Range Rover
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El Land Rover Range Rover es un todoterreno de lujo de gran tamaño, perteneciente al segmento F. Rivaliza con modelos como el Porsche Cayenne, el Bentley Bentayga o el Maserati Levante. Con una gran historia a sus espaldas, el Range Rover se considera el pionero de este tipo de vehículos tras su lanzamiento en 1970.
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Un estilo clásico que perdura en el tiempo
El diseño del Range Rover mantiene sus trazos básicos desde hace décadas. Se trata de crear un todoterreno práctico en el que la estética apuesta por la seriedad y la formalidad. Las líneas claras y sencillas, relativamente cuadradas, no tratan de ocultar su carácter todoterreno como en otros rivales. Por eso el Range Rover ha tenido tanto éxito.
Con el paso de los años, el Range Rover ha sumado elementos estéticos a su decoración. El modelo más grande y lujoso de la marca británica propiedad del grupo Tata Motors se ofrece en dos longitudes con el fin de abarcar el máximo espectro posible del mercado gracias a una estética muy clásica que, combinada con su versión LWB (larga) hace las veces de limusina de lujo con capacidades 4×4.
Su gran parrilla delantera junto con unos grupos ópticos perfectamente integrados hacen que la presencia del Range Rover no tenga duda. Además, conserva elementos de años atrás como una zaga con grupos ópticos verticales, la apertura partida del portón del maletero o las “branquias” laterales, que en la actualidad han pasado a ser únicamente decorativas.
Un interior de altísima calidad
El interior del Range Rover se puede comparar perfectamente con el de una berlina de lujo. Y es que el Range ofrece a sus ocupantes una experiencia extremadamente agradable gracias a un diseño sencillo y agradable combinado con una calidad de construcción muy alta en el que los materiales nobles son los auténticos protagonistas.
El Range ha entrado de lleno en la digitalización con la incorporación de pantallas y superficies táctiles para controlar prácticamente cualquier elemento del interior, un interior que cuida especialmente a los ocupantes de las plazas traseras gracias a la posibilidad de equipar asientos eléctricos, con memoria, masaje y climatización.
Mecánicas para todos los gustos…sin olvidar el campo
El Range Rover ofrece mecánicas desde cuatro a ocho cilindros, con potencias que arrancan en el entorno de los 300 CV y superan los 500 en el caso de las variantes más poderosas. Destaca la presencia de una versión híbrida enchufable con más de 50 kilómetros de autonomía eléctrica, aunque no faltan versiones más tradicionales -y demandadas- con motores diésel y gasolina de 6 cilindros.
Si por algo destaca el Range Rover es por su capacidad para abandonar el asfalto sin miedo. Las avanzadas tecnologías de asistencia a la conducción offroad se cristalizan, por ejemplo, en un Terrain Response 2, capaz de identificar el terreno por el que se circula de forma automática, adaptando todo el vehículo para un avance certero y seguro.
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El Range Rover pertenece a la categoría de SUV Grande Premium y tiene un precio desde 83.467 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Range Rover para todas las versiones.
También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Range Rover con contrato de renting desde 1600 €/mes para la versión 3.0 Sdv6 202kw (275cv) Hse (00435) a 60 meses y con 15000 km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Range Rover para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.
En esta guía con vídeo podéis encontrar nuestra selección editorial de los mejores SUV del mercado. Para poder elaborarla, hemos seleccionado las mejores opciones de todas nuestras guías de compra y nos hemos quedado con aquellos SUV en los que, sencillamente, nos gastaríamos nuestro propio dinero si estuviésemos comprando un coche de este tipo.
El segmento de los SUV premium grandes nació con el primer Range Rover en el año 1970, que puede ser considerado como el pionero absoluto en explotar el concepto de todoterreno de lujo. Desde entonces el segmento se ha convertido en un auténtico hervidero de opciones en el que las macas premium ponen sobre la mesa SUV cada vez menos todoterreno pero más lujosos y exclusivos.
Es posible encontrar también entre nuestras guías las de SUV medianos premium, que incluye a muchos de los "hermanos pequeños" de los SUV grandes premium de esta guía, la guía de todoterrenos auténticos en la que recogemos todos los coches del mercado orientados a un uso off-road y otras como la de SUV compactos premium o SUV de 7 plazas, entre las que podréis encontrar prácticamente toda la oferta de todoterrenos familiares del mercado.
Entrando ya en el objetivo de esta guía, el formato de SUV grande, especialmente en el segmento premium, se ha convertido en la nueva referencia del lujo incluso por encima de las berlinas de representación tradicionales. Esta preferencia por el formato todoterreno en coches que no van a salir del asfalto se he extendido a todos los niveles de precios, pero los SUV de lujo tiene un especial atractivo al disponer de un gigantesco espacio interior y de maletero combinado con una gran sensación de seguridad (no siempre real) a sus mandos.
Todos los coches están ordenados por preferencia de nuestro equipo editorial, de mayor a menor.
Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.
Todo lo que necesitas saber y mucho más
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El Range Rover es el sumum del todoterreno de lujo británico. Con un porte señorial, un estilo británico inconfundible y un interior primorosamente terminado en los mejores materiales y con exquisito gusto, el Range Rover nos ofrece unas cualidades off-road dignas del mejor todoterreno con datos como una profundidad de vadeo máxima de 1,10m, una auténtica barbaridad.
Precios del Range Rover proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Range Rover
Todas las noticias del coche Range Rover
31 de enero de 2019
No habrá Range Rover SV Coupé. Sin previo aviso Jaguar Land Rover y su división Special Vehicle Operations han cancelado todos los planes para fabricar el que iba a ser uno de sus proyectos estrella. El Range Rover SV Coupé no será fabricado y todo parece estar motivado por los problemas económicos que está sufriendo el grupo JLR. Hablamos de un movimiento sin precedentes, un golpe de timón que soprende además dadas las intenciones de JLR para convertir este exclusivo SUV coupé en un serio rival de Bentley Bentayga y Rolls-Royce Cullinan.
31 de mayo de 2018
A cada nuevo día aparecen noticias sobre inversiones y desarrollo de nuevas tecnologías relacionadas con el coche autónomo, tanto como para ser el principal foco de investigación del grueso de la industria del automóvil. Aunque es mucho el caminio que queda por recorrer para movernos en coches autónomos, por qué no pensar en aplicaciones más allá del transporte de pasajeros o mercancías, por qué no pensar en experiencias de conducción más lúdicas. Bajo el proyecto Cortex Jaguar Land Rover pretende llevar los coches autónomos al 4x4, y no, no es tan locura como parece.
2 de abril de 2018
Si pensamos en el Range Rover más exclusivo que puedas llevarte hoy a casa muy posiblemente te venga a la cabeza el nuevo Range Rover SV Coupé, pero no, los hay aún más exclusivos. Hace apenas dos semanas fueron subastados 2 Range Rover Series I únicos que fueron propiedad del Rey Juan Carlos I, dos encargos a medida destinados al uso en terreno abierto con fines como la caza o las monterías. Dos piezas confeccionadas a mano que aspiran a convertirse en algunos de los clásicos Land Rover más cotizados.
11 de marzo de 2018
Cuando una marca ha cubierto todos los segmentos posibles solo queda una opción, la de refinar, la de jugar con nuevas carrocerías y abrirse a nuevos segmentos. Land Rover lo sabe, pero esa no es la razón por la cuál estos días nos presentaron un Range Rover de tres puertas, aunque sí podría ser un globo sonda que anticipe lo que sucederá en los próximos años. El Range Rover SV Coupé es un nuevo éxito del departamento Special Vehicle Operations, con márgenes de beneficio altos, y pocas unidades, un producto aún más exclusivo, y atractivo con un precio desorbitado, 333.100 euros en España. Casi nada.
6 de marzo de 2018
Los más viejos del lugar puede que recuerden como nació el Range Rover. Era un todoterreno que combinaba las habilidades off-road de un Land Rover con el refinamiento y el lujo de una berlina inglesa. El posicionamiento del Range Rover ha ido con los años haciéndose más y más lujoso. El Range Rover SV Coupé es el súmum de esta evolución, un todoterreno de cinco metros y tres puertas, tan caro como un Bentley Bentayga y tan opulento como el futuro Rolls-Royce Cullinan. ¿Habíamos dicho que solo se fabricarán 999 unidades?
24 de enero de 2018
Land Rover sigue demostrándonos que las posibilidades de su gama más deportiva y exclusiva, de los productos de Special Vehicle Operations, siguen siendo muchas. Tantas, que si ayer mismo ya os hablábamos de cómo el Range Rover Velar podría ganarse una versión deportiva SVR, hoy mismo ya podemos confirmaros oficialmente que habrá un Range Rover SV Coupé, con tres puertas, cuatro plazas, y un enfoque muy exclusivo y deportivo. ¿Pero qué sabemos de él?
28 de noviembre de 2017
Toda la gama Range Rover se ha actualizado hace apenas unos meses, siendo el turno ahora de conocer las mejoras que introducirá el Range Rover SVAutobiography, la versión más cara y exclusiva del Range Rover 2018. El peor enemigo del Bentley Bentayga hasta la llegada del Rolls-Royce Cullinan es esta versión de altísimo lujo del Range Rover desarrollada por la división SVO de Jaguar Land Rover, una variante que saca lo mejor del constructor británico para reclamar el trono de los grandes SUV de lujo.
11 de octubre de 2017
Aunque la gama de Land Rover crezca y explore nuevos segmentos - como es el caso del futuro Road Rover - siempre contará en sus filas con un Range Rover. El Range Rover fue el primer todoterreno de lujo del mundo, y casi 50 años después de su lanzamiento, sigue apostando por la misma filosofía, con una personalidad inconfundible. Pero incluso los incombustibles deben actualizarse para mantener el imparable ritmo del mercado. La actual generación del Range Rover fue lanzada al mercado en 2014, y tres años después, se renueva en profundidad - con una interesante versión enchufable - para seguir siendo tan atractiva.
22 de mayo de 2017
¿Qué es la maniobra del contrabandista? Es también conocido como el giro en "J": consiste en circular marcha atrás y dar un fuerte volantazo - que puede o no ir acompañado de freno de mano - para continuar la marcha en dirección contraria. Bien ejecutado, es espectacular y es un habitual en las películas de acción. El problema es que suele requerir coches con un centro de gravedad relativamente bajo y preferiblemente, un suelo sin demasiado agarre. Un buen especialista podría contrarrestar estas dificultades, un descerebrado a bordo de un Range Rover en plena urbanización residencial... no.
2 de febrero de 2017
Así como el respeto por sus mayores dice mucho de una sociedad, el tratamiento que hace una marca de sus clásicos también es sumamente representativo del respeto de esta a sus principios. Jaguar y Land Rover se están convirtiendo en dos de las marcas que mejor preservan su legado y el mejor ejemplo lo tenemos en su programa Jaguar Land Rover Classic, que trabaja para devolver a la vida algunos de sus clásicos más importantes y hacer que estos luzcan como nuevos, e incluso volver a fabricar productos, empleando accesorios originales, y las técnicas de antaño, como el Jaguar XKSS de 1957. Gracias a este programa de clásicos algunos afortunados tendrán la oportunidad de hacerse con un Range Rover de los años 70, prácticamente nuevo, como el de estas fotografías. Pero obviamente no será barato.