Hace tiempo que no os hablamos del Suzuki Swift. Es uno de los utilitarios más interesantes del mercado. Es simple, es sencillo y en muchos aspectos, es incluso old-school. Motores atmosféricos muy fiables, etiqueta ECO de la DGT gracias a la hibridación ligera… y sobre todo, esta interesantísima versión. Hablamos del Suzuki Swift 4×4, que desde hace décadas es el único utilitario con sistema de tracción 4×4 – con permiso del Toyota GR Yaris. Un coche eficiente, pequeñito y perfecto para zonas de montaña.
Suzuki Swift 4×4, una propuesta única en el mercado
Lo de las zonas de montaña no es casualidad. Si vas a zonas montañosas en los Alpes, Pirineos o Alpes Japoneses, verás que hay muchos Suzuki Swift 4×4 en circulación. Tienen un sencillo sistema de tracción total AllGrip, que manda al eje trasero potencia si detecta pérdidas de tracción en el eje delantero. Un sistema simple pero efectivo, con un acoplamiento viscoso robusto, y que no roba eficiencia al conjunto en condiciones habituales de circulación. En combinación con gomas de invierno, este coche es imparable sobre nieve.
Fotos del Suzuki Swift
Pero la gran noticia es que sigue siendo un utilitario muy interesante. Mide sólo 3,86 metros de largo y tiene cinco puertas, y es rival directo de referentes del segmento como el Toyota Yaris. Aunque es pequeño, tenemos un maletero de nada menos que 265 litros y un espacio trasero muy aprovechable. A nivel técnico, este coche monta un motor 1.2 atmosférico con 83 CV y un sistema de hibridación ligera. Aporta apenas 3 CV adicionales de forma puntual, funciona a 12V de tensión y nos permite tener etiqueta ECO de la DGT. Es un coche de prestaciones justitas: el 0 a 100 km/h demora 13,6 segundos y alcanza 160 km/h a lo sumo.
| Motor | Gasolina atmosférico, 3 cilindros, 1.2 litros + MHEV |
|---|---|
| Potencia | 83 CV |
| Par máximo | 112 Nm |
| Tracción | Total (4×4) |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades |
| 0 a 100 km/h | 13,6 segundos |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) | 4,9 l/100 km |
| Etiqueta DGT | ECO |
A cambio, es un coche con una mecánica sencilla, fiable y duradera, pero sobre todo… eficiente. Homologa un consumo medio de 4,9 l/100 km y sólo está disponible con caja de cambios manual de cinco relaciones. No te romperá el cuello, pero con sólo 1.070 kg en la balanza en un entorno urbano se moverá ágilmente, al igual que sobre nieve o superficies deslizantes. Eso sí, no le pidas adelantamientos ni recuperaciones fulgurantes, sobre todo sabiendo su nivel de potencia y su escaso par motor. No todo podía ser perfecto.
Un coche interesante y bien equipado… pero bastante caro
El Suzuki Swift 4×4 sólo se vende en acabado intermedio S2. De serie tiene climatizador, llantas de aleación y una pantalla de 9″ en la que tenemos Apple CarPlay y Android Auto, además de los ADAS obligatorios por ley. En verdad, no vamos a echar de menos equipamiento en nuestro día a día. El principal «problema» de este coche es que no es asequible. Tiene un PVP en nuestro país de 22.805 euros. Es un precio elevado, en relación al tamaño de coche y su equipamiento. Pero en verdad, es un coche sin rival en el mercado. Y la exclusividad, se paga.
Fotos del Suzuki Swift
