Los coches eléctricos siguen siendo más caros que sus contrapartes de combustión interna, pero mientras estos últimos no hacen más que subir de precio, algunos coches eléctricos están moderado de forma notable sus facturas finales. Es el caso del Tesla Model 3, con un precio al contado de menos de 40.000 euros, o del coche que protagoniza este artículo. Es un crossover eléctrico europeo, ha reducido su precio en nada menos que 3.000 euros, y si optamos por las ayudas del Plan MOVES III, podemos llevárnoslo a casa por poco más de 23.000 euros.
¿Es el Renault Megane más barato una buena opción?
Se trata de la versión de acceso del Renault Megane E-Tech eléctrico, llamada EV40 standard charge. El crossover eléctrico francés mide 4,20 metros de longitud y en sus cortas dimensiones alberga cinco plazas y un maletero de 390 litros de volumen. Es un coche con una excelente calidad interior y materiales cuidados, además de unas plazas delanteras muy ergonómicas. Su puesto de conducción está orientado al conductor y cuenta con un componente tecnológico de referencia, gracias al uso de Android Automotive en su equipo de infotainment.
Fotos del Renault Megane E-Tech eléctrico
Ahora bien, sus plazas traseras son más bien estrechas y la visibilidad hacia atrás es realmente mediocre. En movimiento es un coche que resulta cómodo, pero lo combina con un tacto de conducción ágil y un buen aislamiento acústico. La versión ofertada, como os decía, es la versión EV40. Es decir, emplea la batería de menor capacidad de las dos disponibles en la gama. Su batería de 40 kWh le permite una autonomía WLTP de 302 km. Es una cifra muy modesta, y es inferior a la autonomía de las versiones básicas de coches como el MG4.
No es la batería que elegiría para usar el coche en viajes por carretera – en estas condiciones, difícilmente superará los 220 km reales – pero para un uso urbano y periurbano sí resulta más que suficiente. Esta versión de batería pequeña se asocia a una mecánica de 130 CV de potencia, que permite un 0 a 100 km/h de 10,0 segundos, con una punta limitada a 150 km/h. Esta versión se denomina standard charge porque su potencia en carga continua es de 85 kW, y su potencia máxima de carga en corriente alterna se limita a 7,4 kW – 130 kW y hasta 22 kW en otras versiones.
Esto permite abaratar el coste del vehículo y venderlo a un precio inferior. No obstante, el acabado Equilibre ya tiene un equipamiento de serie notable. Llantas de 18 pulgadas, pantalla de 9 pulgadas para el sistema de infotainment, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera, lectura de señales de tráfico, instrumentación digital o climatizador por bomba de calor. No es el equipamiento más amplio del segmento, pero no echaremos de menos prácticamente nada pese a tratarse de una versión de acceso a la gama.
Poco más de 23.000 euros, ¿pero con qué condiciones?
El precio del Renault Megane E-Tech EV40 arranca en 32.177 euros al contado. Sin embargo, con las promociones por financiación multiopción a tres años, el precio promocionado se reduce a 30.523 euros. De ese importe se podrían deducir hasta 7.000 euros adicionales del Plan MOVES III, ayudas que dicho sea de paso, tributan como ganancia patrimonial en la declaración de la renta. Para lograr el precio más promocionado, debemos aportar una entrada de 5.885 euros, pagar 36 cuotas de 299 euros, y solo nos restaría una abultada cuota final de 19.483 euros.
El quid de la cuestión de esta financiación es que al término de los tres años podemos pagar/refinanciar la última cuota y quedarnos el coche, o bien devolver el coche a la marca. La marca exige que no recorramos más de 10.000 km al año para no incurrir en penalizaciones por el valor residual mermado del coche. Esta oferta incluye el mantenimiento durante los tres años y un seguro de impagos. La TAE de la operación es del 9,37%, en la línea habitual del mercado.
Alternativas al Renault Mégane E-Tech
En el mercado de coches eléctricos compactos encontramos muchas opciones a día de hoy. Las más competitivas en precio son los MG4 y BYD Dolphin, ambos de origen chino. No obstante, también hay buenas ofertas por parte de marcas europeas, con ejemplos como el Citroën ë-C4, o marcas japonesas, con el ya veterano Nissan Leaf como opción más asequible.
MG 4
Fabricado en China, el MG 4 es un coche eléctrico muy barato y de tamaño compacto, pero también con un diseño distinguido y atrevido, razonablemente espacioso para su tamaño y muy bien equipado de serie y tecnológico, con un habitáculo dominado por las pantallas, para su precio contenido.
MG ZS EV eléctrico
Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado y quizás el que más ofrece para su precio, un SUV compacto fabricado en China que además de ser eléctrico ofrece un habitáculo razonablemente amplio para un uso familiar y está muy bien equipado de serie.
Probablemente fue el primer coche eléctrico de volumen y un producto que destaca por una carrocería compacta y cierta amplitud y espacio para su tamaño, siendo un coche eléctrico razonablemente barato para su espacio.
BYD Dolphin
Fotos del Renault Megane E-Tech eléctrico
Renault Mégane E-TECH eléctrico 
