Dacia Duster
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El mejor precio en un todocamino. Esa sigue siendo la principal baza del Dacia Duster, cuya segunda generación fue presentada en el Salón de Frankfurt de 2017. Es un todocamino de cinco puertas y dimensiones compactas, que si bien tiene como rivales a Nissan Qashqai o Peugeot 2008, consigue ser mucho más barato gracias a una agresiva política de control de costes y un equipamiento modesto. El Dacia Duster de segunda generación posee mucha más tecnología y asistencias a la conducción que su predecesor, además de una mejora de calidades, sin incurrir en un alza significativa de precios.
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El Dacia Duster es un coche de aspecto robusto, que al contrario que muchos rivales, no tiene miedo de salir del asfalto - su altura mínima al suelo es de 210 mm y sus cotas offroad son comparables a las de todoterrenos puros. Dacia ha apostado por una imagen aún más robusta, en la que destacan unos arcos en los pasos de rueda más pronunciados - que destacan especialmente con llantas de 17 pulgadas - y detalles como sus barras de techo, la protección plateada en las defensas o unos pilotos traseros de forma cuadrada. La línea de cintura se ha elevado y el voladizo delantero se ha acortado - con él, se ha adelantado el parabrisas para aumentar la sensación de espacio a bordo.
Interior renovado y bien equipado
El interior del Dacia Duster no sorprende en diseño o calidades, pero está mucho mejor acabado que su predecesor, cuyo punto flaco era la calidad de su habitáculo. Aunque está compuesto de plásticos duros, algunas zonas poseen mullidos, y se ha cuidado la ergonomía y el diseño del puesto de conducción. Su instrumentación es convencional, pero tiene una pantalla multifunción entre ambos relojes, y su consola central ya pasa a estar presidida por una pantalla TFT táctil. Se puede arrancar por botón y los controles de la climatización tienen un aspecto muy cuidado. El volante es ahora ajustable tanto en altura como en profundidad.
Dacia ha también invertido en seguridad y confort: de forma opcional, el todocamino rumano puede equipar un sistema de detección de vehículos en punto muerto, un climatizador automático o una entrada y arranque del coche “manos libres”. Posee cámaras de visión en 360 grados, muy útiles a la hora de aparcar, y también en cuanto a seguridad. La mayor parte de este equipamiento es opcional y las versiones más básicas siguen teniendo una dotación muy modesta. El sistema de infoentretenimiento no es compatible con Android Auto o Apple CarPlay pero nos permite ver el ángulo de la carrocería y nuestra inclinación en conducción off-road.
Motores y precio
La gama de motores del Dacia Duster se compone en gasolina de un 1.6 atmosférico de 115 CV y un 1.2 TCe de 125 CV, este último un cuatro cilindros turboalimentado. Ambos se asocian a cajas de cambio manuales y se pueden encargar tanto con tracción delantera como con tracción integral. La gama diésel se compone de dos unidades muy conocidas y probadas en la Alianza Renault-Nissan: los 1.5 dCi, con potencias de 90 CV y 110 CV.
El primero está sólo disponible con tracción delantera, mientras que el más potente se puede asociar a un sistema de tracción integral y a una caja de cambios EDC de doble embrague. El sistema de tracción total no es permanente: mediante un acoplamiento viscoso, el tren trasero entra en funcionamiento al detectar pérdidas de adherencia en el tren delantero. No obstante, es posible bloquear el reparto al 50% si queremos superar zonas más complicadas. Existe opción a GLP - gas licuado de petróelo - si hablamos de la versión de acceso en gasolina, el SCe 115.
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El Dacia Duster compite en el mercado como SUV Mini y este mes tiene un precio desde 11.260 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Dacia Duster en cualquiera de sus versiones.
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Para consultar de un vistazo todos los rivales del Dacia Duster, consulta nuestra guía Coches nuevos baratos: las mejores opciones en 2018, Comparativa auténticos todoterrenos 2018: guía de compra ...
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Precios del Dacia Duster proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Dacia Duster
Todas las noticias del coche Dacia Duster
10 de octubre de 2018
Hace diez años Dacia no era nada comparable a lo que es ahora. Dacia es una marca de éxito en Europa, cuyas ventas crecen cada año y cuyo objetivo está situado en cruzar la barrera del millón de coches al año. Dacia es también el fabricante del coche más vendido en España a particulares, el Sandero. El Dacia Duster de segunda generación ya está comercializándose y es el responsable, en gran medida, del crecimiento que la marca ha experimentado en el último año. Tal vez por eso sea aún más interesante recordar cómo imagino Dacia que sería su crossover Duster hace diez años, tal y como ves en estas imágenes.
5 de octubre de 2018
Dacia no da abasto. El lanzamiento del Dacia Duster no ha hecho otra cosa que confirmar el buen momento por el que pasa esta marca originaria de Rumanía y subsidiaria del Grupo Renault. Tanto es así que sus fábricas están acercándose al límite de su capacidad, especialmente la más grande de todas ellas. La fábrica de Dacia se queda pequeña y todo apunta a que pronto podría ampliarse para cubrir con la demanda existente.
2 de octubre de 2018
Dacia aprovecha el Salón de París para proponernos dos nuevos motores gasolina para el Dacia Duster, dos motores que nos llevan hasta una Dacia dispuesta a coquetear con una sorprendente cifra de potencia, si tenemos en cuenta la vocación de coches “ low cost” de la marca y es que tu nuevo Dacia Duster podrá tener hasta 150 CV. Así son los dos nuevos motores gasolina disponibles para aquellos que estén pensando en comprar un Dacia Duster.
11 de septiembre de 2018
Dacia ha conseguido convertirse en la marca escogida por muchos compradores por ofrecer productos prácticos y asequibles. El Dacia Duster, sin ir más lejos, apenas tiene rivales que puedan ofrecer un SUV tan espacioso, con un precio tan ajustado. Pero si hay un tipo de vehículos Dacia que sean especialmente recomendables, esos son los pertenecientes a su gama GLP, alternativas bifuel, capaces de funcionar indistintamente con gasolina o gas. Tienes el nuevo Dacia Duster GLP más barato, incluso, que un diésel, ¿pero por qué elegir un Duster a gas?
5 de septiembre de 2018
Dacia tiene en su gama un SUV que convence, y triunfa entre los compradores, por su propuesta económica, y sencilla, pero a la vez robusta. Ahora bien, ¿hasta qué punto se puede mejorar la receta del Dacia Duster para crear un vehículo más campero, más todoterreno? Vestido con el emblema Renault, que es como se comercializa en algunos mercados más allá de la Europa occidental, se ha presentado la versión Dakar del Dacia Duster, una línea que, de momento, no parece que vaya a comercializarse en nuestro mercado aunque, de hacerlo, no desentonaría nada.
10 de agosto de 2018
Durante mucho tiempo se ha especulado, no sin argumentos que lo respaldaran, la posibilidad de que Dacia expandiera su gama de productos, que ofreciera un SUV de gran tamaño, por encima del Dacia Duster. Ese gran SUV de Dacia, que incluso ya se habría bautizado como Dacia Grand Duster, parecía tener mucho sentido. Pero a juzgar por las últimas informaciones que tenemos Dacia no quiere ampliar su gama SUV por arriba. ¿Por qué no habrá un SUV mayor que el Dacia Duster, ni debería haberlo?
15 de julio de 2018
Dacia sigue sorprendiéndonos por sus cifras, por el éxito de sus productos que, tal y como ya os comentábamos hace unos días, consiguen hitos como que el coche más vendido en España entre particulares sea un Dacia. Ver precios y ofertas de Dacia. Pero ahora miramos a Rumanía, a la fábrica de Mioveni, para comprobar que la fábrica de Dacia no da abasto, su producción sigue aumentando, y el culpable, sin duda, es el Dacia Duster. ¿Cuántos Dacia se han fabricado este año? ¿Cómo evolucionan su producción y ventas?
1 de julio de 2018
Dacia ha conseguido un éxito sin precedentes en Europa, hacerse un nombre, que el cliente entienda sus virtudes, y sus defectos, para entender coches que en su conjunto son una opción modesta, pero muy económica. Renault ha sabido amortizar sus tecnologías y guiar a su marca de bajo coste, a Dacia, hasta ese éxito. Pero en ciertos mercados la estrategia llevó a Renault a colocar su emblema en productos que en Europa se venden como Dacia. Ver gama y ofertas de Dacia. Pero, según parece, el Dacia Duster será el último que se comercialice fuera de Europa con el emblema de Renault.
7 de junio de 2018
Dacia y Renault, como el resto de fabricantes, ya están preparándose para la introducción de una nueva normativa de emisiones, y de protocolos de homologación de consumos y, de nuevo, emisiones, más estrictos, que exigirán que las marcas de coches revisen su gama, la introducción de nuevos motores, y la revisión de otros. Dacia no es ajena a este hecho y, por ello, el Dacia Duster estrena diésel, un nuevo Blue dCi de 115 CV de potencia, que ya ha iniciado sus ventas en Europa y en los próximos meses irán introduciéndose en España. Ver gama y ofertas del Dacia Duster. ¿Pero qué hay de nuevo en este diésel?
22 de mayo de 2018
Dacia ha conseguido conquistarnos con su todocamino, un producto con mucho potencial, asequible, espacioso y, a juzgar por la historia que os traemos hoy, susceptible de las modificaciones más radicales. El Dacia Duster es quizás uno de los productos más interesantes de la gama Dacia, ¿pero sabías que existe un Dacia Duster con orugas? Si hace unos días nos sorprendíamos con un Dacia Duster transformado en furgoneta, hoy conocemos el otro Dacia Duster que no nos esperábamos, uno con orugas.