carrocería SUV Mediano
puertas 5
plazas 5
maletero 430 l
potencia 111 - 140 CV
consumo 4,1 - 5,6 l/100km
valoración

El Suzuki S-Cross es un crossover compacto de 4,30 metros de longitud fabricado por Suzuki. Antes llamado Suzuki SX4 S-Cross, su primera generación fue uno de los predecesores de la moda crossover, y compartía plataforma y motores con el extincto Fiat Sedici. Ahora, es un producto casi 100% japonés, y compite con rivales como el Peugeot 2008, el Mitsubishi ASX, el Opel Mokka X o el Nissan Qashqai en uno de los segmentos más duros – y rentables – del mercado. Aunque el Suzuki S-Cross fue lanzado en 2014, a finales de 2016 recibió un lavado de cara, que vino acompañado de nuevas motorizaciones y cambios en tecnologías y conectividad.

Ha recibido un lavado de cara bastante profundo en 2016. El modelo fue lanzado al mercado en 2014.

El Suzuki S-Cross es un coche eminentemente práctico, con cinco plazas y un maletero amplio de 430 litros de capacidad, muy correcto para su tamaño. El interior del Suzuki S-Cross no está mal construido, pero peca de utilizar materiales poco vistosos y de tener un diseño demasiado sobrio. Aunque exteriormente el lavado de cara ha aportado una nueva imagen al crossover – especialmente en el frontal, donde la calandra de barras verticales le hace ganar mucha personalidad – el interior sólo ha recibido un nuevo equipo de infoentretenimiento, ahora sí compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

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Motores y dinámica del Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross ha actualizado al completo su oferta mecánica tras su lavado de cara. En gasolina, la gama se compone de dos motores turbo Boosterjet. El primero es un 1.0 Boosterjet de tres cilindros y 111 CV, también disponible en el Suzuki Baleno. Destaca por un consumo homologado de 5,0 l/100 km y unas prestaciones más bien modestas. El segundo propulsor es un 1.4 Boosterjet de cuatro cilindros y 140 CV, que también ha sido estrenado en el Suzuki Vitara. Sus prestaciones son correctas (9,5 segundos en el 0 a 100 km/h) y su consumo no es muy superior al 1.0 Boosterjet, con una homologación de 5,4 l/100 km.

El motor diésel de 1,6 litros es de origen Fiat y se puede asociar a un cambio de doble embrague.

En diésel, el único motor existente es un 1.6 DDiS de 120 CV y origen Fiat. Es un 1.6 Multijet, con un consumo medio de 4,1 l/100 km. La mayor parte de Suzuki S-Cross son de tracción delantera, pero el modelo también se vende en versiones de tracción total no permanente – con opción de bloqueo del reparto de potencia. La tracción total sólo se ofrece con los motores 1.4 Boosterjet y 1.6 DDiS. Si queremos un cambio automático, tenemos que limitarnos a un 1.4 Boosterjet de tracción delantera – cambio de convertidor de par – o a un 1.6 DDiS de tracción total, en este caso con un cambio de doble embrague 6TCSS de origen Fiat.

Equipamiento del Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross se vende en acabados GL, GLE y GLX. El acabado básico se limita al motor 1.0, pero ya incluye de serie elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, control de velocidad, aire acondicionado o botón de arranque. La versión GLE ya añade detalles como una pantalla táctil de 7 pulgadas con cámara de marcha atrás o el climatizador, además de llantas de 17 pulgadas, faros LED o sensores de luz y lluvia. Por su parte, los GLX llevan control de crucero adaptativo, navegador, tracción 4×4 con modos de conducción y detalles exterior plateados, como las barras del techo.

Fotos del Suzuki S-Cross

Vídeo del Suzuki S-Cross

De 111 a 140 CV en Gasolina y Diésel

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El segmento de los coches todoterreno - SUV medianos es uno de los que han experimentado una mayor expansión de ventas en los últimos años. Desde que el pionero y todavía referencia Nissan Qashqai inventase esta fórmula alternativa al coche familiar con formato elevado, todas las marcas han querido apostar fuertemente en esta categoría.

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Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.

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Os presentamos la guía definitiva para comprarse un SUV grande de 7 plazas. En ella podréis encontrar todos los modelos a la venta que cumplen estas dos características: una carrocería SUV familiar grande y dos plazas extra disponibles en el maletero.

Los todoterrenos - SUV están de moda y los SUV grandes de 7 plazas también. Este segmento del mercado al que no dejamos de dedicar nuestra atención, acapara poco a poco las ventas que antes correspondían a familiares y monovolúmenes gracias a su estética aventurera. Ahora se lanzan con todas sus armas a por el nicho de las 7 plazas (normalmente 5 + 2), cubriendo todas las necesidades de una familia numerosa.

Existe en el mercado español un número elevado de grandes SUV con 7 asientos disponibles, en formato mediano y grande. La opción de alojar 2 plazas adicionales nos permite una versatilidad añadida a la hora de transportar pasajeros o carga, pero la última fila de asientos ocupa en casi todos los casos el maletero, permitiendo hacer una función de autobús de pasajeros pero anulando con ello la capacidad de llevar equipaje.

Para una visión global de todos los modelos disponibles, recomendamos nuestra guía de compra de coches de 7 plazas, mientras que para orientarnos a todoterrenos realmente duros para uso fuera del asfalto, contamos con la guía de auténticos todoterrenos. También contamos con una guía con todos los coches de 7 plazas del mercado, que incluye todo tipo de carrocerías.

El Suzuki SX4 S-Cross es un todocamino compacto de 5 plazas, de dimensiones similares al Nissan Qashqai, que nada tiene que ver con el Suzuki SX4 (más pequeño) que se vendía anteriormente en España. Exitste en versiones gasolina y diésel y con tracción a dos o cuatro ruedas.

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Versiones y precios del Suzuki S-Cross

Todas las noticias del coche Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross es la alternativa de Suzuki a crossovers superventas como el SEAT Ateca, el Mitsubishi ASX o el Peugeot 2008. Es un coche que acaba de ser recientemente renovado, y aprovechando el tirón comercial de fin de año, la marca se ha animado a promocionar su precio, que arranca en sus campañas promocionales en unos interesantes 15.435 euros. ¿Menos de 16.000 euros por un crossover compacto con un motor de 111 CV? ¿Dónde hay que firmar? No tan rápido vaquero, antes de firmar, vamos a asegurarnos de leer la letra pequeña, y comprobar si este Suzuki es una buena alternativa a los superventas del segmento.

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21 de noviembre de 2017

Los chicos de Suzuki han presentado su renovada apuesta para el segmento SUV-C, uno de los más competidos del mercado, hasta ahora representado por un S-Cross que acusaba el paso del tiempo de forma notable. Es evidente que el SUV japonés necesitaba un cambio, que se ha materializado en un nuevo S-Cross cuyo aspecto exterior se ha actualizado, mejorando además su conectividad y adoptando nuevos motores mucho más modernos.

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22 de septiembre de 2016

El organismo EuroNCAP acaba de publicar la última hornada de resultados para medir la seguridad de los vehículos comercializados en la Unión Europea. Una vez más, todos los estrellados han registrado cinco estrellas, algo que cada vez resulta más chocante para el público en general porque, en lugar de transmitir sensación de que todos los coches muy seguros, parece que los fabricantes han tomado la medida al test de nuevo y saben las tretas para lograr la máxima puntuación.

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Suzuki ya tiene un best-seller, un crossover compacto nacido para batallar en una categoría con una competencia feroz y cada vez mayor. El Suzuki SX4 S-Cross no goza de un enfoque original o inédito, pero sí de características suficientemente buenas para luchar con sus rivales, especialmente en lo que respecta a espacio, consumo del motor diésel y tarifas muy competitivas que logran una relación calidad/precio excelente.

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Resulta realmente sorprendente que Suzuki, una marca con mucha tradición en vehículos todoterreno, haya tardado tanto tiempo en unirse a la moda de los crossovers compactos. Pensemos que este segmento sigue en pleno auge, hasta el punto de que para algunas marcas se ha convertido en su único respiro en un momento en que la crisis azota a todos por igual. El Suzuki SX4 S-Cross debía cubrir la necesidad de un modelo con aspecto de todocamino, pero enfocado sobre todo en la carretera, espacioso, cómodo, con motores ahorradores y un precio muy competitivo. Pues bien, aquí lo tenemos.

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El Suzuki SX4 S-Cross es uno de los verdaderos precursores del concepto crossover, el utilitario/compacto campero con un enfoque de carretera pero sin renunciar a la esencia del todoterreno que a lo largo de tantos años ha acompañado a esta marca japonesa. El nuevo Suzuki SX4 S-Cross ya no comparte genes con el antiguo Fiat Sedici, ni tampoco podrá presumir de la excelencia offroad de los mejores Suzuki, pero al menos ya puede presumir de haber encontrado su sitio en un mercado con una competencia feroz en el que el Nissan Qashqai se ha convertido en amo y señor.

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