carroceríaCoupé
puertas2
plazas4
maletero243 l
potencia200 CV
consumo7,1 - 7,8 l/100km
valoración

El Toyota GT 86 es un coupé deportivo de 4 plazas que comparte diseño y la práctica totalidad de la mecánica con el Subaru BRZ. Se presentó en 2011 derivado del concept Toyota FT 86. En 2017 se ha actualizado, con una revisión de equipamiento, chasis y acabados y materiales. Su precio arranca en España en 32.990€. Más información y precio del Toyota GT 86 2017.

Nosotros aún no hemos probado esta última revisión del Toyota GT 86, aunque sí hemos hecho lo propio con el modelo anterior a la actualización y con un deportivo que, aunque biplaza, bien puede rivalizar con el de Toyota. Hablamos del Nissan 370Z, que con el mismo precio de un Toyota GT 86 goza de un motor V6 de 328 CV de potencia.

El Toyota GT 86 tiene una longitud de 4.240 mm, una anchura de 1.775 mm y una altura de 1.285 mm. Su maletero es de 243 litros (ver imagen del maletero) y su peso en vacío es de 1.239 kg. Su depósito de combustible tiene una capacidad de 50 litros.

La mecánica del Toyota GT 86 está formada por un motor bóxer de 4 cilindros y 2 litros desarrollado conjuntamente por Subaru, el bloque, y Toyota, el sistema de inyección (ver imagen del motor). Este motor desarrolla 200 caballos, con un par de 205 Nm. Es tracción trasera y asociado a la transmisión manual de 6 relaciones consigue marcar una velocidad máxima de 226 km/h, con una aceleración en el 0 a 100 km/h de 7.6 segundos. También se ofrece con una transmisión automática, aunque con ella, se pierte gran parte del atractivo dinámico de este modelo. La velocidad máxima del modelo automático es de 210 km/h mientras que la aceleración en el 0 a 100 km/h es de 8.2 segundos. Con el cambio manual el consumo mixto es de 7.8 l/100 km y de 7.1 l/100 km con el automático.

La gama del Toyota GT 86 queda compuesta por un único nivel de equipamiento y la opción de elegirlo manual o automático. De serie cuenta con llantas de 17 pulgadas, cierre con mando, faros antiniebla delanteros, luces de encendido automático, con faros diurnos de led y faros delanteros HID xenón, retrovisores eléctricos calefactados, climatizador automático bizona, volante ajustable, control de crucero, pedales en aluminio, cuero en volante y pomos, tapicería en cuero/alcántara y equipo de audio Toyota Touch con pantalla táctil, bluetooth y toma USB.

De la prueba del Toyota GT 86 cabe destacar su excelente dinámica por encima de cualquier otro aspecto. Tiene una estética agresiva que resulta bastante llamativa con un interior sencillo (ver imagen del habitáculo) en el que prima una posición de conducción muy deportiva, baja y con las piernas estiradas (ver análisis del diseño exterior e interior). Las plazas traseras son testimoniales (ver imagen de las plazas traseras).

Dinámicamente el Toyota GT 86 cuenta con un comportamiento muy divertido. Es fácil hacerlo deslizar y es igual de fácil controlar cualquier atisbo de derrapaje. El Toyota GT 86 pide ser conducido alto de vueltas para tener una entrega de potencia realmente apreciable. La caja de cambios manual tiene un tacto excelente y es capaz de dejarnos con consumos de unos 8 l/100 km en condiciones normales (ver análisis de la dinámica del Toyota GT 86).

En el apartado de seguridad cuenta con asistente de frenada de emergencia, control de estabilidad, control de tracción, frenos ABS, airbag de rodilla, delanteros, laterales y de cortina, anclajes ISOFIX y recordatorio de cinturones visual y sonoro.

De 200 a 200 CV en Gasolina

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El Toyota GT 86 es un coupé de tamaño medio y enfoque deportivo. Dado su desarrollo compartido con Subaru tanto el GT 86 como el Subaru BRZ comparten el grueso de su diseño exterior e interior así como su mecánica.

Precios del Toyota GT 86 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Toyota GT 86

Todas las noticias del coche Toyota GT 86

Es por todos sabido que el Mazda MX-5 tomó como inspiración directa los roadster británicos de los años sesenta. En cierto modo, el Toyota GT 86 también debe mucho a aquellos deportivos ligeros, de propulsión trasera y profusos tanto en sencillez como en sensaciones. En el fondo, el deportivo de Toyota sigue la misma fórmula de aquellos clásicos. Es un coche que no necesita más de sus 200 CV atmosféricos para emocionarnos y divertirnos como pocos otros coches. Es por ello que este homenaje, este Toyota GT 86 inspirado en los clásicos británicos, nos parece de lo más natural.

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24 de febrero de 2019

Tenemos buenas noticias para los más petrolheads. Tras los rumores que apuntaban hacia el fin de GT86 y BRZ, finalmente Toyota y Subaru han dado un paso al frente para confirmar que habrá una nueva generación de los Toyota GT86 y Subaru BRZ. Sin duda se trata de una información de gran relevancia para los aficionados, pudiendo dar por hecho que veremos una nueva iteración de ambos deportivos defendiendo la misma receta de diversión a precio ajustado.

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Hace meses que el futuro de los Toyota GT86 y Subaru BRZ está en cuestión, especialmente ahora que hemos conocido un Toyota Supra capaz de instalar motores de 4 cilindros. El futuro de los GT86 y BRZ está en seria tela de juicio, descubriendo ahora que el acuerdo entre fabricantes podría desde finalizar para siempre, hasta evolucionar para que cada fabricante prosiguiese de forma independiente. Incluso se habla de un posible nuevo acuerdo aún más ambicioso, pero lo cierto es que no hay nada realmente claro hasta la fecha.

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Todos esperábamos impacientes la llegada del nuevo Toyota Supra y el despliegue de especificaciones tras su debut bajo lo focos del Salón de Detroit pero Toyota además de presentarnos a la versión de 6 cilindros que ya habíamos tenido incluso la oportunidad de poner a prueba nos ha anunciado una versión de 4 cilindro con una potencia más modesta... Y nos ha hecho pensar en el futuro del Toyota GT 86.

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Los coches deportivos no son el símbolo de estatus e imagen que eran hace años, nos guste o no. Tampoco lo son las berlinas, aunque en ambos segmentos haya casos de éxito dignos de estudio. Aunque las ventas de coches han aumentado un 7,5% en 2018 con respecto al año anterior, entre los más de 1,3 millones de coches vendidos en España sólo se han vendido 693 unidades del Alfa Romeo Giulia, o apenas 13 unidades del Audi R8. En este artículo echamos un ojo a los coches que deberían haberse vendido mucho mejor en 2018. En algunos casos no solo hablamos de una decepción, sino de una completa injusticia.

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Empezaré resaltando lo obvio, y es que si has llegada hasta aquí, es que muy posiblemente estés valorando la idea de comprar un Toyota GT86. Pues bien, hazlo, será difícil que te arrepientas a poco que te gusten los atracones de curvas. Ahora bien, hoy ponemos a prueba el Toyota GT86 en su última revisión, un coche que ya puede considerarse un veterano en el mercado y que ha sufrido una continua evolución para ir puliendo ciertos "defectos". Comprar un Toyota GT86 no es una decisión fácil por su concepto tan purista, por ello hoy vamos a intentar arrojar algo de luz sobre si es el Toyota GT86 ese deportivo que estás buscando como compañero de viaje.

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Toyota encara una nueva etapa en la que la pasión va a ganar protagonismo, una nueva era con el nuevo Toyota Supra como perfecto escaparate, con Gazoo Racing ganando protagonismo, con promesas de nuevos deportivos e incluso viendo algo de este nuevo enfoque pasional en su gama de coches híbridos, como buena cuenta de ello da el Toyota C-HR. En este nuevo contexto el Toyota GT 86 sólo puede salir ganando y de hecho Toyota nos advierte ya de que se avecina una nueva versión deportiva de su alternativa al Nissan 370Z.

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24 de septiembre de 2018

Toyota ha asistido en los últimos años a un rejuvenecimiento, pero sobre todo a un viaje para recuperar su deportividad que, sin duda, traerá consigo muy buenas noticias para los que vemos en esta marca algo más que un fabricante de coches híbridos y ecológicos. El Toyota GT86, pese a sus reducidas ventas en España, ya supuso un soplo de aire fresco. El Toyota Yaris GRMN, con su originalidad propuesta de utilitario deportivo sobrealimentado por compresor, es otro buen ejemplo. El Toyota Supra será el culmen de este ambicioso proyecto. ¿Pero habría sitio para un auténtico deportivo, aún más económico, y sencillo, que el Toyota GT86? Parece que sí.

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Toyota lleva meses inmersa en el lanzamiento de una nueva generación del Toyota Supra, un lanzamiento que se espera que ocurra en los próximos meses, con un modelo ya adelantado hasta casi la saciedad, con una última incursión en el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero no, no se ha olvidado del Toyota GT 86, del “hermano pequeño” de ese nuevo Supra que se avecina y la firma japonesa nos deja con una nueva edición especial firmada por TRD, la división deportiva de Toyota.

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Se ha comenzado a vender en Japón una nueva versión del fantástico deportivo Toyota GT 86. Hace unos meses supimos la estrategia de Toyota Gazoo Racing, que busca aportar a los coches de calle de la marca un comportamiento más deportivo y detalles estéticos inspirados en la competición. Habrá modelos GRMN dedicados - como el Toyota Yaris GRMN - así como modelos GR y GR Sport, de más a menos preparación deportiva. Por tanto, el Toyota GT 86 GR Sport es un GT 86 de producción, con algunos detalles estéticos y deportivos - y no por ello es un coche menos interesante.

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4 de julio de 2018