Si te digo que hay un SUV eléctrico de 211 CV, con 437 kilómetros de autonomía y 475 litros de maletero por 22.800 euros que no viene de China, ¿te lo creerías? Pues efectivamente, deberías. Hablo del nuevo Skoda Epiq y no solo es europeo, sino que se fabrica en España. Un SUV eléctrico pequeño para moverse en el día a día, con un precio razonable (aunque no es el más barato) y muchos de los atributos que han llevado a Skoda donde está hoy.
Skoda Epiq, un SUV eléctrico fabricado en España
- Mide 4,17 m de largo
- El SUV eléctrico más pequeño y económico de Skoda
- Disponible con dos baterías y 3 acabados
- Se fabrica en Landaben (Navarra)
Hay un detalle importante y es que la oferta no corresponde al Epiq de acceso con batería pequeña, sino al Epiq 55, es decir, a la versión con la batería grande, con 52 kWh útiles y unas prestaciones muy por encima de lo habitual en un SUV urbano de 4,17 metros. Eso sí, como suele suceder con estas campañas, los 22.800 euros requieren cumplir unas condiciones concretas.
Un SUV pequeño por fuera y casi familiar por dentro
El Epiq mide 4,17 metros de largo, unos 7 cm menos que un Skoda Kamiq, pero aprovecha mucho mejor el espacio. Ofrece cinco plazas y un maletero de 475 litros, al que se añade un pequeño compartimento delantero de 25 litros para los cables.
Buena parte de la cifra del maletero procede de un doble fondo muy profundo, por lo que no son igual de aprovechables que 475 litros «juntos» en un SUV más grande. Aun así, sigue siendo uno de los coches más prácticos de su categoría.
No es un SUV para grandes kilometradas, pero tiene buena autonomía
La versión de esta oferta tiene un motor delantero de 211 CV (155 kW) y 290 Nm alimentado por una batería de 52 kWh útiles (55 kWh brutos, de ahí su denominación comercial). Acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, una buena cifra para un coche de su categoría. Y lo mejor es que tiene autonomía suficiente para no quedarse limitado a un uso urbano.
Homologa un consumo de 13,8 kWh/100 km y 437 kilómetros de autonomía WLTP, que está bastante bien en un SUV de este tamaño. A la hora de cargar fuera de casa, una carga rápida del 10 al 80% requiere 24 minutos (admite 105 kW en corriente continua). Además, tiene capacidad de carga bidireccional para alimentar otros dispositivos eléctricos.
¿Qué condiciones ofrece Skoda?
El precio anunciado de 22.800 euros incluye todos los incentivos posibles, es decir, ayudas públicas y campañas de la marca, tanto de lanzamiento como el descuento por financiar. El precio al contado, pagando sobre la marcha, son 30.276 euros. Pero de ahí se puede descontar lo siguiente:
- -2.215 € de la campaña Sé más Skoda
- -605 € por financiar
- -4.500 € de subvención Plan Auto+
- -1.000 € del Plan CAE (aplicable solamente si entregas un coche de combustión)
Skoda exige financiar al menos 19.000 euros y mantener el préstamo durante un mínimo de 36 meses. La marca propone una fórmula con una cuota comodísima de 130 euros/mes con las siguientes condiciones:
- Entrada de 4.809,75 euros
- 35 cuotas de 130 euros
- Cuota extraordinaria de 4.500 euros en el mes 12 (ayuda del Plan Auto+)
- Cuota final de 17.951,55 euros
Al terminar los tres años de contrato se puede devolver el coche, cambiarlo por otro o pagar esa última cuota para quedárselo. El crédito tiene un TIN del 7,25%, una TAE del 9,13% y una comisión de apertura de 794,92 euros. Sumando entrada, cuotas e intereses, el precio total a plazos asciende a 31.811,30 euros (este dato no incluye las ayudas). La oferta incluye, además, un cargador doméstico (Wallbox Pulsar Plus) y cuatro años de garantía.
El acabado Urban trae todo lo necesario
El Urban es el acabado de acceso, pero no deja al Epiq pelado, ni mucho menos. Viene de serie con faros y pilotos LED, barras longitudinales del techo, volante multifunción revestido en cuero artificial, asientos delanteros confort y una enorme pantalla central de 13,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Como oferta de lanzamiento, también añade, sin coste, llantas de aleación de 18 pulgadas, que mejora bastante su aspecto frente a las llantas de acero de 17 pulgadas previstas inicialmente para esta terminación, según el equipamiento publicado por Skoda.
En seguridad cuenta con Lane Assist, Emergency Assist, asistente de salida de aparcamiento y cambio carril, sistema de aviso para salir del vehículo y aviso de apertura de puertas para evitar hacerlo cuando se aproxima otro vehículo. Skoda conserva además mandos físicos para las funciones esenciales, una decisión que ya valoramos muy positivamente porque hace el habitáculo más fácil de usar. Prescinde de algunos elementos de confort interesantes del Selection, como los asientos y el volante calefactables, el acceso sin llave o el climatizador bizona, pero la base resulta razonablemente completa.
¿Merece la pena?
En línea con casi todos los productos de la marca, el Skoda Epiq Urban 55 ofrece una relación producto-precio muy buena: tiene autonomía de sobra para un SUV de su categoría, muchísimo maletero, buen equipamiento de serie y, además, se fabrica en España. Compite en un segmento cada vez más interesante y entre sus rivales directos encontramos al BYD Atto 2, el Renault 4 E-Tech, el Ford Puma Gen-E, el Kia EV2 o el Opel Mokka Electric.
Si buscas un SUV relativamente pequeño para el día a día, el Epiq es uno de los SUV eléctricos más interesantes del momento, aunque has de saber que no es el más barato. Con financiación, acabaremos pagando unos 27.000-28.000 euros (según el caso) y se acerca peligrosamente al Geely E5, un eléctrico mucho más grande.
Galería Skoda Epiq
Galería Skoda Epiq First Edition
