El mercado de los scooters baratos tiene un nuevo inquilino y viene con ganas de dar guerra. Acaba de poner un pie en España y ya tiene una moto con la que sacar los colores a más de una marca conocida. Estética macarra, equipamiento más que decente y un precio de esos que obligan a mirar dos veces la etiqueta. Porque cuesta lo que muchos ciclomotores, pero ofrece bastante más a cambio.
Pequeña y manejable
- Diseño deportivo
- Mecánica eficiente
- Hueco para un casco
La Hero Xoom 125 acaba de estrenarse en España y tiene todas las papeletas para dar algún que otro disgusto a sus rivales. Es el primer scooter que la marca india se atreve a traer a Europa y lo hace con una receta que suele funcionar bastante bien. Un diseño resultón, una dotación más que razonable y, sobre todo, un precio de los que hacen daño. Desde luego, no lo va a tener fácil la competencia entre los 125 más baratos.
Refrigeración por aire forzado
La Hero Xoom 125 hace uso de un motor de gasolina con 124,6 cc, inyección electrónica y refrigeración por aire forzado que desarrolla 9,8 CV a 7.250 rpm y entrega 10,4 Nm de par a 6.000 rpm. No son cifras para tirar cohetes, pero sí más que suficientes para moverse por ciudad sin demasiadas complicaciones. La transmisión corre a cargo de un cambio automático CVT, algo habitual en el segmento.
Otro de los puntos a favor de la Hero Xoom 125 es lo poco que pesa. Con apenas 121 kg y un tamaño bastante compacto, es de esas motos que se manejan sin esfuerzo y que vienen de perlas para quienes no son especialmente altos. El asiento queda a 777 mm del suelo, así que apoyar los pies no debería ser un problema para muchos conductores. El depósito con cinco litros puede quedarse algo justito.
| Dimensiones y medidas | |
|---|---|
| Longitud máxima | 1.978 mm |
| Anchura máxima | 749 mm |
| Altura máxima | 1.131 mm |
| Distancia entre ejes | 1.327 mm |
| Altura libre al suelo | 164 mm |
| Altura del asiento | 777 mm |
Equipo completo
Donde también sorprende la Hero Xoom 125 es en el equipamiento, bastante completo para lo poco que cuesta. De serie viene con iluminación Full LED, un detalle que se agradece especialmente cuando toca circular de noche, y freno de disco delantero. La parte menos convincente la encontramos detrás, donde Hero ha preferido ahorrar unos euros montando un tambor.
Otros elementos incluidos son una instrumentación digital con ordenador de viaje y conexión al móvil para consultar llamadas, mensajes y las indicaciones del navegador. Además, tiene una toma USB en la guantera abierta, un gancho para colgar las bolsas y espacio bajo el asiento para guardar un casco. A todo esto se suman las estriberas abatibles para el pasajero y unos intermitentes secuenciales que le dan un toque más moderno. Nada mal para un scooter que juega en la liga de los baratos.
Lo mejor de la nueva Hero Xoom 125 es que cuesta solo 1.888 €, una auténtica ganga para un scooter de 125 cc que viene bastante bien equipado. De hecho, sale más barata que muchos ciclomotores de 50 cc, así que quienes anden justos de presupuesto tienen aquí una opción a la que merece la pena echar un ojo.
