carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero438 l
potencia120 - 170 CV
consumo4,4 - 6,9 l/100km
precio-
valoración

Así es el nuevo Jeep Compass. Reemplaza a los Patriot y Compass de anterior generación, y es el arma de FCA para luchar crossovers como el Nissan Qashqai. Es un todocamino compacto, con buenas aptitudes todoterreno y un fuerte componente práctico.

Se venderá en 100 países, con al menos 17 combinaciones de motor y caja de cambios diferentes.

Será vendido en 100 países a nivel mundial, y llegará a España en 2017. Por tamaño, encaja entre los Jeep Renegade y Jeep Cherokee, con una longitud de unos 4,40 metros. Se ofrecerá en versiones de tracción delantera y tracción total, y quiere hacer del diseño y la practicidad sus puntos fuertes.

Compartiendo plataforma con sus hermanos de gama, el Jeep Compass 2017 está alineado con los códigos estilísticos de la marca. La clásica calandra de Jeep, ópticas LED y un perfil lateral cuidado. Su zaga estrena ópticas LED y unas bonitas colas de escape. Parece prácticamente un Jeep Grand Cherokee en miniatura, alejándose de la estética más personal del Cherokee. El Jeep Renegade tiene más personalidad, pero el Compass es un producto más maduro, diseñado para agradar a un gran número de clientes. Al igual que los Renegade, será muy personalizable.

Será mucho más capaz fuera del asfalto que sus competidores, como ya lo son los Renegade y Cherokee.

Jeep presume de las mejores aptitudes 4×4 del segmento, y una versión Trailhawk con grandes capacidades todoterreno y estética específica es muy plausible. También es posible que Jeep ofrezca el techo solar practicable MySky en el Compass, convirtiéndolo en un pequeño descapotable. Su habitáculo e instrumentación son modernos y tecnológicos, con un aspecto agradable. Un equipo Uconnect de infoentretenimiento con una pantalla de al menos 6,5″ preside la consola central.

Motores del Jeep Compass

Se venderá con 17 combinaciones de motor y caja de cambios. Las más populares en España serán las diésel 1.6 Multijet de 120 CV, así como los 2.0 Multijet de 140 CV y 170 CV. También se espera la incorporación de motores 1.4 Multiair turbo de entre 120 CV y 170 CV de gasolina. También se espera la introducción de un nuevo motor 2.0 turbo como tope de gama, mientras que mercados como el estadounidense tendrán disponible un 2.4 Tigershark de 190 CV. Otra novedad mecánica será una caja de cambios automática de nueve relaciones.

Rivales del Jeep Compass

El objetivo del Jeep Compass es claro: arañar ventas a sus rivales, los Nissan Qashqai, Peugeot 3008 y Renault Kadjar, tres crossover superventas europeos. La oferta de Jeep parece muy bien dirigida al núcleo duro del segmento, uno de los más rentables actualmente, robando ventas a los compactos tradicionales, monovolúmenes y berlinas. Los propios Jeep Cherokee y Jeep Renegade ya militan en este rentable segmento, con buenas ventas y popularidad.

Todas las noticias del coche Jeep Compass

Jeep aumenta la gama del Jeep Compass, su alternativa al segmento de los SUV compactos, para ofrecernos una versión que, bautizada como Jeep Compass Night Eagle, se enfrentará a modelos como el SEAT Ateca o el Peugeot 3008 con una buena dotación de equipamiento y una estética en la que destacan los nuevos elementos acabados en negro, ¿su precio? ¿Qué equipamiento tiene exactamente? ¿Es una buena alternativa? Hora de descubrir todos los detalles del Jeep Compass Night Eagle.

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9 de abril de 2018

Jeep ha renovado al Jeep Compass para mantenerse firme en el segmento de los SUV compactos, un segmento en el que nos encontramos opciones como el Peugeot 3008, como el KIA Sportage o como el SEAT Ateca con quien precisamente, en promoción ambos, comparte precio nuestro protagonista, el Jeep Compass. Este es el Jeep Compass más barato que anuncia Jeep, el Jeep Compass de menos de 18.000 euros.

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5 de abril de 2018

En Jeep se han apresurado en ofrecernos ya una versión promocionada del nuevo Jeep Compass, una alternativa al Volkswagen Tiguan, al KIA Sportage o al Renault Kadjar que llega ahora a las calles con esta oferta con un precio inferior a los 22.000 euros. ¿Cómo es este Jeep Compass promocionado? ¿Qué motor tiene? ¿Y su equipamiento? Así es el Jeep Compass más barato.

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24 de enero de 2018

Jeep ha renovado al Jeep Compass para mantenerse bien en forma en ese competido segmento que son los C-SUV, donde nos encontramos alternativas como el SEAT Ateca o el KIA Sportage y lo ha hecho ofreciéndonos una renovada imagen muy en consonancia con el resto de la gama de la marca, alardes desde Jeep de ser la mejor alternativa offroad en el segmento, nuevos elementos de tecnología y equipamiento y conocidas mecánica MultiJet y MultiAir. Ahora se inicia su comercialización en España y sí, ya sabemos su precio, ya sabemos cuanto tendrás que pagar por esta alternativa al Peugeot 3008.

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11 de noviembre de 2017

El Jeep Compass era uno de los productos más desfasados e impropios del nuevo Grupo FCA. Se vendía bien, por ser barato y uno de los favoritos de las agencias de alquiler de vehículos. A todo coche desfasado le llega el reemplazo, y siendo Jeep una de las marcas más exitosas de FCA, el reemplazo debía merecer la pena. Tras ver las primeras imágenes filtradas, ya es oficial: así es el nuevo Jeep Compass. Reemplaza a los Patriot y Compass de anterior generación, y es el antídoto de FCA para crossovers como el Nissan Qashqai.

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27 de septiembre de 2016

El Jeep Compass ha sido uno de los productos más longevos del Grupo FCA. Este SUV compacto fue lanzado junto a los Dodge Caliber y Jeep Patriot, con los que ha compartido plataforma y motorizaciones. Aunque fue renovado en 2012, era un producto desfasado, con mala calidad interior, por debajo de lo esperado en un actual producto de Jeep, como puede ser el interesante Renegade, que hemos probado hace poco. Un nuevo Jeep Compass será lanzado muy pronto al mercado, y ya ha sido cazado completamente al desnudo en Brasil.

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19 de septiembre de 2016

Cada vez es más difícil disfrutar de un buen todoterreno y la naturaleza. Los fabricantes no nos lo ponen nada fácil. Abundan los SUV y los todoterreno auténticos se han convertido en una especie en peligro de extinción. La legislación tampoco ayuda. En Madrid está prohibido el uso de vehículos todoterreno – y cualquiera con motor a excepción de los homologados como agrícolas – homologación agrícola en vías pecuarias, montes públicos y pistas forestales. Del campo a través ni hablamos.

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En el pasado Salón de Detroit, Jeep anunció pequeños cambios en la gama del Jeep Compass para el mercado estadounidense que tenían muchas posibilidades de llegar al mercado. Y efectivamente así ha sido, puesto que esta semana han anunciado la introducción de cambios en la gama Compass para el mercado europeo que se asemejan mucho a lo ya visto en Detroit. La principal novedad es la introducción de un cambio automático, aunque también nos encontramos pequeño detalles estéticos diferenciadores y una nueva terminación de equipamiento.

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28 de febrero de 2013

Suerte desigual para los dos últimos vehículos que han pasado por los análisis de seguridad del EuroNCAP 2012. Como ya sabrán el EuroNCAP es un programa de evaluación de la seguridad de los vehículos que si bien es cierto para muchos, entre los que me incluyo, sigue siendo insuficiente y una maniobra de marketing más para los fabricantes, a día de hoy sigue siendo una de las pocas referencias que tenemos para clasificar cada modelo que llega a los concesionarios en materia de seguridad pasiva y activa.

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Una de las principales intenciones de Jeep para los próximos años es la de aumentar su presencia en Europa, donde han pasado unos años con unas ventas relativamente bajas. Los últimos productos lanzados apuestan por convencer al consumidor europeo mediante la utilización de líneas más suaves en sus diseños y unos acabados interiores acordes a los de los rivales de su categoría. También ofrecen más opciones de personalización, y aún habrá más, puesto que en el Salón de Ginebra adelantarán dos nuevos acabados para el Jeep Grand Cherokee y el Jeep Compass respectivamente.

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