carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero445 l
potencia90 - 125 CV
consumo4,4 - 6,9 l/100km
valoración

El mejor precio en un todocamino. Esa sigue siendo la principal baza del Dacia Duster, cuya segunda generación fue presentada en el Salón de Frankfurt de 2017. Es un todocamino de cinco puertas y dimensiones compactas, que si bien tiene como rivales a Nissan Qashqai o Peugeot 2008, consigue ser mucho más barato gracias a una agresiva política de control de costes y un equipamiento modesto. El Dacia Duster de segunda generación posee mucha más tecnología y asistencias a la conducción que su predecesor, además de una mejora de calidades, sin incurrir en un alza significativa de precios.

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El Dacia Duster es un coche de aspecto robusto, que al contrario que muchos rivales, no tiene miedo de salir del asfalto - su altura mínima al suelo es de 210 mm y sus cotas offroad son comparables a las de todoterrenos puros. Dacia ha apostado por una imagen aún más robusta, en la que destacan unos arcos en los pasos de rueda más pronunciados - que destacan especialmente con llantas de 17 pulgadas - y detalles como sus barras de techo, la protección plateada en las defensas o unos pilotos traseros de forma cuadrada. La línea de cintura se ha elevado y el voladizo delantero se ha acortado - con él, se ha adelantado el parabrisas para aumentar la sensación de espacio a bordo.

El Dacia Duster busca alejarse aún más de la imagen de SUV de bajo coste, con un diseño moderno y juvenil.

Interior renovado y bien equipado

El interior del Dacia Duster no sorprende en diseño o calidades, pero está mucho mejor acabado que su predecesor, cuyo punto flaco era la calidad de su habitáculo. Aunque está compuesto de plásticos duros, algunas zonas poseen mullidos, y se ha cuidado la ergonomía y el diseño del puesto de conducción. Su instrumentación es convencional, pero tiene una pantalla multifunción entre ambos relojes, y su consola central ya pasa a estar presidida por una pantalla TFT táctil. Se puede arrancar por botón y los controles de la climatización tienen un aspecto muy cuidado. El volante es ahora ajustable tanto en altura como en profundidad.

Dacia ha también invertido en seguridad y confort: de forma opcional, el todocamino rumano puede equipar un sistema de detección de vehículos en punto muerto, un climatizador automático o una entrada y arranque del coche “manos libres”. Posee cámaras de visión en 360 grados, muy útiles a la hora de aparcar, y también en cuanto a seguridad. La mayor parte de este equipamiento es opcional y las versiones más básicas siguen teniendo una dotación muy modesta. El sistema de infoentretenimiento no es compatible con Android Auto o Apple CarPlay pero nos permite ver el ángulo de la carrocería y nuestra inclinación en conducción off-road.

Motores y precio

La gama de motores del Dacia Duster se compone en gasolina de un 1.6 atmosférico de 115 CV y un 1.2 TCe de 125 CV, este último un cuatro cilindros turboalimentado. Ambos se asocian a cajas de cambio manuales y se pueden encargar tanto con tracción delantera como con tracción integral. La gama diésel se compone de dos unidades muy conocidas y probadas en la Alianza Renault-Nissan: los 1.5 dCi, con potencias de 90 CV y 110 CV.

El primero está sólo disponible con tracción delantera, mientras que el más potente se puede asociar a un sistema de tracción integral y a una caja de cambios EDC de doble embrague. El sistema de tracción total no es permanente: mediante un acoplamiento viscoso, el tren trasero entra en funcionamiento al detectar pérdidas de adherencia en el tren delantero. No obstante, es posible bloquear el reparto al 50% si queremos superar zonas más complicadas. Existe opción a GLP - gas licuado de petróelo - si hablamos de la versión de acceso en gasolina, el SCe 115.

De 90 a 125 CV en Gasolina, Diésel y Alternativos

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Dacia Duster compite en la categoría de SUV Mini y tiene este mes un precio desde 11.260 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Dacia Duster en sus diferentes versiones.

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Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Dacia Duster en renting desde 222 €/mes para la versión Access 1.6 84kw (114cv) 4x2 -18 (00517) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Dacia Duster con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Para ver todos los rivales del Dacia Duster antes de decidirte, puedes ver nuestra guía Los mejores coches de 2019 en relación calidad - precio, Coches nuevos baratos: las mejores opciones en 2019, Comparativa auténticos todoterrenos 2019: guía de compra ...

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La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.

Todas las noticias del coche Dacia Duster

Dacia es una marca de coches austeros, espartanos se podría decir, y asequibles que no tiene ningún complejo por esta condición. Son coches en cierto modo honestos: no pretenden ser más de lo que son, sencillos y económicos. El Dacia Sandero más barato posible cuesta poco más de 7.300 euros, un precio por el que no puede haber más que un equipamiento de mínimos, prácticamente con lo que exige la ley y muy poco más. En el extremo opuesto está el Dacia Duster Prestige dCi de 115 CV y tracción 4x4, el Dacia más caro que puedes comprar. ¿Sigue siendo 'low cost' el Duster que casi triplica en precio al Sandero más barato?

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1 de enero de 2019

Dacia sigue completando el catálogo del nuevo Dacia Duster y anuncia la introducción de un motor gasolina que se sitúa en lo más alto de la gama de este crossover proponiéndonos una generosa potencia de 150 CV, listo para convertirse en una alternativa relativamente económica a gran parte de los SUV pequeños y medianos, como el Suzuki Vitara o el Nissan Qashqai.

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7 de diciembre de 2018

Dacia ha introducido una nueva versión en la gama del Dacia Duster, una nueva alternativa con tracción total y motor diésel que llega dispuesta a satisfacer las exigencias de aquellos que no sólo buscan un coche barato y racional sino también un coche 4X4 con el que hacer frente a caminos embarrados, viajes a la nieve y en definitiva afrontar sendas por las que un SUV convencional no podría pasar. Ahora ya sabemos el precio de este nuevo Dacia Duster con motor diésel y tracción total.

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3 de diciembre de 2018

Dacia tiene en el Dacia Duster a un coche que, por precio, está dispuesto a ser una compra aparentemente más racional y económica frente a coches como el SEAT Arona, como el KIA Stonic, como el Peugeot 2008 y compañía pero además el Dacia Duster es uno de los pocos coches con auténticas capacidades fuera del asfalto que podemos comprar actualmente, como el Suzuki Jimny, como el Suzuki Vitara. Ahora Dacia refuerza esta faceta y lanza una nueva versión con tracción total del Dacia Duster asociada a un motor diésel. Así es el nuevo Dacia Duster diésel 4X4.

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27 de noviembre de 2018

Sin duda, es uno de los patitos feos de Dacia. No porque no sea un producto interesante, que lo es, sino por el hecho de que su segmento haya perdido mucho fuelle en los últimos años. El Dacia Lodgy sufre del mismo problema que adolece el Dacia Logan, que es un caso aún más claro de segmentos que cada vez tienen menos tirón, y coches que se ven eclipsados por Duster y Sandero, respectivamente. Pero sin duda, este Dacia es el crossover que quizás no te habías planteado, eso sí, a precio de Duster.

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Que el Dacia Duster es uno de los SUV más populares en diferentes mercados del mundo es algo fuera de toda duda, sin embargo Renault sigue sin cumplir uno de los deseos más repetidos por sus clientes, un deseo que no es otro que fabricar una pick-up basada en el Duster con presencia global. Aunque sí ha existido un Dacia Duster Oroch como pick-up, este experimento no termina de ser la respuesta que esperann sus clientes por su limitada disponibilidad. Ahora, con el nuevo Dacia Duster ya en el mecado, los clientes vuelven a reclamar una pick-up, una petición que ha obtenido respuesta de manos del carrocero rumano Romturingia.

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21 de octubre de 2018

Hace diez años Dacia no era nada comparable a lo que es ahora. Dacia es una marca de éxito en Europa, cuyas ventas crecen cada año y cuyo objetivo está situado en cruzar la barrera del millón de coches al año. Dacia es también el fabricante del coche más vendido en España a particulares, el Sandero. El Dacia Duster de segunda generación ya está comercializándose y es el responsable, en gran medida, del crecimiento que la marca ha experimentado en el último año. Tal vez por eso sea aún más interesante recordar cómo imagino Dacia que sería su crossover Duster hace diez años, tal y como ves en estas imágenes.

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10 de octubre de 2018

Dacia no da abasto. El lanzamiento del Dacia Duster no ha hecho otra cosa que confirmar el buen momento por el que pasa esta marca originaria de Rumanía y subsidiaria del Grupo Renault. Tanto es así que sus fábricas están acercándose al límite de su capacidad, especialmente la más grande de todas ellas. La fábrica de Dacia se queda pequeña y todo apunta a que pronto podría ampliarse para cubrir con la demanda existente.

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5 de octubre de 2018

Dacia aprovecha el Salón de París para proponernos dos nuevos motores gasolina para el Dacia Duster, dos motores que nos llevan hasta una Dacia dispuesta a coquetear con una sorprendente cifra de potencia, si tenemos en cuenta la vocación de coches “ low cost” de la marca y es que tu nuevo Dacia Duster podrá tener hasta 150 CV. Así son los dos nuevos motores gasolina disponibles para aquellos que estén pensando en comprar un Dacia Duster.

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2 de octubre de 2018

Dacia ha conseguido convertirse en la marca escogida por muchos compradores por ofrecer productos prácticos y asequibles. El Dacia Duster, sin ir más lejos, apenas tiene rivales que puedan ofrecer un SUV tan espacioso, con un precio tan ajustado. Pero si hay un tipo de vehículos Dacia que sean especialmente recomendables, esos son los pertenecientes a su gama GLP, alternativas bifuel, capaces de funcionar indistintamente con gasolina o gas. Tienes el nuevo Dacia Duster GLP más barato, incluso, que un diésel, ¿pero por qué elegir un Duster a gas?

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11 de septiembre de 2018