El Suzuki SX4 S-Cross llega a España para competir de lleno en el segmento crossover compacto

 |  @davidvillarreal  | 

El Suzuki SX4 S-Cross es uno de los verdaderos precursores del concepto crossover, el utilitario/compacto campero con un enfoque de carretera pero sin renunciar a la esencia del todoterreno que a lo largo de tantos años ha acompañado a esta marca japonesa. El nuevo Suzuki SX4 S-Cross ya no comparte genes con el antiguo Fiat Sedici, ni tampoco podrá presumir de la excelencia offroad de los mejores Suzuki, pero al menos ya puede presumir de haber encontrado su sitio en un mercado con una competencia feroz en el que el Nissan Qashqai se ha convertido en amo y señor.

El nuevo Suzuki SX4 ha crecido hasta los 4,30 metros de longitud, cuenta con un gran maletero con volumen para 430 litros, una estética muy atractiva y dos motores de 1.6 litros (uno diésel de 120 CV y otro de gasolina de 88 CV también de 120 CV). Ambos contarán con la posibilidad de equipar tracción delantera o total, todos ellos con un cambio manual de cinco relaciones. El motor de gasolina también podrá optar por un cambio automático por variador continuo (CVT).

Ya está a la venta en España con un precio base de 18.495 euros, que con los descuentos actuales (promoción de lanzamiento de 1.000 euros en gasolina y 1.300 euros en diésel) se reduce a 17.495 euros.

Gamas de acabados y equipamiento del Suzuki SX4 S-Cross

El nuevo Suzuki SX4 S-Cross prácticamente ha crecido a un segmento superior hasta alcanzar las cotas del Nissan Qashqai, lo cual se aprecia en su espacio a bordo el volumen de 430 litros de su maletero. Contará con dos motores y tracción delantera o total.

El Suzuki SX4 S-Cross más básico (gama GL) ya incluye de serie aire acondicionado, 7 airbags, sensor de presión de neumáticos, luces diurnas, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, control de crucero, radio CD con MP3 y conexión USB, control de descenso de pendientes, faros halógenos, asientos traseros abatibles en dos piezas (60/40) y llantas de acero de 16”.

La gama GLE añade protectores en carrocería, llantas de aluminio de 17”, intermitentes integrados en los retrovisores, climatizador bizona, arranque sin llave, volante en piel, faros antiniebla delanteros, cristales oscurecidos, Bluetooth y rieles en techo. Por 1.000 euros adicionales puede optarse al GLE PANORAMA, que además añade Techo panorámico.

El tope de gama GLX ya incluye cromados en parrilla, faros Xenon, sensor de luces y lluvia, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos calefactables, navegador, cámara de visión trasera, iluminación diurna LED y retrovisor electrocrómico. Por 1.300 euros adicionales el GLX-EL añade techo panorámico, asientos en cuero y llantas de aluminio de 17” con superficie pulida.

Tabla de precios del nuevo Suzuki SX4 S-Cross

MotorAcabadoCambio TracciónPrecio del Suzuki SX41.6 VVT (120 CV)GLManual2WD18.495 euros1.6 VVT (120 CV)GLEManual2WD19.995 euros1.6 VVT (120 CV)GLX-ELManual2WD23.895 euros1.6 VVT (120 CV)GLX-ELCVT2WD25.895 euros1.6 VVT (120 CV)GLEManual4WD22.395 euros1.6 VVT (120 CV)GLX-ELManual4WD26.295 euros1.6 VVT (120 CV)GLX-EL S&SManual4WD26.695 euros1.6 VVT (120 CV)GLX-ELCVT4WD28.295 euros1.6 DDiS (120 CV)GLManual2WD21.495 euros1.6 DDiS (120 CV)GLEManual2WD22.995 euros1.6 DDiS (120 CV)GLE PManual2WD23.995 euros1.6 DDiS (120 CV)GLXManual2WD24.595 euros1.6 DDiS (120 CV)GLX-ELManual2WD26.895 euros1.6 DDiS (120 CV)GLX-EL S&SManual2WD27.295 euros1.6 DDiS (120 CV)GLEManual4WD26.295 euros1.6 DDiS (120 CV)GLE PManual4WD27.295 euros1.6 DDiS (120 CV)GLXManual4WD27.895 euros1.6 DDiS (120 CV)GLX-ELManual4WD30.195 euros1.6 DDiS (120 CV)GLX-EL S&SManual4WD30.595 euros

Fuente: Suzuki
En Diariomotor: El nuevo Suzuki SX4 es un crossover con el Nissan Qashqai en su punto de mira

Lee a continuación: El nuevo Suzuki SX4 es un crossover con el Nissan Qashqai en su punto de mira

El Suzuki SX4 S-Cross es un todocamino compacto de 5 plazas, de dimensiones similares al Nissan Qashqai, que nada tiene que ver con el Suzuki SX4 (más pequeño) que se vendía anteriormente en España. Exitste en versiones gasolina y diésel y con tracción a dos o cuatro ruedas.

Ver todos los comentarios 14
  • Gubaidulina

    Me pregunto si habrá alguien dispuesto a pagar más de 26.000 pavos por un coche grandulón, sosillo y con un irrisirio motor 1.6 gasolina de 88 CV…

    Ese motor es digno de los Citroën ZX de hace 20 años.

    • Fé de erratas.

      Efectivamente cometimos un error al transcribir la potencia del 1.6 VVT gasolina que también desarrolla 120 CV.

  • JDM

    Pues no se parece al Qashqai ni nada… Qué originalidad.

  • Patek

    La vieja fórmula oriental de copiar y pegar usando diversas fuentes esperando que se note menos que hace una sola copia integral. Tan sólo se salva el diseño de las llantas de 17″.

  • .Motorhome.

    Me parece un paso atrás.

  • Smat

    En mi opinio suzuki se equivoca al subir un escalón (o casi) a este modelo, la categoría en que milita el actual SX4 está en alza y este modelo podría ser interesante a ese nivel y plantear una alternativa económica a los qhasqai y compañía, pero meterse a competir de tu a tu con ellos (al menos con los más económicos) me parece arriesgado, y viendo la reducida gama de motores motores (lo del gasolina de 88 cv me ha dejado atónito), la pobre presencia del interior y su discutible estética, no creo que logre posicionarse muy bien en las listas de ventas, una pena, pues de haber sido más asequible sería un modelo mucho más interesante para competir con los captur, 2008, ecosprt y demás, pero contra el qhasqai o sportage no.

  • Rest

    Madré! Si parece que se trata de una de esas réplicas chinas; con esa zaga si se descuidan le llaman SaKai4. El frontal, no con faros, con farolas; las alternativas mecánicas y los precios….va todo en conjunto contra naturam. A lo mejor, con buenos y muy generosos descuentos tiene suerte.

    • Patek

      Ah ah ah farolas

      • Rest

        Jajajajaja-te! que parece un sapo. Tienen unos ojos tridimensionales capaces de arruinarte media paga como tengas que pagar uno, ya no por calidad, sino por cantidad.

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