Dacia Duster
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El mejor precio en un todocamino. Esa sigue siendo la principal baza del Dacia Duster, cuya segunda generación fue presentada en el Salón de Frankfurt de 2017. Es un todocamino de cinco puertas y dimensiones compactas, que si bien tiene como rivales a Nissan Qashqai o Peugeot 2008 (ver todas las alternativas al Dacia Duster en la guía de compra de SUV pequeños baratos) , consigue ser mucho más barato gracias a una agresiva política de control de costes y un equipamiento modesto. El Dacia Duster de segunda generación posee mucha más tecnología y asistencias a la conducción que su predecesor, además de una mejora de calidades, sin incurrir en un alza significativa de precios.
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El Dacia Duster es un coche de aspecto robusto, que al contrario que muchos rivales, no tiene miedo de salir del asfalto – su altura mínima al suelo es de 210 mm y sus cotas offroad son comparables a las de todoterrenos puros. Dacia ha apostado por una imagen aún más robusta, en la que destacan unos arcos en los pasos de rueda más pronunciados – que destacan especialmente con llantas de 17 pulgadas – y detalles como sus barras de techo, la protección plateada en las defensas o unos pilotos traseros de forma cuadrada. La línea de cintura se ha elevado y el voladizo delantero se ha acortado – con él, se ha adelantado el parabrisas para aumentar la sensación de espacio a bordo.
El Dacia Duster busca alejarse aún más de la imagen de SUV de bajo coste, con un diseño moderno y juvenil.
La capacidad del maletero no cambia con respecto a su predecesor: 445 litros para los tracción delantera y 376 litros para los Duster de tracción integral. El volumen de almacenamiento de los huecos interiores aumenta en 5,8 litros hasta un total de 28,6 litros.
Interior renovado y bien equipado
El interior del Dacia Duster no sorprende en diseño o calidades, pero está mucho mejor acabado que su predecesor, cuyo punto flaco era la calidad de su habitáculo. Aunque está compuesto de plásticos duros, algunas zonas poseen mullidos, y se ha cuidado la ergonomía y el diseño del puesto de conducción. Su instrumentación es convencional, pero tiene una pantalla multifunción entre ambos relojes, y su consola central ya pasa a estar presidida por una pantalla TFT táctil. Se puede arrancar por botón y los controles de la climatización tienen un aspecto muy cuidado. El volante es ahora ajustable tanto en altura como en profundidad.
Dacia ha también invertido en seguridad y confort: de forma opcional, el todocamino rumano puede equipar un sistema de detección de vehículos en punto muerto, un climatizador automático o una entrada y arranque del coche “manos libres”. Posee cámaras de visión en 360 grados, muy útiles a la hora de aparcar, y también en cuanto a seguridad. La mayor parte de este equipamiento es opcional y las versiones más básicas siguen teniendo una dotación muy modesta. El sistema de infoentretenimiento no es compatible con Android Auto o Apple CarPlay pero nos permite ver el ángulo de la carrocería y nuestra inclinación en conducción off-road.
Motores y precio
La gama de motores del Dacia Duster se compone en gasolina de un 1.6 atmosférico de 115 CV y un 1.2 TCe de 125 CV, este último un cuatro cilindros turboalimentado. Ambos se asocian a cajas de cambio manuales y se pueden encargar tanto con tracción delantera como con tracción integral. La gama diésel se compone de dos unidades muy conocidas y probadas en la Alianza Renault-Nissan: los 1.5 dCi, con potencias de 90 CV y 110 CV.
El primero está sólo disponible con tracción delantera, mientras que el más potente se puede asociar a un sistema de tracción integral y a una caja de cambios EDC de doble embrague. El sistema de tracción total no es permanente: mediante un acoplamiento viscoso, el tren trasero entra en funcionamiento al detectar pérdidas de adherencia en el tren delantero. No obstante, es posible bloquear el reparto al 50% si queremos superar zonas más complicadas. Existe opción a GLP – gas licuado de petróelo – si hablamos de la versión de acceso en gasolina, el SCe 115.
¿Te interesa el Dacia Duster?
Dacia Duster compite en la categoría de SUV Mini y tiene este mes un precio desde 10.420 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Dacia Duster en sus diferentes versiones.
Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Dacia Duster en renting desde 222 €/mes para la versión Access 1.6 84kw (114cv) 4x2 -18 (00517) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Dacia Duster con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.
Os presentamos la guía definitiva de los mejores coches que puedes comprar por su relación calidad-precio, es decir, coches que ofrecen un elevado nivel de calidad al mejor precio. Son vehículos que cuentan con un elevado valor de uso, ya sean familiares, deportivos, todoterrenos o utilitarios, por euro invertido, y te convertirán en el orgulloso poseedor de un coche que dejará con la boca abierta a todo el que te pregunte ¿cuánto te ha costado?
El criterio de clasificación en esta guía es estrictamente editorial. Por un lado puntuamos el modelo en sí con nuestro criterio de entre 0 y 5 estrellas de valoración general. Por otro lado, hacemos una valoración específica de la relación valor-precio de cada modelo y ambas puntuaciones se ponderan para dar lugar a esta lista de los mejores coches en relación calidad - precio.
En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.
Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.
Los auténticos todoterrenos, coches 4x4 con capacidades reales para salir de la carretera sin romperse ni atascarse, son una especie en peligro de extinción. La práctica del todoterreno es una afición bastante cara y el boom de los SUV (falsos todoterreno) ha puesto al alcance del gran público la atractiva estética aventurera de los coches de campo, sin necesidad de cargar con los elementos necesarios para vivir ningún tipo de aventura.
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La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.
Precios del Dacia Duster proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Dacia Duster
Todas las noticias del coche Dacia Duster
2 de mayo de 2019
Dacia tiene en el Dacia Duster a una de las opciones más económicas para acceder a un coche 4X4, un coche que ha mejorado notablemente en esta segunda generación, tal y como te contamos en nuestra prueba del Dacia Duster y que ahora ha pasado por las mano de Delta 4X4 para convertirse en un coche mucho más capaz fuera del asfalto, ¿cómo? Hora de descubrirlo.
11 de abril de 2019
La gama Dacia, y como os venimos contando estos días, se completa con las nuevas series limitadas Xplore. El nuevo Dacia Duster sigue siendo uno de los productos más atractivos de la gama Dacia, de ahí que también encajase perfectamente esta versión en su catálogo de líneas de acabado y equipamiento. El Dacia Duster Xplore llega con más equipamiento y más estilo, ¿pero cómo podemos configurar la versión Xplore del Duster?
7 de abril de 2019
La gama Dacia dispone de opciones casi para todos los gustos y, sobre todo, para todos los bolsillos, a pesar de que su oferta de modelos es sucinta, pero suficiente. Pero de entre todas las versiones disponibles en cada uno de sus modelos, como el SUV Dacia Duster, las alimentadas por gas y con etiqueta ECO se antojan especialmente interesantes. Y ese es precisamente el caso del Dacia Duster de la etiqueta ECO, el Duster GLP.
5 de abril de 2019
De entre todas las ofertas de Dacia destacan, sin duda, aquellas que se aplican a su gama GLP con etiqueta ECO. El Dacia Duster GLP está en oferta, con etiqueta ECO, con un precio aún más competitivo, inferior al del diésel, e incluyendo vales de regalo para repostar GLP en estaciones de servicio Repsol. ¿Pero en qué consiste esta oferta?
8 de marzo de 2019
La gama de coches económicos de Dacia sigue creciendo, por la parte alta. Dacia es consciente de que, a pesar de que su mayor atractivo son los precios de acceso muy bajos, cada vez son más los clientes que buscan acabados más atractivos, líneas de equipamiento más completas, y motores más potentes. Ese es precisamente el caso de su todocamino Dacia Duster. El Dacia Duster estrena motores de gasolina, con turbo, tracción 4x4 y filtro de partículas. ¿Cómo son estos motores? ¿Cuándo llegarán a los concesionarios?
4 de marzo de 2019
Aunque Dacia destaque por sus coches más baratos, por gozar de precios-gancho que, en la mayoría de los casos, apenas tienen rivales en el mercado, la realidad de sus ventas es bien diferente. Dacia ha conseguido atraer por sus precios más ajustados, pero cada vez venden más coches equipados con las líneas de acabado intermedias, o incluso las más altas de la gama. De ahí que para Dacia sea importante contar con líneas más distinguidas, como las nuevas series limitadas de 2019.
23 de febrero de 2019
Que Dacia es uno de los principales fabricantes que apuestan por el GLP en España es algo indudable, tanto es así que toda su gama puede comprarse con GLP. Se trata de la alternativa de moda al diésel, algo que hoy queremos comprobar haciendo números a partir del Dacia Duster. El SUV compacto de Dacia es uno de los modelos más interesantes y modernos en la gama Dacia, por ello antes de decidirse por un motor u otro, qué tal si descubrimos cuánto pagaremos por kilómetro en un Dacia Duster a GLP frente a un Duster Diésel.
14 de febrero de 2019
Dacia ha iniciado el lanzamiento en Europa de una nueva versión, que estará disponible en la mayor parte de su gama de productos, y que pretende ofrecer algo más de diferenciación, y equipamiento, a un precio ajustado. El Salón de Ginebra parece el escenario perfecto para lanzar esta nueva línea Techroad de Dacia, que ya tiene precios en algunos mercados europeos y que todo apunta que también debería llegar a España.
8 de febrero de 2019
Hace unos meses os hablamos del carrocero rumano Romturingia, un carrocero que creó un Dacia Duster pick-up, presentándolo al público hace unos meses. Este proyecto de transformación del Dacia Duster fue llevado a cabo sin el apoyo de la filial de Renault, pero el resultado final parece haber encantado a Dacia. Hasta el punto de que Dacia está en conversaciones con Romturingia para llevar las Dacia Duster Pick-Up a los concesionarios. Una noticia completamente oficial, que recoge el portal rumano 0-100.ro con declaraciones del propio presidente de Dacia. Hagan paso a la pick-up más barata del mercado.
5 de febrero de 2019
La receta del éxito de Dacia es sencilla. Dacia ha conseguido unas cifras envidiables, que sus productos gocen de unas ventas que a menudo encabezan las listas de los más vendidos, gracias a una política comercial muy agresiva, con precios muy ajustados. Por 11.600 euros podemos acceder al Dacia Duster más barato, con un equipamiento reducido, y pocos detalles. Pero hoy no queremos hablaros del más barato, sino del Dacia Duster más atractivo, la Serie Limitada 2019.