Skoda acaba de quitarle 4.300 euros al precio de acceso de su SUV eléctrico más pequeño. El nuevo Skoda Epiq 40 parte oficialmente desde 18.500 euros y conserva dos de los mejores argumentos del modelo: se fabrica en España y ofrece un enorme maletero de 475 litros.
No estamos ante una rebaja del Epiq 55 de 211 CV y 437 kilómetros de autonomía del que os hablé recientemente, sino ante una nueva versión de acceso del modelo, que es el SUV más económico de la marca checa y uno de los coches más baratos de toda su gama.
4.300 euros menos a cambio de 113 kilómetros de autonomía
El Epiq 40 combina un motor de 135 CV y 264 Nm con una batería LFP de 37 kWh útiles. Homologa 324 kilómetros de autonomía WLTP, frente a los 437 kilómetros del Epiq 55, que utiliza una batería de 52 kWh útiles además de tener un motor más potente con 211 CV.
| Versión | Potencia | Batería útil | Autonomía (WLTP) | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Epiq 40 | 135 CV | 37 kWh | 324 km | Desde 18.500 € |
| Skoda Epiq 55 | 211 CV | 52 kWh | 437 km | Desde 22.800 € |
El Epiq barato pierde 76 CV y 113 kilómetros de autonomía, pero también cuesta 4.300 euros menos. Si necesitas un SUV para moverte por ciudad y alrededores, puede ser el más interesante de los dos. El Epiq 40 anuncia hasta 439 kilómetros de autonomía urbana, que son unos cuantos días sin cargar haciendo un uso típico.
Una batería pequeña, pero un maletero grande
Su consumo homologado se mueve entre 14,0 y 14,2 kWh/100 km, según el equipamiento opcional elegido, una cifra bastante buena sobre el papel y que probablemente se cumpla en ciudad. Admite hasta 88 kW en corriente continua y puede cargar del 10 al 80% en 23 minutos, aunque, como decía antes, está más pensado para usarlo en ciudad y cargarlo en casa.
El Epiq 40 mantiene sus 475 litros de maletero, un dato buenísimo teniendo en cuenta que mide solamente 4,17 metros de largo. Estamos ante un B-SUV en toda regla, manejable y fácil de aparcar, pero tiene un maletero más propio de un SUV de mayor tamaño.
El acabado Urban incluye el interior Studio y viene también con faros y pilotos LED, barras longitudinales del techo, pantalla central de 13,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Lane Assist, Emergency Assist, asistente de salida de aparcamiento, aviso de salida segura del vehículo, etc. Como oferta de lanzamiento, también añade, sin coste, llantas de aleación de 18 pulgadas, lo que mejora bastante su aspecto frente a las llantas de acero de 17. Además, Skoda ofrece ahora la bomba de calor en todos los acabados. Los Selection y First Edition pueden añadir un Pack Premium con cámaras de visión periférica, aparcamiento remoto, equipo Canton y maletero delantero, entre otros elementos.
Los 18.500 euros tienen letra pequeña
El precio de 18.500 euros incluye campañas de la marca, descuento por financiar, la ayuda de 4.500 euros del Plan Auto+ y otros 1.000 euros procedentes del CAE. No todo el mundo puede beneficiarse de este último incentivo, que exige entregar un vehículo de combustión que cumpla las condiciones establecidas. Por eso, personalmente tomaría como referencia más realista un precio de unos 19.500 euros para quien reciba el Plan Auto+, pero no pueda acceder al CAE.
Skoda exige financiar al menos 19.000 euros y mantener la financiación durante 36 meses. Contempla una entrada de 2.396,30 euros, 35 cuotas de 130 euros al mes, una cuota extraordinaria de 4.500 euros en el mes 12 -prevista para abonarse con la ayuda pública- y una cuota final de 15.544,09 euros. Con una TAE del 9,18%, el precio total a plazos asciende a 26.990,39 euros, antes de descontar del desembolso final las ayudas que realmente reciba el comprador.
El Epiq 40 no es la versión indicada para quien viaje habitualmente, pero puede ser la más coherente para quien busque un eléctrico urbano pequeño, pero espacioso, para el día a día. Por alrededor de 19.500 euros -con ayudas- ofrece 135 CV, 324 kilómetros de autonomía y muchísimo maletero, una marca de sobra conocida y con el valor añadido de fabricarse en España.
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