Dacia

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Dacia es un fabricante rumano de automóviles de bajo coste actualmente propiedad del grupo Renault. El inicio de la marca data del año 1966 y corre a cargo del estado que decidió fundar una compañía de automóviles que representara al país y a sus habitantes. El nombre de Dacia proviene de la geografía antigua, la cual hacía referencia a una región en los Cárpatos que correspondía a lo que en la actualidad conocemos como los países de Rumanía, Moldavia y algunas partes de Bulgaria, Serbia, Hungría y Ucrania.

Historia de la marca Dacia

Se construyó una primera factoría cerca de Pitesti, en la que en un principio no hubo modelos para su ensamblaje hasta firmar el acuerdo de cooperación con Renault que les permitiría fabricar algunos de los vehículos de la firma francesa bajo el logotipo de Dacia.

A pesar de que estaba planificado comenzar con la producción del Dacia 1300, el nombre que se le puso al R12, tan pronto como la fábrica estuviese completada, el retraso en la llegada de los planos, material y maquinaria obligó a que Dacia comenzase a fabricar la variante rumana del R8, el Dacia 1100, el cual en 1968 se convertiría en el primer vehículo de la historia de la marca.

Sólo unos meses más tarde, el 23 de agosto, llegaría el Dacia 1300, el cual se convertiría en el modelo más longevo y vendido de la marca con casi dos millones de unidades vendidas entre 1969 y 2004 con sólo pequeñas modificaciones estéticas en lo que respecta a su distintas versiones. Un vehículo de bajo coste y robusto que se convirtió en el motor de un país durante años.

El acuerdo con Renault terminaría a finales de la década de los setenta, obligando a Dacia a volar sola hasta que en septiembre de 1999 el Grupo Renault anunciaba la adquisición definitiva de la compañía rumana, con el objetivo prioritario de abrirle las puertas del mercado de Europa del Este, objetivo para el que han destinado un importante presupuesto durante los últimos años con el objetivo de reforzar la presencia de Dacia dentro de la industria del automóvil, algo que, según los datos del último lustro, parece haberse logrado..

Los modelos más populares:

Tanto por años en el mercado, popularidad entre los aficionados al automóvil y por datos de ventas, tanto las versiones del Dacia 1300 (el cual estuvo 35 años protagonizando el mercado rumano) como los posteriores Dacia Sandero, Logan, Duster y sus respectivas versiones especiales.

Todos ellos nacidos de su relación con Renault, han supuesto todo un punto de inflexión para la marca, la cual se aleja de su estrategia inicial de productos y comienza a ofrecer vehículos con estándares europeos tanto en materia de seguridad como de calidad y diseño a un precio muy reducido. La versión de acceso del Logan en carrocería sedán de tres volúmenes se sigue situando en 7.500 euros.

Dacia también low-cost en competición:

A pesar de ser una marca con apenas medio siglo de historia y con una premisa claramente de producción de vehículos aptos para todos los bolsillos, Dacia se ha dejado ver por alguna de las competiciones más prestigiosas a nivel mundial. La red de concesionarios de la marca en Francia adaptó el Sandero para competir en el Trofeo Andros, posiblemente el campeonato sobre hielo y nieve más conocido del planeta.

Precisamente uno de sus pilotos, Jean-Philippe Dayraut, se embarcó en una aventura en busca de la conquista del Pikes Peak, al volante de un prototipo Unlimited de chasis tubular que entregaba hasta 850 CV de potencia.

Renault Argentina también se ha encargado durante los últimos años de llevar una variante 4x4 del Duster al Rally Dakar (un prototipo fabricado en Sudáfrica con motor V8 atmosférico), en este caso bajo el logotipo de la firma del rombo y con buenos resultados.

En España, el Dacia Sandero ha sido protagonista de una copa monomarca de promoción en el Nacional de Asfalto, la cual ha servido a pilotos jóvenes y con presupuestos muy limitados competir.

Todas las noticias de la marca Dacia

Ya ha dejado de sorprendernos el hecho de que el Dacia Sandero lidere, muchos meses, el ranking de los coches más vendidos en España y que sea líder indiscutible del mercado de particulares. La fórmula del éxito es sencilla. Con un precio gancho difícilmente superable por los vehículos de la competencia, el mayor atractivo del Sandero, así como el del resto de productos de Dacia, es un precio realmente bajo y ofertas a menudo por debajo de los 7.000 euros. Ahora bien, ¿cómo es el Dacia Sandero más vendido?

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11 de agosto de 2019

Tal y como os venimos contando desde hace tiempo, Dacia no solo ha conseguido triunfar en el mercado español, con una gama modesta, en la que el Dacia Sandero lidera con autoridad como el coche más vendido a particulares. Dacia también ha conseguido posicionar sus productos entre los más vendidos del mercado en GLP y, por extensión, en soluciones bifuel. La gama Dacia GLP ha crecido hasta cubrir todos sus productos y, lo que es más importante, se presenta como la alternativa ideal al diésel, con un coste por kilómetro muy bajo, e incluso etiqueta ECO. Ahora bien, ¿cómo es la gama GLP de Dacia?

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8 de agosto de 2019

Dacia ha introducido una nueva mecánica en la gama del Dacia Duster, un nuevo motor gasolina de un litro de cubicaje que ya se está comercializando y que de hecho nos encontramos ya en el Dacia Duster más barato que puedes comprar. Este motor es un motor que también nos encontramos en el nuevo Renault Clio 2020, más moderno eficiente y que sustituye al antiguo motor gasolina de 1.6 litros, pero, ¿cuánto cuesta el Dacia Duster más barato con este nuevo motor gasolina de 100 CV?

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6 de agosto de 2019

Esta es una prueba diferente del Dacia Duster 2019. Probamos el Dacia Duster 1.3 TCe de 130 CV con tracción delantera y cambio manual, en acabado Prestige, pero vamos a enfocar el análisis de una forma algo diferente a una prueba clásica. Muchos de los posibles compradores de este coche se encuentran con un vehiculo grande, atractivo, potente y bien equipado a un precio tan bajo respecto a sus posibles rivales que les hace dudar. ¿Por qué es tan barato el Dacia Duster? ¿Es un buen coche del que me puedo fiar a pesar de su precio?. Vamos a intentar resolver, antes de nada, esa gran pregunta.

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Dacia está renovando la gama de propulsores del Dacia Duster y una de las grandes novedades será la jubilación del veterano motor gasolina 1.6 atmosférico de 114/115 CV. Desde este momento el Dacia Duster más barato pasa a contar con un motor 1.0 TCe de 100 CV, una mecánica de última generación que aterriza en el mercado prometiendo más eficiencia y mejores prestaciones.

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31 de julio de 2019

Dacia sigue triunfando y cosechando éxitos, que han llevado a su modelo más popular, el Dacia Sandero, a convertirse en el coche más vendido en España. Uno de sus mayores atractivos, sin duda, un precio de acceso muy contenido y unos descuentos realmente importantes. Descuentos que, a lo largo del año, pueden mejorarse hasta llegar incluso a una oferta en la que Dacia incluye un año de seguro gratuito, como está sucediendo estos días. Ahora bien, ¿cuál es la letra pequeña de esta promoción?

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22 de julio de 2019

Estos días hemos estado haciendo repaso de la gama Dacia y hablando de productos que no son tan conocidos como Sandero, líder del mercado, y Duster, productos que como el Dacia Dokker tienen mucho que aportar, a pesar de no ser los más populares. Hoy os hablaremos del Dacia Dokker en oferta en 2019 que ya no es tan barato, que ha visto cómo su gama quedaba reducida, pero que a cambio tiene mucho que ofrecer, sobre todo en cuanto a espacio.

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12 de julio de 2019

En Dacia están buscando un nuevo modelo para su gama, un nuevo modelo que además será SUV, por ello las quinielas apuntan de forma clara a una nueva carrocería basada en el Dacia Duster, y ahí amigos, el claro ganador no es otro que un Dacia Duster 7 plazas que se convierta en el SUV familiar más barato del mercado. SUV de 7 plazas hay muchos en el mercado, pero en Dacia podrían tener la fórmula perfecta para conseguir un Duster con 7 asientos siguiendo una política de precios muy similar al Duster convencional.

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9 de julio de 2019

Desde hace tiempo venimos analizando el fenómeno Dacia, como una marca que produce coches económicos, con una gama muy limitada, es capaz de posicionar su producto como líder del mercado español. Sorprende que la gama Dacia sea tan limitada, y aún así los resultados de la marca sean tan llamativos. Y sorprende aún más que, a pesar de tener una gama tan reducida, aún haya productos que sean muy poco conocidos, o al menos que el público general los conozca mucho menos a que sus grandes estrellas, el Sandero y el Duster. Y es ahí donde entra en juego el Dacia que ofrece más espacio por euro invertido, el Dacia Dokker.

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8 de julio de 2019

El coche que tenéis en vuestras pantallas no es el nuevo Dacia Sandero, pero bien podría serlo. Se trata del lavado de cara del Renault Sandero, el coche basado en el modelo de Dacia que Renault vende en latinoamérica. Es fabricado localmente en mercados como el brasileño y vendido con un rombo en la calandra, pero es esencialmente el mismo coche que nuestro Dacia Sandero. Si bien no es el coche más aspiracional o deseado del planeta, he de reconocer que la versión RS del Renault Sandero siempre me ha parecido fascinante. ¿Será este lavado de cara un anticipo de nuestro nuevo Dacia Sandero?

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7 de julio de 2019