Las todoterreno arrasan. Todo aquello que sea trail – o lo parezca, incluso en formato scooter – está atrayendo a miles de moteros que esperan con entusiasmo a los últimos lanzamientos, con marcas chinas como Voge consolidando su posición en el mercado y dominando el mercado de las trails, y marcas con tanta solera como Rieju amortizando esos éxitos con lanzamientos que están funcionando tan bien como el de la Rieju Rally Aventura 307.
Y es precisamente esta última, la Rieju, la que más competencia va a encontrarse con productos como el que hoy nos ocupa, una QJ MOTOR SRT 450RX que lo tiene todo para arrasar: es competente y muy preparada para salir del asfalto, es muy barata, y ha sido concebida para el A2.
- QJ MOTOR entra de lleno en el segmento trail A2 con una moto de 47 CV muy bien preparada para salir realmente del asfalto.
- Llega muy equipada de serie, con componentes de primeras marcas y un equipamiento bastante completo.
- Muy barata, con seis años de garantía y seguro gratuito durante el primer año.
Una verdadera todoterreno
Las motos trail de media cilindrada están viviendo uno de sus mejores momentos. Cada vez hay más usuarios que buscan una moto válida para el día a día, cómoda para viajar y capaz de abandonar el asfalto cuando la ruta lo requiere. La nueva QJ MOTOR SRT 450RX llega precisamente para cubrir ese hueco con una receta muy enfocada al uso Adventure.
| QJ MOTOR SRT 450RX | Parte ciclo |
|---|---|
| Chasis | Doble viga de acero |
| Horquilla | Invertida de 52 mm, regulable, 200 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador piggyback regulable |
| Ruedas | 21″ delante y 18″ detrás |
| Altura del asiento | 865 mm |
| Peso en orden de marcha | 196 kg |
| Depósito | 18 litros |
Equipa una rueda delantera de 21 pulgadas y otra trasera de 18, una distancia libre al suelo de 210 mm, suspensiones de largo recorrido completamente regulables y un peso de 196 kg en orden de marcha, cifras que la sitúan entre las trail más preparadas para afrontar pistas y caminos de la categoría
La trail para el A2 de QJ Motor llega con dos cilindros
Mientras algunas alternativas, como la propia Rieju, recurren a motores monocilíndricos, QJ MOTOR apuesta por un bicilíndrico en línea de 449,5 cc que desarrolla exactamente 47 CV, el límite legal del carnet A2, acompañado por un par máximo de 41 Nm.
| QJ MOTOR SRT 450RX | Motor |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en línea DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 449,5 cc |
| Potencia | 47 CV (35 kW) |
| Par máximo | 41 Nm |
| Cambio | 6 velocidades |
| Modos | Normal y Off-Road |
| Electrónica | TCS y ABS desconectables |
Además de ofrecer una entrega de potencia más refinada, dispone de dos modos de conducción, control de tracción desconectable y ABS con posibilidad de desconectar la rueda trasera para circular fuera del asfalto. Todo ello permite adaptar el comportamiento de la moto tanto en carretera como en pistas.
Muy bien equipada de serie
QJ MOTOR ha incluido de serie muchos elementos. Entre ellos destacan el cuadro TFT vertical de cinco pulgadas con conectividad para el móvil, sensor de presión de neumáticos, puños y asiento calefactables, luces antiniebla, pantalla regulable, defensas, cubrecárter de aluminio, caballete central, paramanos o frenos Brembo combinados con suspensiones Marzocchi totalmente regulables.
Una moto aventurera realmente barata
Otro de los argumentos más potentes de la SRT 450RX es su precio. QJ MOTOR la comercializa en España desde 5.229 euros, incluyendo seguro gratuito durante el primer año y seis años de garantía oficial. Como referencia, la Rieju Aventura Rally 307 parte de 4.649 euros.
Además, quienes quieran reforzar todavía más su orientación viajera podrán añadir un guardabarros delantero elevado o un juego de maletas de aluminio, manteniendo una base que, por precio, equipamiento y prestaciones, se convierte en una de las propuestas más competitivas entre las trail A2 de orientación Adventure.
