carrocería-
puertas5
plazas5
maletero457 l
potencia190 - 707 CV
consumo7 - 16,8 l/100km
valoración

El Jeep Grand Cherokee es la máxima expresión del todoterreno de lujo americano, de la mano de la legendaria marca Jeep. Constituye una alternativa original, de fuerte personalidad y precio relativamente ajustado a las propuestas alemanas que dominan el segmento (Audi Q7, BMW X5, Mercedes Clase M) sobre los que aporta una mayor capacidad de superar obstáculos fuera del asfalto.

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Gama del Jeep Grand Cherokee

La gama del Grand Cherokee se compone de múltiples acabados y series especiales denominados Laredo, Limited, Overland, Trailhawk, Summit, SRT y Night Eagle.

Parte de un acabado bastante completo ya desde el modelo básico Laredo, hasta llegar a los acabados más lujosos con todo tipo de extras de primer nivel. Cuenta con un cuadro de mandos totalmente digital mediante una pantalla TFT tras el volante.

La gama de motores cuenta con un bloque diésel de 3.0 litros de cilindrada con tecnología Multijet (grupo Fiat) en versiones de 190 o 250 cv acoplado a un cambio automático por convertidor de par con 8 relaciones. El motor básico acompaña a los Laredo y a partir del Limited ya podemos escoger el más potente.

Jeep Grand Cherokee SRT

En el techo de la gama se encuentra el Jeep Grand Cherokee SRT, la versión “deportiva” si es que se puede llamar así a un coche de estas dimensiones y características. Cuenta con un impresionante motor V8 HEMI de gasolina con 6.4 litros de cilindrada y una potencia de 468 cv, una potencia ridícula para esa cilindrada descomunal, pero se trata de un motor atmosférico y más centrado en el par a medio régimen que otra cosa.

Ver prueba del Jeep Grand Cherokee SRT. Se trata, posiblemente, de uno de los coches con menos sentido de todo el mercado, pero la banda sonora de ese V8 justifica por sí misma semejante chaladura.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Para todos aquellos que encuentran escaso de potencia el Jeep Grand Cherokee SRT con sus 468 cv, Jeep tiene reservada la versión Trackhawk, la auténtica y genuina bestia del asfalto diseñada por Jeep con la friolera de 717 cv de potencia bruta y un no menos impresionante par máximo de 875 Nm, propio de un camión. Básicamente han tomado el mismo motor del SRT y le han acoplado un enorme turbocompresor para extraer toda la potencia que tenía guardada.

El Jeep Grand Cherokee Trackhawk está construido para la aceleración pura, pasando de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos gracias a su tracción integral y alcanza una absurda velocidad máxima de 290 km/h.

No hace falta decir que este coche es una chifladura carente de cualquier sentido práctico, con una cifra de potencia completamente irracional y un consumo que hará temblar las importaciones de petróleo de cualquier país del mundo. Precisamente ahí radica todo su encanto.

Principales características del Jeep Grand Cherokee

El Jeep Grand Cherokee tiene como virtudes una estética inconfundible y una relación tamaño/precio bastante favorable en términos generales. Es un coche espacioso, bien equipado y cómodo ante todo, y se nota que está muy orientado al mercado americano como objetivo primordial.

En su contra cabe decir que en diseño y tecnología está un paso por detrás de sus homólogos europeos, sobre todo en motorizaciones. A pesar de ser indudablemente un vehículo de lujo, sus calidades interiores tampoco acaban de estar a la altura de lo mejor del segmento. Todas las versiones cuentan con cambio automático por convertidor de par, lo cual penaliza los consumos junto con una masa total bastante elevada.

Comportamiento del Jeep Grand Cherokee

El Jeep Grand Cherokee es un coche para viajar a todo confort en línea recta, que es como se viaja en Estados Unidos. En las carreteras europeas, con muchas más curvas, es un coche para ir muy tranquilos, ya que la suspensión no está pensada para optimizar el paso por curva sino para filtrar las irregularidades del terreno. Su elevada masa y una excesiva inclinación de la carrocería lo mantienen alejado de sus competidores en este aspecto.

Fuera del asfalto, el Jeep cobra ventaja precisamente por el confort de suspensiones y sus largos recorridos, siendo un coche suficientemente duro como para circular por terreno irregular sin complejos. Se siente más cómodo por pistas rápidas que en trialeras, para las que resulta un coche demasiado grande.

En definitiva, un coche para quienes gusten de un cierto tamaño y estatus junto con todo el sabor americano que destila por sus cuatro costados.

De 190 a 707 CV en

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Todas las noticias del coche Jeep Grand Cherokee

El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es el todocamino más absurdamente genial del planeta. Entre otras cosas, porque en sus entrañas late un motor 6.2 V8 Supercharged de 707 CV de potencia, el mismo que mueve a los geniales Dodge Challenger y Charger con apellido Hellcat. Gracias a la tracción total permanente - de la que no disfrutan el coupé y la berlina - el Trackhawk acelera hasta los 96 km/h en 3,4 segundos, una cifra impresionante si tenemos en cuenta que supera ampliamente las dos toneladas. En este vídeo vemos cómo acelera hasta los 280 km/h, cifra muy cercana a su velocidad máxima teórica.

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Es el clásico juego de la cuerda. Un equipo se coloca a un lado, y trata de ganar al otro equipo, tirando en direcciones opuestas de la misma cuerda. Es un juego que los anglosajones denominan "tug-of-war", y que es bastante popular con vehículos todoterreno, especialmente en las zonas más "paletas" de Estados Unidos. El vídeo que os traemos hoy corresponde a esta descerebrada disciplina, en la que un Audi SQ7 TDI - recordemos, con 435 CV y 900 Nm de par motor a sólo 1.000 rpm - trata de arrancar de su sitio a un Jeep Grand Cherokee, equipado con una avanzada preparación off-road.

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Jeep lo ha hecho, ha creado un radical Jeep Grand Cherokee de más de 700 caballos que pone a nuestra disposición el salvaje rendimiento de los Dodge Charger y Dodge Challenger Hellcat (“En clave Hellcat: los Dodge Challenger y Dodge Charger se ríen de sus rivales”) en forma de SUV. Lejos queda ahora el Jeep Grand Cherokee SRT (no te pierdas nuestra prueba del Jeep Grand Cherokee SRT) y sus 468 caballos, ha llegado la hora de conocer al Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

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¿Quién necesita un todoterreno con cerca de 500 CV? Nadie necesita un todoterreno con cerca de 500 CV. Ahora imagina por un momento que te encuentras ante la posibilidad de conducir un Jeep Grand Cherokee SRT. Un Jeep de raza, un auténtico todoterreno transformado en algo así como un muscle car con espacio para toda la familia. Con un motor HEMI V8 de 6.4 litros - atmosférico, por supuesto - y 468 CV de potencia. Con una estética imponente y agresiva. ¿Quién podría resistirse? Nosotros no. Por eso acudimos a Milán para preparar esta primera prueba del Jeep Grand Cherokee SRT, que acaba de renovarse, y para hacer lo propio con otras dos versiones del Jeep Grand Cherokee de las que os seguiremos hablando en los próximos días, Summit, la más pija, por decirlo de alguna forma, y la Trailhawk, la más todoterreno.

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21 de diciembre de 2016

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28 de marzo de 2016

Una de las sorpresas de Jeep en el Salón de Nueva York ha sido el nuevo Grand Cherokee Trailhawk. Se trata de una versión con más capacidades todoterreno del Jeep Grand Cherokee, que hereda una denominación ya tradicional en la marca estadounidense. Al igual que el Jeep Renegade Trailhawk, es un corte de manga a todos los que dicen que un SUV no puede salir fuera del asfalto. Con un tren de rodaje reforzado y una carrocería modificada, es capaz de dar verdaderos sustos a aquellos que se atrevan a cuestionar su valía.

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La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil está de estreno. Hace apenas un par de días el Grupo FCA les hacía entrega de 49 nuevos vehículos en sus instalaciones centrales de Alcalá de Henares. Se trata de 15 unidades del Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD y de 34 unidades de la Fiat Scudo Panorama Executive. ¿Para qué usará la Guardia Civil de Tráfico estos vehículos? ¿Son los más adecuados para el uso que van a recibir de parte de los agentes?

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Arrancábamos la semana conociendo la investigación de unos "hackers" que habían conseguido "fulminar" un Jeep Cherokee sin tocarlo, aprovechar las vulnerabilidades de su sistema de entretenimiento para acceder a su software, remplazarlo por un acceso malicioso a la centralita del propio vehículo y manipular sistemas tan críticos como el acelerador, los frenos y la dirección. Y aunque a priori pensábamos que el problema había sido resuelto, en tanto los investigadores que hicieron el hallazgo habían comunicado a Fiat Chrysler Automobiles los entresijos de la vulnerabilidad explotada, parece que este problema aún traerá cola. Fiat Chrysler Automobiles anuncia una llamada a revisión de 1.4 millones de vehículos para solventar esta vulnerabilidad, para evitar que un hacker pueda manipular tu coche desde cualquier ordenador conectado a itnernet.

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Hay una guerra abierta por crear el SUV más rápido del mercado. Porsche, BMW y Bentley están entre las favoritas a llevarse ese título, sin embargo ahora ha aparecido un nuevo candidato que no sólo podría convertirse en el SUV más rápido, sino que podría hacerlo con suficiente margen como para que sus rivales desistieran en esta guerra. ¿Recuerdas los Dodge Challenger SRT Hellcat y Charger SRT Hellcat? Pues ahora imagina su motor 6.2 V8 de 717 CV instalado en un Jeep Grand Cherokee para conseguir ejecutar un 0-100 Km/h en torno a los ¡3 segundos!.

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22 de junio de 2015