El Range Rover es un todoterreno de lujo de gran tamaño fabricado por Land Rover desde 1970. Actualmente se comercializa la cuarta generación, presentada en 2012. Seguir leyendo...
Precios del Range Rover en Febrero 2021 desde 123.300€ hasta 245.800€
Versión
CV
Combustible
Precio
LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 HSE MHEV AUTO 4WD
300
Híbrido no enchufable
123.300€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 I6 MHEV HSE AUTO 4WD
400
Híbrido no enchufable
130.500€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 VOGUE MHEV AUTO 4WD
300
Híbrido no enchufable
133.000€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 221KW MHEV VOGUE AUTO 4WD LWB
300
Híbrido no enchufable
139.300€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 I6 MHEV VOGUE AUTO 4WD
400
Híbrido no enchufable
140.200€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 257KW MHEV VOGUE AUTO 4WD
350
Híbrido no enchufable
140.200€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 MHEV WESTMINSTER AUTO 4WD
300
Híbrido no enchufable
140.600€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 MHEV WESTMINSTER BLACK AUTO 4WD
300
Híbrido no enchufable
142.000€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 I6 MHEV VOGUE AUTO 4WD LWB
400
Híbrido no enchufable
146.500€
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LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 SDV6 221KW MHEV SVAUTOBIOGR 4WD LWB
El Range Rover es un todoterreno de lujo de gran tamaño fabricado por Land Rover desde 1970. Actualmente se comercializa la cuarta generación, presentada en 2012. El Range Rover se caracteriza por combinar las cualidades de un buen todoterreno y las de un vehículo de lujo, dando como resultado un vehículo muy capaz que nada tiene que envidiar a las grandes berlinas premium. El Range Rover se considera el pionero de este tipo de vehículos. Se fabrica en la planta de Jaguar Land Rover de Solihull (Reino Unido).
La categoría en la que compite el Range Rover está compuesta por multitud de rivales, sin embargo entre las alternativas entre los grandes SUV de lujo merece la pena destacar coches como los BMW X7 o Mercedes GLS. Aún así, si nos vamos a los acabados más lujosos disponibles, el Range Rover también puede considerarse un rival directo de coches como el Bentley Bentayga o el Rolls-Royce Cullinan.
Diseño exterior del Range Rover
El diseño del Range Rover mantiene sus trazos básicos desde hace décadas. Se trata de crear un todoterreno práctico en el que la estética apuesta por la seriedad y la formalidad. Las líneas claras y sencillas, relativamente cuadradas, no tratan de ocultar su carácter todoterreno como en otros rivales. De hecho, dentro de la gama Range también existe esa visión más desenfadada del todoterreno de lujo con el modelo Range Rover Sport, buscando así ofrecer una visión más SUV.
Su gran parrilla delantera junto con unos grupos ópticos perfectamente integrados hacen que la presencia del Range Rover no tenga duda. Además, conserva elementos de años atrás como una zaga con grupos ópticos verticales, la apertura partida del portón del maletero o las "branquias" laterales, que en la actualidad han pasado a ser únicamente decorativas.
Con el paso de los años, el Range Rover ha sumado elementos estéticos a su decoración. Un aspecto importante del Range Rover es su disponibilidad en dos variantes de carrocería: batalla corta (SWB) con 5.000 mm de longitud y 2.922 mm de batalla, y batalla larga (LWB) con 5.200 mm de longitud y 3.122 mm de batalla. La diferencia de 200 mm de tamaño se justifican en una versión LWB pensada para ofrecer aún mayor confort a las plazas traseras, pudiendo contar con butacas independientes en pos de hacer del Range Rover una limusina todoterreno.
Motores del Range Rover
La gama de propulsores disponible en el Range Rover es muy amplia con diferentes combustibles y tecnologías. En diésel encontramos un 3.0 L6 turbodiésel disponible en versión de 300 o 350 CV, contando ambas mecánicas con tecnología microhíbrida de 48 voltios. La oferta gasolina está compuesta por un 3.0 L6 Turbo de 400 CV, también con tecnología microhíbrida, y un 5.0 V8 sobrealimentado por compresor disponible en versión de 525 o 565 CV. Para terminar, también existe un Range Rover híbrido enchufable con 404 CV de potencia máxima partiendo de un motor 2.0 Turbo gasolina.
En todos los motores disponibles la transmisión es automática por convertidor de par con 8 relaciones, estando asociada de forma obligada a un sistema de tracción total.
Aptitudes todoterreno del Range Rover
Las aptitudes todoterreno del Range Rover son uno de sus grandes puntos diferenciales frente a la competencia, pues pese a su carácter lujoso, permite salir del asfalto con sobradas garantías. La tracción total permite bloquear tanto el diferencial central como el trasero, acompañándose de diferentes ayudas electrónicas y modos de conducción pensados para hacer todoterreno como es el caso del Terrain Response 2.
La altura libre al suelo alcanza los 297 mm en la posición todoterreno de la suspensión neumática, mientras que la capacidad de vadeo es de 900 mm. Las cotas todoterreno son: 34,7º de ángulo de ataque, 28,2º (25,6º LWB) de ángulo ventral y 29º de ángulo de salida.
Diseño interior del Range Rover
El interior del Range Rover se puede comparar perfectamente con el de una berlina de lujo. Y es que el Range ofrece a sus ocupantes una experiencia de gran calidad gracias a un diseño sencillo y agradable combinado con una terminación sobresaliente en la que los materiales nobles son los auténticos protagonistas. Esta experiencia siempre pueda ir a mayores a través de la versión Autobiography, o aún más lejos, de la mano de la división Special Vehicles donde el nivel de personalización solo se puede definir como infinito.
El Land Rover más lujos que se puede comprar ha entrado de lleno en la digitalización con la incorporación de múltiples pantallas y mandos táctiles para controlar prácticamente cualquier elemento del interior, un habitáculo que cuida especialmente a los ocupantes de las plazas traseras gracias a la posibilidad de equipar asientos eléctricos, con memoria, masaje y climatización. Tras su última actualización realizada en 2020, todos los Range Rover integran cuadro de instrumentos digital, sistema multimedia con conexión 4G, WiFi y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y un sistema de climatización capaz de purificar el aire y evitar la entrada de partículas de hasta 2,5 micras.
