carroceríaSUV Pequeño
puertas5
plazas5
maletero375 l
potencia120 - 140 CV
consumo4 - 5,7 l/100km
valoración

El Suzuki Vitara es un coche del segmento B-SUV que, dentro de la gama de Suzuki se sitúa por debajo del Suzuki S-Cross, ofreciéndonos una buena solución para aquellos que queriendo un SUV tampoco quieren renunciar a ciertas capacidad todoterreno, fuera del asfalto. Su producción se lleva a cabo en Hungría, en la misma planta que el Suzuki S-Cross. En Suzuki hablan del Vitara como el primer SUV pequeño de la historia, teniendo en cuenta que la primera generación del Suzuki Vitara nació en 1988. El precio del Suzuki Vitara parte desde 17.240 euros.

Los principales rivales del Suzuki Vitara son el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Fiat 500X o el Nissan Juke. La presente generación del Vitara fue lanzada al mercado en 2014 y ha sido convenientemente actualizado a finales de 2018 con pequeños retoques estéticos y una nueva gama de motores. Además de estos rivales del segmento B-SUV, el Suzuki Vitara cuenta con otro rival casi más importante que todos ellos, que es el Dacia Duster. Por filosofía y precio posiblemente sea una alternativa incluso más interesante al Vitara, ya que ofrece también notables cualidades off-road y un precio demoledor para su tamaño.

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Diseño exterior del Suzuki Vitara

En el diseño del Suzuki Vitara destaca la calandra frontal de barras verticales cromadas, la posibilidad de incorporar una carrocería bitono con el techo y pilares en color de contraste con el resto de la carrocería y una prominente nervadura que recorre el lateral del coche en sentido ascendente, dotándolo de personalidad propia.

Con unas medidas de 4.175 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.610 mm de alto se sitúa un pequeño peldaño por encima de los modelos más vendidos del segmento, contando en su interior con una buena habitabilidad, destacando las plazas laterales traseras.

Gama de motores del Suzuki Vitara

El Suzuki Vitara está disponible con dos motores de gasolina y desde 2019 ya no hay ninguna mecánica diésel. El motor de acceso sería el 1.0 BoosterJet de tres cilindros con 111 CV de potencia. Este motor existe también en la gama Suzuki Baleno y Suzuki S-Cross y destaca por un consumo muy contenido. El motor más potente es un 1.4 BoosterJet de 140 CV y cuatro cilindros.

Tanto el 1.1 como el 1.4 pueden asociarse al sistema ALLGRIP de tracción total inteligente que cuenta con 4 modos de conducción adaptables a diferentes situaciones, y opcionalmente también pueden montar un cambio automático de 6 marchas, aunque de serie vienen con caja manual.

Más información en “El Suzuki Vitara 2019 ya tiene precio y confirma su adiós definitivo al diésel

Interior del Suzuki Vitara

El interior del Suzuki Vitara es sencillo y espacioso. Dentro del segmento destaca por ser uno de los coches más grandes, casi a caballo con los más pequeños del segmento C-SUV, aunque no cuenta con un nivel de calidad especialmente destacado. Sus materiales y acabados están en la media del segmento y luce un diseño sobrio, algo oscuro y que prioriza el aspecto práctico por encima de un diseño innovador.

Destaca la pantalla multicolor para el ordenador, situada entre los dos relojes del cuadro, y también la pantalla táctil de 7″ que protagoniza la consola central. El Suzuki Vitara es, ante todo, un coche práctico.

Versiones del Suzuki Vitara

La gama del Suzuki Vitara se articula entorno a los acabados GL, GLE y GLX, en orden ascendente, y se caracteriza por su completo equipamiento desde las versiones básicas. El equipamiento incluye, a partir de la versión GLE, asientos calefactados, control de crucero con limitador, llantas de 17″, espejos eléctricos y calefactables, climatizador automático, pilotos traseros y luces diurnas LED o sistema multimedia con pantalla táctil de 7″.

¿Cómo va dinamicamente el Suzuki Vitara

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Suzuki Vitara: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va. Nos ha sorprendido muy gratamente el comportamiento del chasis del Suzuki Vitara, con un buen paso por curva a pesar de sus balanceos. Su tracción además actúa muy bien sobre firme mojado, ayudándonos a mantener la trazada indicada y esa suspensión relativamente blanda le confiere una buena calidad de rodadura en autopista, donde nos encontramos con ciertos ruidos aerodinámicos a la altura de los retrovisores.

Vídeo destacado del Suzuki Vitara

De 120 a 140 CV en Gasolina y Diésel

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Suzuki Vitara compite en la categoría de SUV Mini y tiene este mes un precio desde 17.240 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Suzuki Vitara en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Suzuki Vitara está disponible en contrato de renting desde €/mes para la versión con un contrato a meses con km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Suzuki Vitara en las mejores condiciones para particulares y empresas.

El Suzuki Vitara llega al segmento de los SUVs pequeños ofreciendo unas aptitudes camperas por encima de la media gracias a la tracción total disponible en muchas versiones .

Todas las noticias del coche Suzuki Vitara

Suzuki ha aprovechado el lanzamiento del Suzuki Vitara 2019, un lavado de cara que ha llevado hasta el SUV del segmento B de Suzuki novedades estéticas, de equipamiento y un nuevo motor, para recordarnos que en la marca no están por la labor de contar próximamente con nuevos motores diésel, algo que desde la marca ya nos advirtieron recientemente cuando tuvimos la oportunidad de poner a prueba al nuevo Suzuki Jimny.

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18 de noviembre de 2018

Suzuki ha renovado al Suzuki Vitara con un lavado de cara que ha puesto en ese competido segmento que es el de los SUV pequeños a un coche que cuenta ahora con una mejor estética, con un habitáculo mejor terminado, con más ayudas a la conducción y un nuevo motor, directo a pelear contra coches como el SEAT Arona, el Peugeot 2008 o el Jeep Renegade, se dice pronto, ¿su principal atractivo? Está dispuesto a convertirse en el coche más tentador para aquellos que buscan una alternativa con tracción total. Hora de conocer a fondo todos los detalles del nuevo Suzuki Vitara.

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14 de noviembre de 2018

La última actualización del Suzuki Vitara ya está en el mercado, y aunque ahora todos los focos apuntan al recientemente renovado Suzuki Jimny (ver vídeo prueba del Suzuki Jimny), Suzuki confirma la llega de un nuevo motor gasolina de acceso para el Vitara. La gama del suv japonés confirma con la llegada de este nuevo motor el completo abandono del diésel, siendo este nuevo motor de 111 CV el propulsor más modesto y a la vez el más económico.

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27 de octubre de 2018

Hace apenas unas semanas Suzuki descubrió el rediseño del Suzuki Vitara, una actualización que llegará al mercado bajo el nombre de Suzuki Vitara 2019 y que trae importantes novedades como la actualización de su gama de propulsores gasolina a la nueva normativa Euro 6d Temp y el abandono de su único motor diésel disponible. Hablamos de una actualización comedida para el Suzuki Vitara, pero que pretende dotar de más argumentos al Suzuki Vitara en su particular guerra contra los SUV urbanos.

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22 de septiembre de 2018

El Suzuki Vitara comenzó su andadura como todoterreno puro, y con el tiempo se fue convirtiendo en un SUV. Hoy por hoy, es un pequeño todocamino cuyos rivales son coches como el Peugeot 2008 o el Renault Captur, contra los que lucha con una imagen diferente, buenas capacidades off-road y una buena relación calidad-precio. Uno de sus principales rivales lo tiene en casa: es el Suzuki S-Cross, más urbano y más crossover, aunque también sensiblemente más grande. Su actual generación fue lanzada al mercado en 2015, y tres años después, recibe un lavado de cara con el que se pone al día a nivel estético y mecánico.

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30 de julio de 2018

Existen pocos símbolos más representativos de España, y de las tradiciones del país, que el toro de Osborne. Tanto es así, que lo que comenzó como una acción publicitaria en los años cincuenta, del brandy Veterano, acabaría convirtiéndose en un símbolo que hoy en día ha sido considerado de interés estético o cultural. Condición que le serviría a los famosos toros que hoy pueblan las carreteras españolas, para resistir y ser protegidos pese a las leyes que comenzaron a regular y limitar la publicidad en los márgenes de las carreteras. ¿Pero por qué estamos hablando de símbolos españoles y marcas de bebidas alcoholicas? Porque Suzuki acaba de anunciar una nueva edición especial de su todoterreno de referencia, el Suzuki Vitara. Este modelo se comercializará como Suzuki Vitara Toro y nace de la colaboración de la marca con el Grupo Osborne. Y como podréis imaginar, solo estará disponible en España.

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15 de diciembre de 2017

Suzuki quiere entrar de lleno en la pelea por el segmento B-SUV, segmento en el que se tendrá que ver las caras con el Renault Captur, el Citroën Cactus, el Nissan Juke o el Peugeot 2008. Lo hace de la mano de una nueva generación de un emblemático modelos de la historia moderna de la marca, el Suzuki Vitara, un Suzuki Vitara que se renueva por completo y que hoy conocemos a fondo.

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10 de marzo de 2015

Hete aquí el futuro del Suzuki Vitara. Muy pocos datos al respecto, salvo que lo que ves es el nuevo todoterreno de Suzuki y que su presentación oficial tendrá lugar en el próximo Salón de París. Recordemos que Suzuki llevaba tiempo coqueteando con la posibilidad de lanzar un nuevo todocamino de dimensiones reducidas, un modelo con la aspiración de plantar cara a los Juke, Captur y 2008. A juzgar por lo que vemos, estaríamos precisamente ante este modelo, aunque sus proporciones, su aspecto y su nombre, nos inviten a pensar en que se trataría de una alternativa más campera a los anteriormente mencionados.

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En el pasado Salón de Moscú se ha revelado el nuevo aspecto del Suzuki Grand Vitara. El coche recibe una actualización estética, que aunque no es capaz de ocultar que estamos ante un modelo ya veterano, contribuye a aportar un soplo de aire fresco a su imagen. Las modificaciones estéticas afectan principalmente a la calandra delantera, ahora compuesta por barras horizontales con una curvatura cercana al centro de la misma.

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