carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero430 l
potencia111 - 140 CV
consumo4,1 - 5,6 l/100km
valoración

El Suzuki S-Cross es un crossover compacto de 4,30 metros de longitud fabricado por Suzuki. Antes llamado Suzuki SX4 S-Cross, su primera generación fue uno de los predecesores de la moda crossover, y compartía plataforma y motores con el extincto Fiat Sedici. Ahora, es un producto casi 100% japonés, y compite con rivales como el Peugeot 2008, el Mitsubishi ASX, el Opel Mokka X o el Nissan Qashqai en uno de los segmentos más duros – y rentables – del mercado. Aunque el Suzuki S-Cross fue lanzado en 2014, a finales de 2016 recibió un lavado de cara, que vino acompañado de nuevas motorizaciones y cambios en tecnologías y conectividad.

Ha recibido un lavado de cara bastante profundo en 2016. El modelo fue lanzado al mercado en 2014.

El Suzuki S-Cross es un coche eminentemente práctico, con cinco plazas y un maletero amplio de 430 litros de capacidad, muy correcto para su tamaño. El interior del Suzuki S-Cross no está mal construido, pero peca de utilizar materiales poco vistosos y de tener un diseño demasiado sobrio. Aunque exteriormente el lavado de cara ha aportado una nueva imagen al crossover – especialmente en el frontal, donde la calandra de barras verticales le hace ganar mucha personalidad – el interior sólo ha recibido un nuevo equipo de infoentretenimiento, ahora sí compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

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Motores y dinámica del Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross ha actualizado al completo su oferta mecánica tras su lavado de cara. En gasolina, la gama se compone de dos motores turbo Boosterjet. El primero es un 1.0 Boosterjet de tres cilindros y 111 CV, también disponible en el Suzuki Baleno. Destaca por un consumo homologado de 5,0 l/100 km y unas prestaciones más bien modestas. El segundo propulsor es un 1.4 Boosterjet de cuatro cilindros y 140 CV, que también ha sido estrenado en el Suzuki Vitara. Sus prestaciones son correctas (9,5 segundos en el 0 a 100 km/h) y su consumo no es muy superior al 1.0 Boosterjet, con una homologación de 5,4 l/100 km.

El motor diésel de 1,6 litros es de origen Fiat y se puede asociar a un cambio de doble embrague.

En diésel, el único motor existente es un 1.6 DDiS de 120 CV y origen Fiat. Es un 1.6 Multijet, con un consumo medio de 4,1 l/100 km. La mayor parte de Suzuki S-Cross son de tracción delantera, pero el modelo también se vende en versiones de tracción total no permanente – con opción de bloqueo del reparto de potencia. La tracción total sólo se ofrece con los motores 1.4 Boosterjet y 1.6 DDiS. Si queremos un cambio automático, tenemos que limitarnos a un 1.4 Boosterjet de tracción delantera – cambio de convertidor de par – o a un 1.6 DDiS de tracción total, en este caso con un cambio de doble embrague 6TCSS de origen Fiat.

Equipamiento del Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross se vende en acabados GL, GLE y GLX. El acabado básico se limita al motor 1.0, pero ya incluye de serie elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, control de velocidad, aire acondicionado o botón de arranque. La versión GLE ya añade detalles como una pantalla táctil de 7 pulgadas con cámara de marcha atrás o el climatizador, además de llantas de 17 pulgadas, faros LED o sensores de luz y lluvia. Por su parte, los GLX llevan control de crucero adaptativo, navegador, tracción 4×4 con modos de conducción y detalles exterior plateados, como las barras del techo.

Fotos del Suzuki S-Cross

Vídeo del Suzuki S-Cross

De 111 a 140 CV en Gasolina y Diésel

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Versiones y precios del Suzuki S-Cross

Todas las noticias del coche Suzuki S-Cross

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