carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero445 l
potencia90 - 125 CV
consumo4,4 - 6,9 l/100km
valoración

El Dacia Duster es un SUV compacto low-cost, del segmento C, fabricado por Dacia desde 2010, y que se ha convertido en un auténtico superventas. Actualmente se comercializa la segunda generación, presentada en 2018. El Dacia Duster se caracteriza por concentrar en un sólo vehículo numerosas cualidades: un buen confort de marcha, buenas capacidades todoterreno y un precio de salida muy competitivo. Se fabrica en la planta de Pitesti, en Rumanía, una factoría perteneciente al Grupo Renault que, en diferentes ocasiones no ha dado abasto para producir tantas unidades del Duster como la elevada demanda exigía. El precio del Dacia Duster parte desde 10.500 euros.

Entre los SUV pequeños baratos que aspiran a rivalizar con el Dacia Duster nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el FIAT 500X, Jeep Renegade, el Renault Captur, el Ssangyong Tivoli o el Suzuki Vitara.

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Dacia Duster

Diseño del Dacia Duster

El diseño del Dacia Duster no pretende convertirlo en una obra de arte: los diseñadores de la marca rumana saben perfectamente a qué se enfrentan, haciendo del Duster un modelo con líneas robustas, fuertes, que realzan el planteamiento del modelo que, no obstante, cuenta unos trazos mejor rematados que los de la primera generación, mucho más tosca en términos de diseño. 

El frontal es uno de los puntos claves del diseño del Dacia Duster, con una presencia muy rotunda gracias a unos grupos ópticos con tecnología LED para la luz diurna y una parrilla de grandes dimensiones. Las aletas, con prominentes ensanches, rematan una imagen muy atractiva. El Dacia Duster mide 4.34 metros de largo, 1.69 metros de alto y 1.80 metros de ancho. 

Dacia Duster

Motores del Dacia Duster

La gama de motores del Dacia Duster se compone en gasolina de un 1.6 atmosférico de 115 CV (también con versión GLP)  y un 1.3 TCe de 130 y 150 CV, este último un cuatro cilindros turboalimentado desarrollado en colaboración con Daimler, que lo utiliza en modelos como el Mercedes Clase A. Ambos se asocian a cajas de cambio manuales y se pueden encargar tanto con tracción delantera como con tracción integral. La gama diésel se compone de dos unidades muy conocidas y probadas en la Alianza Renault-Nissan: los 1.5 dCi, con potencias de 95 CV y 115 CV.

El sistema de tracción integral del Dacia Duster está compuesto por un sistema de embrague central de acoplamiento viscoso, siendo compatible únicamente con transmisiones manuales.

Dacia Duster

Interior del Dacia Duster

El interior del Dacia Duster no sorprende en diseño o calidades, pero sí se puede considerar, sin temor a equivocaciones, el producto mejor construido de la marca. Aunque está compuesto de plásticos duros, algunas zonas poseen mullidos, y se ha cuidado la ergonomía y el diseño del puesto de conducción.

Su instrumentación es convencional, pero tiene una pantalla multifunción entre ambos relojes, y su consola central pasa a estar presidida por una pantalla TFT táctil. Se puede arrancar por botón y los controles de la climatización tienen un aspecto muy cuidado. El volante es ajustable tanto en altura como en profundidad, mientras que su equipamiento es mucho más completo, pudiendo montar elementos hasta ahora inéditos en la marca como el arranque manos libres, el sensor de luz y lluvia o el climatizador automático. 

Dacia Duster

La capacidad del maletero es bastante buena: 445 litros para los tracción delantera y 376 litros para los Dacia Duster de tracción integral. El volumen de almacenamiento de los huecos interiores es muy generoso para alcanzar un total de 28,6 litros.

¿Cómo va el Dacia Duster?

En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Dacia Duster 2018: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va. Además, hemos podido enfrentarlo en una comparativa 4x4 contra el Suzuki Jimny en otra comparativa 4x4 contra el Suzuki Vitara.

2017 New Dacia Duster Tests Drive In Greece

Si en algo destaca dinámicamente el Dacia Duster es en el refuerzo realizado en materiales aislantes, ya que el ruido ha descendido de forma drástica hasta quedar reducido a murmullo.

Es un coche amplio, silencioso y bastante confortable, que jamás pasaría un test de producto Premium, pero cuyo encanto reside precisamente en eso. Es honesto, está bien construido y ofrece lo que promete. El punto más débil es una dirección imprecisa y sin feedback: está totalmente desconectada del asfalto, le falta precisión en las trayectorias y nos obliga a trazar las curvas con pequeñas correcciones hasta ajustar la trayectoria deseada.

Dacia Duster

El Dacia Duster destaca por una puesta a punto conservadora, en la que prima la comodidad sobre el dinamismo. Todos sus propulsores son suficientes para mover sin ningún problema la carrocería del Duster, ofreciendo además un tacto adecuado si hablamos de dirección, frenos o caja de cambios siempre teniendo en cuenta lo que llevamos entre manos.

El tarado de la suspensión es muy bueno, ya que el Dacia Duster ofrece unas cotas de comodidad que lo sitúan entre los mejores del segmento. Esta característica, lógicamente, tiene una contrapartida: es poco ágil si hablamos de carreteras reviradas. 

Dacia Duster

Gracias a una altura libre al suelo muy generosa (21 centímetros) y unos ángulos de ataque y salida bastante buenos, el Dacia Duster se defiende más que bien fuera del asfalto, convirtiéndose así en verdadero "coche para todo" que permite avanzar por terrenos donde otros vehículos no podrían ni siquiera acceder. Preparadores como Delta, han conseguido convertir al Dacia Duster en un coche muy capaz fuera del asfalto, un auténtico todoterreno.

De 70 a 110 CV en Gasolina y Diésel

¿Podría el Dacia Duster ser tu coche?

Dacia Duster compite en la categoría de SUV Mini y tiene este mes un precio desde 10.500 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Dacia Duster en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Dacia Duster está disponible en contrato de renting desde 222 €/mes para la versión Access 1.6 84kw (114cv) 4x2 -18 (00517) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Dacia Duster en las mejores condiciones para particulares y empresas.

Renting desde 222 €/mes Renting
Guía de Compra

Os presentamos la guía definitiva de los mejores coches que puedes comprar por su relación calidad-precio, es decir, coches que ofrecen un elevado nivel de calidad al mejor precio. Son vehículos que cuentan con un elevado valor de uso, ya sean familiares, deportivos, todoterrenos o utilitarios, por euro invertido, y te convertirán en el orgulloso poseedor de un coche que dejará con la boca abierta a todo el que te pregunte ¿cuánto te ha costado?

El criterio de clasificación en esta guía  es estrictamente editorial. Por un lado puntuamos el modelo en sí con nuestro criterio de entre 0 y 5 estrellas de valoración general. Por otro lado, hacemos una valoración específica de la relación valor-precio de cada modelo y ambas puntuaciones se ponderan para dar lugar a esta lista de los mejores coches en relación calidad - precio.

Guía de Compra

En tiempos de crisis, la búsqueda de coches nuevos baratos se ha convertido para muchos en una necesidad. El mercado de segunda mano puede ser tentador, pero los coche nuevos más baratos del mercado compiten casi directamente con la opción del usado, aportando un plus de garantía y una notable reducción del riesgo en la compra, además de el valor añadido de estrenar coche.

Los fabricantes son perfectamente conscientes de esta necesidad y hace tiempo que vienen lanzando interesantes ofertas, e incluso modelos o marcas completas cuya filosofía es ofrecer coches nuevos, pero tan baratos que se pongan al alcance de casi cualquier bolsillo. Los tenemos casi en cada categoría, así que vamos a intentar recopilarlos.

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Los auténticos todoterrenos, coches 4x4 con capacidades reales para salir de la carretera sin romperse ni atascarse, son una especie en peligro de extinción. La práctica del todoterreno es una afición bastante cara y el boom de los SUV (falsos todoterreno) ha puesto al alcance del gran público la atractiva estética aventurera de los coches de campo, sin necesidad de cargar con los elementos necesarios para vivir ningún tipo de aventura.

La segunda generación del Dacia Duster da un salto cualitativo importante, mejorando la calidad de los acabados, las posibilidades de equipamiento y el aislamiento del habitáculo. No olvida su origen sencillo y práctico, algo que se traduce en un interior amplio y capaz para cuatro o cinco pasajeros.

Todas las noticias del coche Dacia Duster

En Dacia están buscando un nuevo modelo para su gama, un nuevo modelo que además será SUV, por ello las quinielas apuntan de forma clara a una nueva carrocería basada en el Dacia Duster, y ahí amigos, el claro ganador no es otro que un Dacia Duster 7 plazas que se convierta en el SUV familiar más barato del mercado. SUV de 7 plazas hay muchos en el mercado, pero en Dacia podrían tener la fórmula perfecta para conseguir un Duster con 7 asientos siguiendo una política de precios muy similar al Duster convencional.

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9 de julio de 2019

Estos días se está hablando, y mucho, acerca del futuro de Dacia. A nadie se le escapa que Dacia es a día de hoy una de las marcas con mayor potencial del mercado. Con una gama muy limitada está consiguiendo grandes éxitos, que a juzgar por los coches que venden no se basa únicamente en precios gancho imbatibles, sino también en haberse forjado una imagen de marca asociada a la compra inteligente. ¿Qué sucedería si Dacia ampliara su gama? Es precisamente el debate que se ha abierto estos días, en un momento en el que parece que en Dacia sí están dispuestos a lanzar nuevos modelos. Y es ahí donde entra otro de los rumores de estos días, el del lanzamiento imposible de Dacia.

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5 de julio de 2019

Si de algo puede presumir hoy en día Dacia es de ser una marca sin complejos, como han demostrado serlo sus clientes. Más allá de sus precios gancho, del sambenito del quiero y no puedo, productos como el Dacia Duster o, sin ir más lejos, el Sandero, han conferido a la marca la imagen de compra inteligente, y no tanto de coches baratos, o de baja calidad. Lo demuestran sus ventas, que el Sandero sea el coche más vendido en España. Lo demuestra que muchos clientes apuesten por versiones más equipadas y atractivas, como los Stepway. Y lo demuestra que surjan coches como el Dacia Duster más "pijo", esta versión Black Collector, que va un poco más allá de lo que hasta ahora esperábamos en un Dacia.

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4 de julio de 2019

Dacia vende cada vez más y uno de los grandes culpables es el Dacia Duster y su éxito en la gran cantidad de mercados en los que se vende. La marca perteneciente a Renault ya está pensando en su futuro y para ello está planificando cuáles serán los nuevos Dacia que buscarán replicar el éxito del Duster. No es un objetivo fácil, pero en Dacia tienen ambiciosos planes para introducir nuevas versiones y carrocerías aplicando la misma receta que defienden todos sus coches.

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Hasta estos momentos, no era posible adquirir un Dacia Duster con motor TCe de gasolina y tracción total. Teníamos que conformarnos con una tracción 4x2 o adquirir una versión atmosférica de gasolina o equipada con un motor diésel si lo que demandábamos era tracción total - es el caso del Dacia Duster 4x4 que hemos probado recientemente en Diariomotor, enfrentándolo contra los Suzuki Vitara y Suzuki Jimny. En este artículo os vamos a hablar de los Dacia Duster con propulsor 1.3 TCe de hasta 150 CV y tracción total no permanente. También os vamos a ofrecer los precios de estos Dacia Duster, verdaderos todocaminos en el sentido más amplio de la palabra.

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20 de junio de 2019

Sabemos que el Dacia Duster es uno de los mejores SUV 4x4 para salir del asfalto y que el Suzuki Jimny es uno de los mejores todoterrenos de verdad para enfrentarse a cualquier cosa lejos de la carretera; también sabemos que ambos rondan un precio de 20.000€. En esta prueba comparativa vamos a averiguar si sus aptitudes en campo son comparables y hasta dónde puede llegar cada uno con sus capacidades off-road. ¡No os perdáis el vídeo!

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Si estás buscando un coche con formato familiar y aptitudes 4x4 con el mínimo presupuesto, probablemente acabes planteándote la duda entre comprar un Dacia Duster y un Suzuki Vitara con tracción integral. Por eso os hemos preparado una comparativa de estos dos SUV de cifras muy similares pero caracteres muy diferentes, en la que podréis encontrar un análisis en profundidad de sus calidades, sus aptitudes en carretera y sobre todo sus cualidades 4x4 al límite, que probaremos en el circuito de Autorrescate 4x4 en Los Ángeles de San Rafael.

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Dacia tiene en el Dacia Duster a una de las opciones más económicas para acceder a un coche 4X4, un coche que ha mejorado notablemente en esta segunda generación, tal y como te contamos en nuestra prueba del Dacia Duster y que ahora ha pasado por las mano de Delta 4X4 para convertirse en un coche mucho más capaz fuera del asfalto, ¿cómo? Hora de descubrirlo.

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2 de mayo de 2019

La gama Dacia, y como os venimos contando estos días, se completa con las nuevas series limitadas Xplore. El nuevo Dacia Duster sigue siendo uno de los productos más atractivos de la gama Dacia, de ahí que también encajase perfectamente esta versión en su catálogo de líneas de acabado y equipamiento. El Dacia Duster Xplore llega con más equipamiento y más estilo, ¿pero cómo podemos configurar la versión Xplore del Duster?

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11 de abril de 2019

La gama Dacia dispone de opciones casi para todos los gustos y, sobre todo, para todos los bolsillos, a pesar de que su oferta de modelos es sucinta, pero suficiente. Pero de entre todas las versiones disponibles en cada uno de sus modelos, como el SUV Dacia Duster, las alimentadas por gas y con etiqueta ECO se antojan especialmente interesantes. Y ese es precisamente el caso del Dacia Duster de la etiqueta ECO, el Duster GLP.

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