Por fin se lanza el Suzuki SX4 renovado, del que ya os hablamos, en el mercado español. La esencia de compacto crossover permanece constante con la ventaja, respecto al resto de competidores, de contar con la tracción a las cuatro ruedas.
Será en el mes de abril cuando comience a comercializarse este SX4 que, a diferencia del anterior, llega cargado con un aspecto ligeramente distinto, especialmente en el frontal, con un nueva paleta de colores con hasta ocho opciones diferentes y con nuevas llantas de aleación. El interior, que alberga hasta a cinco personas, tiene sutiles diferencias en los paneles de instrumentos aunque poco más. En calidad y originalidad sigue estando a menor altura que muchos otros.
Son dos los niveles de equipamiento que puede llevar el SX4, el GL y el GLX. Los SX4 más básicos llevan consigo doble airbag frontal (más laterales y de cortina en los 4×4 o como opción), ESP (versiones 4×4), ABS con asistencia a la frenada, faros antiniebla, ordenador de a bordo, etc. Todos llevan llantas de aluminio de 16”, las molduras exteriores en negro, las barras de techo y las manillas en el color de la carrocería.
Por dentro lleva embellecedores en color plata, tapizado en piel, distintos posavasos y huecos para botellas y un cubremaletero. A nivel funcional de serie incluye elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado, radio CD MP3, cierre centralizado, etc. El nivel GLX complementa este apartado con elevalunas eléctricos traseros, climatizador, arranque sin llave, racio CD MP3 con cargador de 6 CDs y un altavoz en la consola central.
A mayores el GLX también incluye retrovisores calefactables, airbags de cortina y laterales, tiradores de las puertas interior y embellecedores exteriores cromados, volante acabado en piel, control de velocidad (sólo 2.0 diésel), etc. La opción más interesante es el Safety Pack que incluye los airbags laterales, de cortina y el ESP. Este paquete, más que básico, es la única opción para “personalizar” el SX4.
Finalmente para nuestro país se reordenan los motores del SX4. Las dos opciones de gasolina que existían hasta ahora pasan a ser una sola, un 1.6 litros VVT de 120 CV. Este motor es el más versátil al poderse elegir con tracción inteligente a las cuatro ruedas como opción y con cambio manual de cinco marchas o automático de cuatro. Gasta 6.2 l/100 km de media en 4×2 y sólo 6.5 l/100 km en 4×4.
Para el cliente que busque diésel hay dos unidades disponibles: un 1.6 DDiS de 90 CV, con cambio manual y tracción a dos ruedas, y un 2.0 DDiS de 135 CV, también con cambio manual pero con tracción total obligatoria. El consumo de ambos es de 4.9 y 5.5 l/100 km de media y el 2.0 DDiS puede acelerar hasta los 100 km/h en 11.2 segundos y alcanzar los 180 km/h.
Por 13.995 euros ya se puede encontrar el Suzuki, el más asequible con el motor gasolina 1.6, tracción a un solo eje y el acabado básico GL. Para tener tracción total hay que pagar 16.805 euros con el mismo motor y el acabado superior GLX, mientras que si se pretende tener un SX4 diésel hay que pagar 15.995 euros por el 1.6 más sencillo.
Suzuki SX4 1.6 GL 4×2 – 13.995 euros
Suzuki SX4 1.6 GL 4X2 (ESP)- 14.995 euros
Suzuki SX4 1.6 GL 4×2 Aut. – 16.495 euros
Suzuki SX4 1.6 GL 4X4 – 16.805 euros
Suzuki SX4 1.6 GLX 4X4 – 17.995 euros
Suzuki SX4 1.6 diésel GL 4X2 -15.995 euros
Suzuki SX4 1.6 diésel GL S.P. (ESP) – 16.995 euros
Suzuki SX4 2.0 diésel GL 4×4 -18.995 euros
Suzuki SX4 2.0 diésel GLX 4X4 – 20.195 euros
Suzuki no hace ningún cambio de rumbo ni ninguna modificación clave más allá de los motores, que desde luego suponen una mejora respecto a los anteriores. El problema es que sigue siendo un coche poco atractivo salvo por la tracción total de la que carecen alguno de sus competidores.
Suzuki SX4 2010
Vía: Suzuki
En Diariomotor: Suzuki SX4 2010
Suzuki S-Cross 
