carrocería SUV Grande
puertas 5
plazas 5
maletero 784 l
potencia 240 - 550 CV
consumo 6,2 - 13 l/100km
valoración

El Range Rover Sport desembarca con motivo del Salón de Nueva York. Tras la nueva generación del Range Rover toca el turno de conocer al nuevo Range Rover Sport, la versión más deportiva del todoterreno británico. Una nueva generación que añade la siempre bienvenida sutil pizca de deportividad a la elegancia hecha todoterreno, haciendo alarde de todos los cambios que ha traído consigo la nueva generación del Range Rover. Y van 40 años de historia.

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Un nuevo Range Rover Sport que llega con ligeros, pero suficientes, matices en su diseño para darle un atractivo más dinámico. Con un no tan ligero cambio bajo su capó que lo lleva hasta los 510 caballos y cambios más allá de su mecánica, para llevar a un nuevo nivel al Range Rover.

Acompáñanos y conoce todos los detalles e imágenes del nuevo Range Rover Sport.

El Range Rover Sport introduce en el diseño del nuevo Range Rover un nuevo paragolpes frontal, en el que las dimensiones de la parrilla se ven aparentemente reducidas, luciendo cambios principalmente en la parte baja, donde aparece unas nuevas protecciones en aluminio que le sientan realmente bien al frontal de esta nueva generación.

Taloneras laterales, unas nuevas tomas en la parte superior de las aletas delanteras y en su zaga un nuevo paragolpes trasero que le da a la parte trasera un acabado más recto, en el que no faltan tampoco las protecciones en aluminio y una doble salida de escape.


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Versiones y precios del Range Rover Sport

Versión CV Combustible Precio
Land Rover Range Rover Sport 2.0 SD4 240CV S 240 Diésel 69.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258CV S 258 Diésel 73.400 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 2.0 SD4 240CV SE 241 Diésel 73.500 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258CV SE 258 Diésel 77.700 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 2.0 SD4 240CV HSE 240 Diésel 79.400 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 TDV6 258CV HSE 258 Diésel 83.700 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 306CV SE 306 Diésel 84.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 306CV HSE 306 Diésel 89.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 306CV HSE Dynamic 306 Diésel 92.900 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 354CV Hybrid HSE 354 Diésel 99.700 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 4.4 SDV8 339CV HSE 339 Diésel 101.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 306CV Autobiography 306 Diésel 102.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 354CV Hybrid HSE Dynamic 354 Diésel 102.400 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 4.4 SDV8 339CV HSE Dynamic 339 Diésel 105.000 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 306CV Autobiography Dynamic 306 Diésel 106.200 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged 510CV HSE Dynamic 510 Gasolina 108.900 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 354CV Hybrid Autobiography 306 Diésel 110.900 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 4.4 SDV8 339CV Autobiography 339 Diésel 114.600 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 354CV Hybrid Autobiography Dynamic 354 Diésel 115.500 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 4.4 SDV8 339CV Autobiography Dynamic 339 Diésel 118.700 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged 510CV Autobiography Dynamic 510 Gasolina 122.600 € PEDIR OFERTA
Land Rover Range Rover Sport SVR 5.0 V8 Supercharged 550CV SVR 550 Gasolina 148.500 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Range Rover Sport

Land Rover sigue demostrándonos que las posibilidades de su gama más deportiva y exclusiva, de los productos de Special Vehicle Operations, siguen siendo muchas. Tantas, que si ayer mismo ya os hablábamos de cómo el Range Rover Velar podría ganarse una versión deportiva SVR, hoy mismo ya podemos confirmaros oficialmente que habrá un Range Rover SV Coupé, con tres puertas, cuatro plazas, y un enfoque muy exclusivo y deportivo. ¿Pero qué sabemos de él?

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He de decir que si hace solo unos años alguien me hubiera dicho que mi primera experiencia en un circuito como Monza, un escenario legendario de grandes gestas de la competición, sería a los mandos de un SUV, de un Land Rover, y así de divertida, me hubiera costado creerlo. Pero hoy en día no solo nadie se sorprenderá de que haya algún todocamino rondando, o incluso superando, los 600 CV de potencia. De nombres como Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo, o el que hoy nos ocupa, y el que hemos podido probar en circuito, el Range Rover Sport SVR de 550 CV de potencia. ¿Nos acompañáis para conocer nuestra experiencia conduciendo en esta prueba en circuito del Range Rover Sport SVR en Monza?

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Land Rover ha actualizado uno de sus productos estrella, con novedades que afectan a toda la gama, incluido el nuevo Range Rover Sport SVR, el que aspira a seguir siendo el rey de los SUV deportivos y se erige, obviamente, como la versión más potente de la gama Range Rover Sport. Si el Porsche Cayenne lanzaba un guante con sus 550 CV de potencia y soluciones tan poco comunes en un SUV como un alerón activo, el Range Rover Sport SVR lo recoge y aumenta su potencia hasta los 575 CV, dejándonos detalles exquisitos y atípicos como un capó de fibra de carbono, que podrás contemplar en la galería de 21 fotos que acompaña esta entrada. El Range Rover Sport SVR se renueva, por cierto, junto al resto de la gama, que ha asistido a la introducción de un Range Rover Sport P400e que además de híbrido es enchufable.

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En estos tiempos que corren no hay todocamino de lujo que pueda evitar la oportunidad de recibir una versión híbrida y enchufable. Land Rover muy conscientes de ello y tras haber anunciado que toda su gama estará electrificada a partir de 2020, apuestan por un Range Rover Sport PHEV - también conocido como Range Rover Sport P400e según la nueva nomenclatura de la marca - que no solo es interesante por su capacidad para recorrer hasta 51 kilómetros - según homologación - sin gastar una gota de combustible, sino también por sus prestaciones, puesto que entregará nada más y nada menos que 404 CV de potencia. Y sin duda el Range Rover Sport era el candidato perfecto para recibir esta versión que ahora te mostramos en 24 fotografías.

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Estamos acostumbrados a comparar prestaciones de todo tipo en coches, pero el caso es que siempre damos por hecho que las condiciones de agarre son las ideales. Los fabricantes hacen muchos esfuerzos para medir aceleraciones en los mejores asfaltos y con los mejores neumáticos posible pero, ¿Y si de esa ecuación borramos asfalto y colocamos nieve, hierba, arena, etc.? Land Rover ha querido demostrar que el todopoderoso Range Rover Sport SVR y sus 550 CV no tienen límites, y esta rocambolesca prueba de aceleración sobre terrenos deslizantes grabada en vídeo es la mejor demostración.

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Muchas veces los retos a los que puede enfrentarse un automóvil vienen impuestos por las modas, y el marketing. Respecto a esto último, el caso de uno de los Land Rover más representativos, el Range Rover Sport, no iba a ser diferente. Pero cuando se trata de todo un Land Rover, estaréis conmigo en que cualquier reto que se propongan ha de romper con lo establecido. Y si implica llegar hasta donde ningún otro coche ha llegado será aún mejor para promocionar la filosofía de un todoterreno de lujo - pero ante todo todoterreno - como el Range Rover Sport. Aviso: en el siguiente vídeo veréis un descenso por una ladera de una montaña a velocidades superiores a los 150 km/h, con pendientes del 75% y Ben Collins, el antiguo Stig de Top Gear, a los mandos.

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El tunning es siempre un tema muy polémico a la hora de tratar con los fabricantes automovilísticos. Mientras la mayoría de ellos prefieren no hablar sobre el tema, unos pocos no ocultan su rechazo a estos preparadores. La última en decir alto y claro que no soporta a los preparadores es Jaguar Land Rover, remarcando que su último gran proyecto denominado Special Vehicle Operations pretende acabar de una vez por todas con el tunning y la idea de buscar fuera del fabricante esa mayor personalización.

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El downsizing en todos los segmentos del mercado es algo a lo que ya nos hemos acostumbrado en los últimos años. Ya no nos sorprende ver grandes modelos que rozan o superan las dos toneladas y montan bajo el capó motores de cuatro cilindros, algo que hasta hace menos de una década era ciencia ficción. Su propósito no es sólo reducir las emisiones gases en su gama, sino también acercar el modelo a espectro de potenciales clientes más alto, puesto que sus precios de partida se ven reducidos considerablemente.

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18 de agosto de 2016

Un clip de 32 segundos que muchos han valorado mejor que la temporada 23 de Top Gear... al completo. The Grand Tour es el nuevo programa de Amazon, que tendrá como protagonistas al "trío calavera", el equipo formado por Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond. Un equipo de antihéroes que viajarán por el mundo probando coches, hablándonos sobre ellos y explorando culturas automovilísticas. Oh, y de cuando en cuando, rompiendo coches de formas un tanto ridículas y para qué negarlo, divertidas.

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En el último vídeo publicado por Autocar y Piston Heads, ha tenido lugar un interesante duelo de aceleración entre un Range Rover Sport SVR - el Range Rover más potente de la historia con 550 CV de potencia (ver prueba en Diariomotor) - y un camión MAN de carreras, cuyo motor de seis cilindros y 12 litros de cubicaje desarrolla 1.150 CV y más de 5.000 Nm de par motor. Aunque pesa cinco toneladas es una máquina tremendamente rápida. ¿Podrá vencer al Range Rover Sport más rápido? Sólo hay una forma de averiguarlo...

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