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Cómo comprar un coche de segunda mano en Milanuncios (y no morir en el intento)

Para los que adquirimos vehículos de segunda mano, Internet es el principal escaparate. Existen portales de clasificados online como Autoscout o coches.net, pero por volumen de anuncios y movimiento, Milanuncios es un líder claro en España. A pesar de que es una web de diseño anticuado y funcionamiento no demasiado intuitivo, es el principal recurso de búsqueda para los casi tres millones de coches de segunda mano que se venden cada año en nuestro país. En este artículo hemos preparado una serie de consejos para ayudarte a comprar un coche usado en Milanuncios, y no morir en el intento.

Las carreteras de España en 1929: el viaje de Charles L. Freeston

"Una vez más, dejen que lo diga, España es el paraíso del automovilista". No es el eslogan de la próxima Guía Repsol, sino algo que decía en 1930 el inglés Charles Freeston, que en primavera del año anterior había hecho más de 8000 km por España a bordo de su Rolls - Royce Phantom. Tras recorrer desde las vías rápidas más modernas hasta las empinadas carreteras de las zonas rurales, el viaje se convirtió en "Las carreteras de España, un viaje de 5000 millas al nuevo paraíso del turismo", un libro gracias al cual podemos embarcarnos en una ruta imposible

Ingeniería española para conductores globales: así desarrolla Nissan coches en su Centro Técnico de Barcelona

Hace unas semanas tuve el placer de visitar junto a otros medios de la prensa especializada el Centro Técnico Europeo de Nissan. También conocido como NTCE (Nissan Technical Center Europe), en estas instalaciones de primera clase situadas en Barcelona Nissan desarrolla al completo vehículos industriales ligeros, desde el tablón de diseño al vehículo final. También es el centro mundial de adaptación de motores diésel a los diferentes vehículos de la alianza Nissan-Renault. Se realizan ensayos de desarrollo sobre diferentes vehículos fabricados en Europa y Rusia, y además se lleva a cabo la adaptación al mercado europeo de los vehículos fabricados

"En Opel nunca haremos diseño Retro". Hablamos con Friedhelm Engler, Director de Diseño Avanzado de Opel

Nací a mediados de los 70 y siempre he vivido en Zaragoza. Eso quiere decir que en mi imaginario particular no sólo están el cierzo, el Ebro y los hermanos Arcega sino también Opel. No sólo por los vínculos personales, sino porque vivir a 20 km de la planta de Figueruelas desde que se instaló en 1983 significa tener contacto directo con todos los modelos de la marca alemana a lo largo de 30 años. Y admito que antes de esta entrevista el diseño de Opel gravitaba en mi cabeza entre ejemplos fascinantes como el Monza, Calibra, o Kadett GSI, y

El Phantom Metropolitan y la historia de la marca: hablamos con Marc Mielau, Gerente de Márketing de Rolls Royce

“El aro del volante es así de fino desde siempre porque un Rolls se conduce con tres dedos”, dice Marc Mielau con una sonrisa entusiasta mientras imita en el aire el gesto de conducir usando tres dedos de cada mano. Todo en un Rolls – Royce se construye con una mezcla de innovación y respeto a la tradición que da a cada producto una gran densidad en términos de “cultura del automóvil”. Mielau, Gerente de Márketing de Rolls – Royce, es entre otras cosas diseñador así que cuando le preguntamos por el lenguaje del diseño y la imagen

Las imágenes de Frankfurt: resumen de la mañana

Os facilitamos un recorrido rápido por las principales novedades presentadas hasta ahora Primera mañana intensa en el Salón del Automóvil de Frankfurt y primer resumen de imágenes más destacadas. El salón ha empezado fuerte y disponemos de abundante información, pero vamos con el resumen de la primera media jornada, que ha deparado numerosas e interesantes novedades. A través de este artículo os ofrecemos lo más destacado hasta ahora con enlaces a cada uno de los artículos específicos y su objetivo no es otro que facilitar un recorrido rápido y que cada cual se pare y profundice sólo

2 Jul 2012| Víctor Fernández

Lee nuestra charla con Pedro de la Rosa, piloto de Fórmula 1

Pedro de la Rosa, piloto oficial del equipo HRT de Fórmula 1 ha respondido a las preguntas que los lectores formulasteis la semana pasada a través de Twitter (@diariomotor) y por medio de comentarios. Una forma para conocer a Pedro más de cerca, ya que nos cuenta de todo un poco: sobre Fórmula 1, las aspiraciones de HRT, sus inicios o lo que le pide al futuro… ¡incluso nos habla sobre sus vehículos favoritos! Echadle un vistazo a esta entrevista porque no tiene desperdicio. #Davidgarciajuan81 Hola Pedro, ¿cómo tenéis planeadas las evoluciones? ¿Hacer 3 ó 4 grandes