Maserati Levante
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El Maserati Levante es el primer SUV fabricado por la marca italiana Maserati. Se trata de un SUV deportivo, del segmento F, con capacidad para cinco ocupantes y con tres propulsores disponibles: un diésel de 275 CV y un gasolina de 350 o 430 CV. Se produce en la factoría de Maserati en Turín. El precio del Maserati Levante parte desde 84.500 euros.
El Maserati Levante representa la idea de Maserati sobre los SUV de lujo, un modelo que se presentó con motivo del Salón de Ginebra 2016 y que juega un papel fundamental en el futuro de la marca italiana proponiendo deportividad, exclusividad y buenas cualidades dinámicas. Sus rivales más directos son el Audi Q8, el BMW X6, el Porsche Cayenne o el Range Rover Sport.
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En Diariomotor, hemos tenido oportunidad de hacer una prueba del Maserati Levante S gasolina: conducirlo, analizar su interior y ver cómo va.
Diseño exterior del Maserati Levante
El Maserati Levante mantiene el ADN de Maserati, el mismo ADN que estrenó el Maserati Ghibli y que también hemos podido ver en prototipos como el Maserati Alfieri. Estamos ante un SUV, pero su diseño es claramente deportivo. El Maserati Levante presume de una longitud de 5.003 milímetros. Sin embargo, su diseño le permite ser percibido como un coche mucho más compacto de lo que realmente es.
Tanto la zaga como su frontal ofrecen trazos muy reconocibles. El punto más destacado del nuevo Maserati Levante es su gran parrilla delantera, con franjas verticales muy espaciadas y un logotipo que ahora es de una única pieza y no una escultura en relieve. La nueva parrilla activa cuenta con un sistema que abre sus branquias según las necesidades de refrigeración del propulsor.
Las ópticas LED traseras mantienen un posicionamiento alto, mientras que sus escapes siempre serán dobles y muy protagonistas, incluyendo la versión con motor diésel.
Motores diésel y gasolina para el Maserati Levante
La gama del Maserati Levante cuenta con tres motores, basadas en propulsores de seis cilindros, siendo sus mecánicas gasolina de origen Ferrari:
Un Maserati Levante que cuenta con un V6 3.0 biturbo gasolina, 350 caballos y 500 Nm de par, con un 0 a 100 km/h de 6 segundos y una velocidad máxima de 251 km/h. Su consumo medio es de 10.7 l/100 km y emite 249 g/km de CO2.
Un Maserati Levante S que cuenta con un V6 3.0 Biturbo gasolina, 430 caballos y 580 Nm de par, con un 0 a 100 km/h de 5.2 segundos y una velocidad máxima de 264 km/h. Su consumo medio es de 10.9 l/100 km y emite 253 g/km de CO2.
Un Maserati Levante Diésel que cuenta con un V6 3.0 turbo, 275 caballos y 600 Nm de par, con un 0 a 100 km/h de 6.9 segundos, una velocidad máxima de 230 km/h. Su consumo medio es de 7.2 l/100 km y sus emisiones de CO2 de 275 g/km.
En EEUU se comercializa también el Maserati Levante Trofeo, que cuenta con un motor V8 de 590 CV.
La gran novedad del Maserati Levante es su sistema de tracción total permanente con reparto electrónico del par entre ejes, pudiendo ser desde un 50/50 a un 0/100 (delante/detrás). Maserati ha empleado una caja de cambios automática de 8 velocidades de origen ZF. Además, es posible integrar un sistema de suspensión neumática con diferentes alturas. Según el fabricante, el Levante es el “único SUV de su categoría equipado con un diferencial autoblocante mecánico (LSD) en el eje trasero”.
Diseño interior del Maserati Levante
El puesto de conducción del Maserati Levante ofrece un plus de visibilidad frente a los Maserati Ghibli y Maserati Quattroporte. Aún así no estamos ante un SUV como tantos otros. El Maserati Levante ha preferido mantener un puesto de conducción enfocado al conductor, de diseño deportivo y que se presenta como una opción elegante frente a sus más directos competidores, aunque su tecnología se ha quedado algo obsoleta en comparación con sus rivales. El maletero del Maserati Levante ofrece un espacio de carga de 580 litros.
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El Maserati Levante compite en el mercado como SUV Grande Premium y este mes tiene un precio desde 84.500 €. También puedes echar un vistazo aquí a los precios del Maserati Levante en cualquiera de sus versiones.
También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Maserati Levante con contrato de renting desde €/mes para la versión a meses y con km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Maserati Levante para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.
El segmento de los SUV premium grandes nació con el primer Range Rover en el año 1970, que puede ser considerado como el pionero absoluto en explotar el concepto de todoterreno de lujo. Desde entonces el segmento se ha convertido en un auténtico hervidero de opciones en el que las macas premium ponen sobre la mesa SUV cada vez menos todoterreno pero más lujosos y exclusivos.
Es posible encontrar también entre nuestras guías las de SUV medianos premium, que incluye a muchos de los "hermanos pequeños" de los SUV grandes premium de esta guía, la guía de todoterrenos auténticos en la que recogemos todos los coches del mercado orientados a un uso off-road y otras como la de SUV compactos premium o SUV de 7 plazas, entre las que podréis encontrar prácticamente toda la oferta de todoterrenos familiares del mercado.
Entrando ya en el objetivo de esta guía, el formato de SUV grande, especialmente en el segmento premium, se ha convertido en la nueva referencia del lujo incluso por encima de las berlinas de representación tradicionales. Esta preferencia por el formato todoterreno en coches que no van a salir del asfalto se he extendido a todos los niveles de precios, pero los SUV de lujo tiene un especial atractivo al disponer de un gigantesco espacio interior y de maletero combinado con una gran sensación de seguridad (no siempre real) a sus mandos.
Todos los coches están ordenados por preferencia de nuestro equipo editorial, de mayor a menor.
Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.
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Precios del Maserati Levante proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Maserati Levante
| Versión | CV | Combustible | Precio | |
|---|---|---|---|---|
| Levante 3.0 V6 275CV Levante Diésel | 275 | Diésel | 84.500 € | PEDIR OFERTA |
| Levante 3.0 V6 430CV Levante S | 430 | Gasolina | 107.400 € | PEDIR OFERTA |
Todas las noticias del coche Maserati Levante
11 de enero de 2019
Los coches deportivos no son el símbolo de estatus e imagen que eran hace años, nos guste o no. Tampoco lo son las berlinas, aunque en ambos segmentos haya casos de éxito dignos de estudio. Aunque las ventas de coches han aumentado un 7,5% en 2018 con respecto al año anterior, entre los más de 1,3 millones de coches vendidos en España sólo se han vendido 693 unidades del Alfa Romeo Giulia, o apenas 13 unidades del Audi R8. En este artículo echamos un ojo a los coches que deberían haberse vendido mucho mejor en 2018. En algunos casos no solo hablamos de una decepción, sino de una completa injusticia.
20 de noviembre de 2018
2018 no está siendo el año que Sergio Marchionne imaginó para Maserati. La firma del tridente sigue cayendo en ventas y beneficios, una situación límite que el nuevo CEO de FCA Mike Manley pretende revertir bajo su supervisión personal con importantes cambios. De un modelo de negocio que unían a Alfa Romeo y Maserati bajo una misma estrategia, a un nuevo camino donde Maserati buscará seguir los pasos de Ferrari para ganar enteros en exclusividad y facturación. Un golpe de timón clave donde se juega el futuro de Maserati.
2 de mayo de 2018
Cuando Sergio Marchionne habla sobre el futuro de las marcas que controla a nadie deja indiferente, y una vez más ha hablado largo y tendido, siendo ahora Maserati y el Maserati Levante los objetivos de sus críticas. Los continuos parones en la producción del primer SUV de Maserati han hecho saltar todas las alarmas, y es que el Maserati Levante se estanca en ventas sin que FCA reaccione. Pero no todo está perdido, Marchionne señala que el Maserati Levante Trofeo es sólo el primer paso para dar la vuelta a esta situación.
29 de marzo de 2018
Desde que el Maserati Levante llegó al mercado han sido constantes los rumores sobre una versión de altas prestaciones animada por un motor V8. Con motivo del Salón del Automóvil de Nueva York esos rumores se han tornado en realidad descubriendo al Maserati Levante Trofeo, una versión de altas prestaciones cuyo principal reclamo es el uso de un motor Ferrari 3.8 V8 Twin-Turbo de 590 CV que quizás te suene de otros modelos como el Ferrari Portofino. Un SUV que pone el listón muy alto para medirse con los Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace y Range Rover Sport más deportivos.
5 de marzo de 2018
¿Qué color le sienta mejor a un coche de lujo? Si miramos el catálogo de un fabricante de lujo, como Bentley o Rolls-Royce, probablemente nos encontraremos con que el negro, el blanco y el gris plata, han dado paso a un despliegue de colores vivos y llamativos. Si indagamos en los encargos que reciben estas mismas marcas de acabados de pintura exclusivos y personalizados, nos sorprenderemos aún más. Maserati, por su parte, reivindica que el negro sigue estando de moda. Y lo hace lanzando la nueva gama Nerissimo de Maserati, que estará disponible en el Maserati Ghibli, el Maserati Quattroporte y el Maserati Levante.
24 de mayo de 2017
Adiós elegancia. El Maserati Levante, la alternativa de Maserati a modelos como el Porsche Cayenne o el Range Rover, ha pasado por las manos de Tridente, la división para la firma italiana de Novitec y el resultado, bautizado como Maserati Levante Esteso, nos brinda una ensanchada perspectiva del lujoso SUV, potenciado y cargado de nuevos apéndices aerodinámicos.
23 de marzo de 2017
El Maserati Levante provocó en su día, seguramente, que los más puristas de Maserati se echasen las manos a la cabeza. Igual que Porsche hizo hace ya unos cuantos años con el Cayenne, Alfa Romeo ha hecho ahora con el Stelvio y Lamborghini está a punto de hacer con el Urus. Con el Levante, la marca italiana lanzaba por primera vez un todocamino, formato tan de moda últimamente y tan necesario para el negocio de las marcas. Un modelo que está llamado a prolongar -e incrementar- los años de éxito que está viviendo Maserati con los Ghibli y Quattroporte. Sin embargo, el SUV del tridente está causando más problemas de los que a Maserati le gustaría.
15 de septiembre de 2016
Para qué nos vamos a engañar, nuestra última experiencia con las últimas novedades de las firmas Bentley y Maserati en el circuito de Ascari será muy difícil de olvidar. Pero para que no se nos escape ni un sólo detalle, hoy os traemos dos vídeos en los que podréis ver en primera persona cuál fue nuestra experiencia a los mandos de estos coches de lujo, ya fuese para acariciar los 300 Km/h, probar a marcarse un derrape de película o comprobar las habilidades 4x4 de los SUV de lujo más esperados. ¿Te lo vas a perder?
13 de septiembre de 2016
Hoy estamos en el circuito de Ascari para poner a prueba la gama Maserati, desatando sus potentes motores V6 en pista, pero añadiendo un extra de picante en el caso del Maserati Levante en nuestra primera incursión offroad
20 de julio de 2016
Maserati tiene en el Maserati Levante un importante reclamo comercial, una buena alternativa con la que arañar algún que otro cliente a Land Rover y a Porsche, plantándole directamente cara al Range Rover y al Porsche Cayenne. ¿El precio del Maserati Levante? Hora de descubrir, en detalle, cuanto cuesta el nuevo SUV de Maserati.