilita como familiar práctico pero entre los menos amplios del segmento. Sus armas son otras, en realidad.

Con todas estas características, nos encontramos con un coche muy eficaz sobre todo tipo de terrenos y especialmente dotado para exigir lo máximo a su tracción 4×4 de forma continuada, sin embragues de acoplamiento intermedios que se puedan acabar calentando con un uso intensivo. Este Subaru le ganará fácilmente a cualquier rival con embrague Haldex a la hora de trepar por una pendiente resbaladiza, y también tendrá una mejor respuesta en tracción sobre asfalto deslizante, además de una altura libre al suelo con la que sus rivales no pueden ni soñar.

El comportamiento del coche sobre cualquier superficie, ya sea asfalto seco, mojado o nevado, es el de un 4×4 permanente. Esto nos permite acelerar antes al salir de las curvas y sentir cómo su transmisión distribuye el par de giro a todas las ruedas, generando un comportamiento muy neutro que elimina en gran medida el subviraje característico de los coches modernos, remplazándolo por una capacidad de tracción fuera de lo común.

Esa suele ser la razón para comprarse un Subaru por encima de otras opciones, ya que nadie más ofrece a día de hoy esta disposición mecánica, que además se combina con motores bóxer (muy planos) situados al fondo del vano motor y un centro de gravedad especialmente bajo.

Así las cosas, el Subaru XV es un coche para entendidos, que valoren sus características técnicas por encima de la moda SUV y pretendan conducirlo lejos del asfalto seco gran parte del año.

Gama del Subaru XV

La gama del Subaru XV promete ser muy simple, presentándose en principio con un único motor bóxer de gasolina atmosférico, un 4 cilindros de 156 cv asociado a una caja de cambios automática Lineartronic de 7 velocidades. Este motor podría verse complementado con el tradicional bóxer diésel de Subaru, un detalle aún por confirmar.

La gama de acabados, como es tradición en Subaru, contará con muy pocas opciones, siendo bastante completo desde el modelo básico.

El Subaru XV es la alternativa más económica de la gama Subaru. Por encima nos encontramos un crossover de enfoque más offroad, el Subaru Forester. Además también nos encontramos con un familiar de enfoque campestre, el Subaru Outback y dos alternativas deportivas, el Subaru BRZ y el Subaru WRX STI.

Vídeo destacado del Subaru XV

De 114 a 156 CV en Gasolina y Diésel

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El Subaru XV es un todocamino compacto para quienes realmente van a utilizar la tracción integral (de serie en todas las versiones) sobre terreno resbaladizo. Aunque la altura libre al suelo es muy grande, no es un coche para salir al monte sino muy bien adaptado al asfalto.

Precios del Subaru XV proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Subaru XV

Todas las noticias del coche Subaru XV

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Subaru ha decidido subir su apuesta en mercados como el europeo, donde su presencia, aunque es relativamente pequeña, no ha parado de crecer en ningún momento gracias a una gama cada vez más atractiva y competente. La nueva generación del Subaru XV es buena muestra de ello, un modelo que hemos puesto a prueba en su versión más equipada. Así es el nuevo Subaru XV 1.6 Executive Plus, un crossover que merece la pena descubrir.

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La firma japonesa Subaru siempre se ha caracterizado por ofrecer modelos con una gran carga de personalidad, que no siguen necesariamente modas. El Subaru XV es un buen ejemplo de ello: un crossover con un diseño muy característico, motores bóxer y tracción integral permanente. Ahora Subaru nos presenta una nueva variante, tope de gama, para la motorización de acceso. Así es el nuevo Subaru XV 1.6 Executive Plus, disponible desde 26.400€.

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3 de diciembre de 2018

Hace unos días nos poníamos tras el volante del nuevo Suzuki Jimny, uno de los coches que más expectación ha levantado en los últimos meses, con un atractivo diseño retro, con un precio aparentemente competitivo y sobre todo con una gran capacidad fuera del asfalto, ligero y una auténtica vocación 100% todoterreno. Cuesta encontrar un rival directo para el Suzuki Jimny, una alternativa en su segmento, por su precio, con su tamaño y sobre todo con sus capacidades offroad, pero, ¿qué hay del Subaru XV?

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26 de noviembre de 2018

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20 de noviembre de 2018

El Subaru XV es la alternativa de Subaru en el segmento de los SUV compactos, el hermano pequeño del Subaru Forester y está dispuesto a plantarle cara a coches como el Peugeot 3008, el Skoda Karoq o el Renault Kadjar. Si estás pensando en comprar un SUV de este segmento esto te interesa, estas son las versiones más baratas del Subaru XV.

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27 de septiembre de 2018

Subaru ya ha comenzado a dar sus primeros pasos entre los coches híbridos y el nuevo Subaru XV e-Boxer Hybrid es una de sus principales apuestas. Coches híbridos hay muchos y cada vez es mayor la oferta, sin embargo en Subaru han querido diferenciarse manteniendo intacta su receta de motor boxer gasolina y tracción total para crear su Subaru XV híbrido. No es el primer Subaru híbrido y a futuro se espera incluso una variante híbrida enchufable, pero este Subaru XV híbrido será el punto de partida de la Subaru de los próximos años.

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15 de septiembre de 2018

El Subaru XV es una interesante opción a considerar si estás pensando en comprar un SUV compacto, un SUV como el SEAT Ateca, como el Renault Kadjar o como el Kia Sportage y hace poco te hablamos de el para enseñarte como era la alternativa más barata de su gama, un Subaru XV por 21.900 euros, pero... ¿cómo es el polo opuesto, el Subaru XV más equipado? ¿Cuál es su precio? ¿Qué equipamiento tiene?

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12 de enero de 2018