No es la opción más común dentro del mercado europeo, pero Subaru tiene tras de sí una reputación incuestionable en lo que refiere tanto a la durabilidad de sus coches como a las capacidades fuera de asfalto de los mismos, aunque realmente no tiene ningún todoterreno puro a la venta. Ahora, la marca ha presentado en Japón una versión con un esquema híbrido más avanzado del Subaru Crosstrek, que ya se vende en España, reforzando este producto en uno de sus mayores puntos flacos.
Claves del Subaru Crosstrek
- Subaru es una de las marcas más fiables de todas cuantas se venden en España
- El Subaru Crosstrek es actualmente su modelo más compacto
- Tiene un comportamiento fuera de asfalto muy superior al de otros coches de su tipo
- El Subaru Crosstrek 2025 equipa un sistema híbrido mucho más avanzado que el actual
Subaru Crosstrek
Para su desarrollo la marca ha contado con el asesoramiento de Toyota, con vistas a lograr la mejor eficiencia posible. Y es que, aunque este crossover del segmento C ya estaba a la venta en nuestro país sólo con mecánicas híbridas convencionales, lo cierto es que en comparación con sus principales rivales la eficiencia no era uno de los puntos fuertes de este esquema híbrido, cuya parte eléctrica tiene una tensión nominal de 118 V y está formada por un motor eléctrico de 17 CV de potencia y una batería de 0,54 kWh de capacidad.
Junto a lo anterior, un motor bóxer, atmosférico de 2 litros, típico de la marca, se plantea como el corazón del conjunto, aportando 136 CV de potencia que resultan ser los mismos que puede rendir como máximo. Con ello, el consumo homologado se sitúa en unos bastante altos 7,7 litros.
Ahora, el motor pasa de ser un 2 litros a un 2,5 litros, que ha sido el habitual en los modelos de mayor tamaño de la marca, pasando de rendir 136 a 160 CV junto a 209 Nm de par motor. Ahora son dos los motores eléctricos que toman lugar bajo la carrocería, aunque sólo uno podrá propulsar las ruedas, ya que el otro sólo actuará a modo de generador. El primero es, ahora sí, lo suficientemente potente como para mover todo el conjunto de forma solvente: rinde 120 CV de potencia y 270 Nm de par motor.
Por último, la batería pasa de los 0,54 kWh mencionados a 1,1 kWh, más en línea de lo visto en los coches híbridos de última generación. Con este despliegue, Subaru dice que la eficiencia se verá mejorada en torno a un 20 % en comparación con su actual sistema.
| Datos técnicos | Subaru Crosstrek 2024 | Subaru Crosstrek 2025 |
|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 2.0 litros | 2.5 litros |
| Potencia total | 136 CV | 160 CV |
| Potencia del motor de gasolina | 136 CV | 160 CV |
| Potencia del motor eléctrico | 17 CV | 120 CV |
| Tensión nominal del sistema eléctrico | 118 V | No disponible |
| Capacidad de la batería | 0.54 kWh | 1.1 kWh |
| Consumo | 7.7 l/100 km | No disponible |
Junto a estos cambios técnicos, en términos de estilo hay pocas novedades. Lo más destacable, nuevos diseños de llantas aparte, es una pantalla de 12,3 pulgadas que toma lugar tras el volante, a modo de cuadro de mandos, en la línea de equipamiento más alta.
La marca ya está aceptando pedidos de esta nueva versión del Subaru Crosstrek en Japón. En Europa de momento no se sabe nada de manera oficial acerca de su lanzamiento, aunque es de esperar que se acabe produciendo y que suceda a principios de 2025.
