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carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero480 l
potencia145 - 192 CV
consumo3,9 - 6,3 l/100km
valoración

El Mazda 6 es una berlina de 4,86 metros. Está disponible también en carrocería familiar y es una alternativa a coches como elVolkswagen Passat o el Opel Insignia. La diferenciación del Mazda 6 se centra en un diseño más atrevido y una dinámica de conducción más emocionante, alejada – para bien – de los cánones del segmento. Su objetivo es plantar cara a los fabricantes europeos en el siempre complicado segmento de las berlinas medias.

El último Mazda 6

La actual generación del Mazda 6 lleva en los concesionarios más de cinco años, en los cuales se han producido varias actualizaciones y lavados de cara. La última actualización del Mazda 6 ha llegado en 2018 y, aún sin tratarse de un modelo completamente nuevo, sí ha cubierto prácticamente todos los aspectos que era necesario mejorar, desde la tecnología de reducción de emisiones de sus motores, hasta el equipamiento, y la puesta a punto del chasis.

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La última actualización del Mazda 6 se ha producido en 2018 y ha cubierto todos los ámbitos susceptibles de mejora, desde la tecnología de sus motores, hasta su equipamiento y puesta a punto de chasis

¿Cómo se posiciona el Mazda 6?

El Mazda 6 es un sedán de calidad, que diríamos guarda un buen compromiso entre confort y deportividad. Aunque no es el más confortable de su categoría, si cumple con las expectativas de cualquier cliente de un coche como este y, en algunos aspectos, puede equipararse, o incluso superar, a algunos coches considerados premium, de marcas como Mercedes-Benz o BMW.

Tampoco es el sedán más deportivo del mercado, no tiene un toque tan radical y divertido como el Alfa Giulia, pero sí es un coche muy ágil, de esos que se disfrutan conduciendo en una buena carretera de curvas.

El Mazda 6 no es tan deportivo como un Alfa Giulia, ni el más confortable del mercado, pero sí guarda un compromiso excelente entre deportividad y confort

El Mazda 6 y su diseño

El Mazda 6 de esta última generación cuenta con un diseño muy deportivo, y moderno, siendo el que probablemente mejor refleje la visión estética que Mazda ha trasladado a todos sus productos de los últimos años y lo que la propia marca japonesa denomina como diseño KODO. Su imagen es musculosa, con un morro elevado y un capó con escasa caída.

En su última actualización, el Mazda 6 se ha actualizado con una nueva parrilla frontal y con una revisión del diseño de sus faros, sus defensas, e introduciendo nuevos juegos de llantas y nuevas líneas de acabado y equipamiento.

La deportividad siempre está latente en el Mazda 6, con colores tan llamativos para su carrocería como el Soul Red Metallic, Sonic Silver Metallic y Titanium Flash Mica y, ahora también, el nuevo acabado Soul Red Crystal.

El diseño del Mazda 6 ha envejecido bien, de manera que con las sucesivas actualizaciones que ha recibido estos años ha seguido manteniendo su imagen de sedán deportivo y moderno

A bordo del Mazda 6

Su interior destaca por una gran limpieza de líneas y una clara orientación al conductor. La instrumentación de relojes profundos es un guiño a deportivos de la marca, como el Mazda MX-5. Con todo, sus plazas traseras son muy amplias y aunque su maletero de 480 litros no es el más grande del segmento, deja claro que estamos ante un coche de claro carácter práctico.

Aunque en algunos aspectos es probable que este Mazda 6 haya quedado un poco atrás con respecto a sus rivales, y no parezca tan moderno, por ejemplo, como el nuevo Peugeot 508, con las últimas actualizaciones sí ha mejorado, por ejemplo contando con una pantalla para el sistema de entretenimiento de 8 pulgadas en toda la gama, y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, o una instrumentación digital con pantalla de 7 pulgadas.

A bordo, no es el coche más moderno de su categoría, pero sí que cuenta con un diseño atractivo, y una calidad percibida que está a un buen nivel

Los motores del Mazda6

La gama de motores del Mazda 6 está en primer lugar compuesta por dos motores atmosféricos de gasolina. El primero es un 2.0 SKYACTIV-G de 145 CV, siendo el otro un 2.5 litros SKYACTIV-G de 192 CV, asociado a una transmisión automática y, desde 2018, dotado de un sistema de desactivación de cilindros, activo entre los 40 km/h y 80 km/h y baja carga en el acelerador. Al ser atmosféricos, estos motores requieren ir a un régimen alto de vueltas para desarrollar toda su potencia, pero a cambio tenemos bloques muy robustos y fiables, y suaves.

La gama diésel del Mazda 6 se conforma con un 2.2 SKYACTIV-D disponible con 150 y 184 CV de potencia. Los diésel nos gustan especialmente por gozar de un tacto agradable, para ser de gasóleo, y ser muy elásticos.

El Mazda 6 también está disponible con tracción total.

La última actualización del Mazda 6 introdujo mejoras en sus motores diésel y gasolina para reducir aún más las emisiones de gases contaminantes y cumplir con las últimas normativas de emisiones

Una berlina muy dinámica

El Mazda 6 incorpora un sistema llamado G-Vectoring Control, una tecnología que proporciona un control integrado del motor, transmisión, chasis y carrocería con la que Mazda busca llevar su eslogan Jinba Ittai (conexión entre vehículo y conductor) al Mazda6, mejorando la experiencia de conducción y la respuesta del chasis, optimizando el comportamiento del motor. El GVC adapta el par del propulsor en función del ángulo y los movimientos del volante.

Sus motores de gasolina no necesitan recurrir a la sobrealimentación para lograr unas prestaciones más que decentes y unos consumos muy aquilatados.

La alternativa familiar: Mazda 6 Wagon

El Mazda 6 Wagon es la versión familiar del Mazda 6. Las diferencias se centran en su aspecto exterior, desarrollando el familiar una estética diferente tras el pilar C. A pesar de la necesidad física de un mayor espacio de carga, consigue retener un aspecto muy dinámico, alejado del aspecto cuadriculado que tienen algunos vehículos familiares. Curiosamente, con 4,80 metros de longitud es 6 cm más corto que la versión berlina. En cuanto a espacio de carga, el Mazda 6 Wagon tiene un maletero con 522 litros de capacidad, frente a los 480 litros de la versión de cuatro puertas.

Lo que más nos gusta del Mazda 6 Wagon es que su elección no supone pagar más por él que por el Sedán. El precio del Mazda 6 Wagon y el Mazda 6 Sedán es exactamente el mismo, y eso supone una gran ventaja respecto a otros familiares de la competencia, que en la mayoría de los casos cuestan unos 1.000 euros más que el sedán.

El Mazda 6 Wagon cuesta exactamente lo mismo que el Mazda 6 Sedán

¿Por qué comprar un Mazda6?

Especialmente las versiones de gasolina se han situado como grandes alternativas a los fabricantes tradicionales europeos dentro de este segmento de las berlinas de tamaño medio. Es posible encontrar versiones muy bien equipadas con mecánicas ligeramente menos potentes que las de sus rivales, pero a precios muy competitivos y apetitosos. Se empieza a notar la veteranía en él a pesar de los lavados de cara, especialmente con la llegada de nuevas generaciones de rivales como el Opel Insignia, sin embargo, sigue siendo una opción distinta de las “habituales” de BMW, Lexus o las firmas del Grupo Volkswagen.

En cuanto al equipamiento de seguridad, entre otros, incorpora el sistema de seguridad activa i-ACTIVESENSE, con sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR), así como el control de ángulo muerto y el Sistema de asistencia a la frenada en ciudad (SCBS avanzado).

De 145 a 192 CV en Gasolina y Diésel

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El Mazda 6 es una berlina grande de 4 puertas que se ofrece también en versión familiar (Wagon). Si te gusta conducir, este puede ser tu coche.

Todas las noticias del coche Mazda 6

En estos momentos mi compañero David Villarreal se encuentra en Mallorca, donde está probando el renovado Mazda 6. Como sabéis, la marca japonesa ha aplicado un segundo lavado de cara a su berlina, del que ya os contamos todos los detalles en un artículo a fondo. Pronto mi compañero nos contará cómo va este nuevo Mazda 6, que ha recibido amplias mejoras en su tren de rodaje. Hasta hace unos minutos desconocíamos sus precios para el mercado español. El precio de acceso a la gama Mazda 6 será de 24.978 euros, para una berlina de gasolina, con 145 CV y acabado Evolution de acceso.

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Mazda ha estado muy presente en este Salón de Ginebra. La marca japonesa ha traído a Suiza dos prototipos - los preciosos Mazda Kai Concept y Mazda Vision Coupé Concept - así como los renovados Mazda 6 y Mazda 6 Wagon. El Mazda 6 de cuatro puertas era primicia europea, siendo el Mazda 6 Wagon una primicia mundial. En este artículo vamos a contaros los principales cambios de este lavado de cara. Esto es todo lo que tienes que saber sobre estos rivales para coches como el Opel Insignia o el Volkswagen Passat.

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Hace unas semanas os hablamos de las novedades en la gama Mazda 6. El fabricante japonés ha decidido extender algo más la vida de su berlina - con carrocería familiar asociada - y le ha aplicado un lavado de cara, el segundo desde que el coche fuera lanzado en 2012. El Mazda 6 ha resistido el paso del tiempo de forma soberbia, pero un poco de cirugía estética siempre conseguirá extender un poco más su esperanza de vida. Tras conocer el aspecto del Mazda 6 2018, toca conocer el aspecto final del Mazda 6 Wagon, su versión familiar.

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Mazda ayer presentaba en el Salón de Los Angeles su renovada berlina. El nuevo Mazda 6 no es una nueva generación, es un segundo lavado de cara para una berlina que se ve igual de bien que cuando fue lanzada al mercado, ya en 2012. Su diseño apenas ha variado en estos cinco años, y en este segundo lavado de cara, la marca se ha centrado en estilizar ligeramente su calandra, cuyo bordes cromados ahora subrayan unas ópticas LED más afiladas. La parte baja del paragolpes también ha sido ligeramente rediseñada, mientras que los cambios en zaga y perfil lateral son prácticamente imperceptibles.

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30 de noviembre de 2017

Siempre he pensado que el coche perfecto, en términos abstractos y generales, no existe. Ni tampoco el mejor coche de todos. Probablemente exista un coche perfecto por cada conductor y por cada cliente que acude a un concesionario. Pero sí tengo muy claro cuál es el mejor coche de Mazda. O al menos sé cuál es el coche que mejor define la transformación que ha vivido la marca en los últimos seis años y dispone de cualidades suficientes para cumplir con uno de los grandes objetivos de Mazda, convencernos de que hay vida más allá de las premium alemanas. Y ese coche no es otro que el Mazda 6. Y a la espera de la presentación de una nueva actualización que llegará a los concesionarios el año que viene, hemos decidido ponernos a los mandos del Mazda 6 para contaros por qué este es el mejor coche de Mazda.

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21 de noviembre de 2017

Mazda sigue inmersa en una renovación de productos que culminará con en 2019 con el lanzamiento de la nueva generación de su compacto, el Mazda 3. Mientras tanto, los japoneses siguen trabajando en lanzamientos tan importantes como el del nuevo Mazda 6, del que ya podemos mostraros un par de imágenes. Un nuevo Mazda 6 que se presentará en un par de semanas, en el Salón de Los Ángeles, siguiendo los pasos de la segunda generación del Mazda CX-5 que llegó a los concesionarios este mismo año. ¿Y qué sabemos de este nuevo Mazda 6?

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15 de noviembre de 2017

El nuevo envite de Opel al segmento de las berlinas medianas, al segmento D, es un Opel Insignia cargado de de equipamiento por 23.625 euros, un Opel Insignia Innovative Edition que se tiene que ver las caras con duros rivales en un competitivo territorio, por rivales y por la fuerte amenaza crossover. Si te has sentido tentado por este Opel Insignia no te pierdas estas otras tres alternativas de la mano del Volkswagen Passat, del Mazda6 y del Skoda Superb.

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Uno de los ejecutivos senior de Mazda ha concedido una entrevista al portal australiano Motoring, en la que ha confesado varias pinceladas sobre el futuro de los automóviles deportivos en Mazda. Y menudo jarrón de agua fría nos acaban de echar por encima: no habrá un Mazda 3 MPS o un Mazda 6 MPS en la actual generación. Un Mazda 3 MPS Concept iba a ser presentado en el Salón de Frankfurt de 2015, pero en su lugar, Mazda presentó el Koeru Concept, un prototipo que daría lugar al Mazda CX-4, de inminente presentación.

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Mazda está renovando su gama. El Salón de Los Ángeles de 2014 no solo nos dejó ver por primera vez al nuevo Mazda CX-3 2015, el gran “bombazo” de la marca para el próximo año, sino también a la actualización de su berlina, el nuevo Mazda 6 2015, y su derivado familiar, el nuevo Mazda 6 Wagon 2015, que se presentan renovados en muchos aspectos que os detallaremos a continuación en 11 puntos clave sobre este lavado de cara. En general, en un resumen muy rápido, lo más importante de este “lavado de cara” lo tendremos en el nuevo diseño de su habitáculo y la integración del equipo de entretenimiento, en pingües detalles exteriores, en la llegada de nuevas tecnologías para el confort y la seguridad y la incorporación de una nueva alternativa de tracción a las cuatro ruedas.

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