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Hay coches veteranos y coches veteranos con mayúsculas. Un veterano puede ser el Audi Q7 saliente, con 11 años a sus espaldas en su actual generación. O incluso el FIAT Panda, con 14 años a sus espaldas. Pero son auténticos "críos" si lo comparamos con un veterano de verdad, curtido en la estepa siberiana y diseñado en plena era soviética. Hablamos del Lada Niva, el primer todoterreno 4x4 con chasis autoportante, lanzado al mercado... en

Comprar un coche nuevo y fabricado en Europa por apenas 15.000 euros es cada vez más difícil en pleno 2026. Mientras los SUV siguen dominando el mercado y los eléctricos acaparan la parrilla de lanzamientos, el SEAT Ibiza continúa defendiendo una fórmula cada vez más difícil de encontrar: dimensiones razonables, costes contenidos, un equipamiento completo y motores austeros que priorizan la sencillez por encima de las prestaciones.

China ha decidido que la "tecnología obsoleta" es, en realidad, su mejor arma para conquistar Europa. Harbin Dongan Auto Engine, una filial del gigante estatal Changan, ha puesto en marcha con éxito el R05E, su primer prototipo funcional de motor rotativo. Es un movimiento maestro en el que en lugar de pelear solo en el terreno del litio, los ingenieros chinos han rescatado el diseño de rotor triangular por su extrema ligereza y su capacidad p

Los coches están llenos de botones, o al menos lo estaban. Ahora, con las pantallas, muchos han desaparecido; o casi todos, según el modelo. No obstante, las funciones siguen ahí y nosotros seguimos haciendo las mismas cosas mal. Sí, llevamos décadas rodeados de automóviles, convivimos con ellos desde que nacemos y aun así, seguimos cometiendo los mismos errores. Quizá sea costumbre, mala información o incluso dejadez. También está

Quien piense que está todo definido e inventado en el mundo de la circulación terrestre va a tener que cambiar de opinión dentro de muy poco. Ya no son sólo esas líneas continuas rojas que se están empezando a instaurar en algunas carreteras para avisar que son puntos conflictivos en una vía de doble sentido y un único carril, sino que la forma en la que interactúan los propios automóviles con el resto de usuarios promete también actua

¿Qué es eso que se asoma en la parte de arriba en ese SUV? ¿Es el coche de Google Street? Quizás esas dos sean las preguntas que más de uno se hará cuando vea pasar el BYD que incorpora el conocido como “Sistema Lingyuan”. Y es que el fabricante chino está empezando a trabajar con una reconocida marca de gadgets tecnológicos ultrasofisticados para quizás incorporar una función poco vista en el futuro. El fabricante de coches elé

Los coches y la tecnología forman un tándem único e inseparable que hace que cada año los vehículos sean diferentes al anterior. La alta competición suele ser el lugar donde la tecnología da el primer paso antes de llegar a los usuarios finales. Y una nueva tecnología, concretamente relacionada con las ruedas y el terreno, podría empezar a convertirse en algo cada vez más común, en competición, y también fuera de ella. Las ruedas ca

No solo conozco estos aparatos desde hace años, sino que incluso hace ya años que escribí los primeros artículos sobre ellos en Diariomotor. Pero en casa de herrero, cuchara de palo. Yo no los compré. Por suerte, mi tío sí lo hizo. Y cuando nos quedamos su coche, nos dejó todos los accesorios que tenía, incluido este aparato que ha evitado que el final de mis vacaciones se fuera al traste por culpa del coche, de una rueda y de la playa.

En los coches modernos (y no tan estrictamente modernos, pudiendo encontrarlo en modelos de hace 10 e incluso 15 años según se trate de un modelo más generalista o un coche premium/de gama alta) encontramos un dispositivo de gran utilidad sobre todo para quien va por carretera. Un dispositivo que no solo se trata de saber utilizarlo, sino que el fabricante ofrezca la mejor solución para que sea lo más intuitivo posible. El control de cruc

Aunque no lo parezca, la ventilación en el interior de nuestros coches es una verdadera obra de ingeniería - y por supuesto de aerodinámica. Los conductos de entrada de aire fresco, la distribución del mismo o la limitación del ruido aerodinámico (es decir, evitar el silbido del aire, lo cual ocurre cuando ese aire supera los 36 kilómetros por hora) son cuestiones dignas de mención. La clave de los sistemas de ventilación, oculta a si