Hace unos días la DGT presentaba un nuevo paquete de medida destinada a bajar la tasa de mortalidad en las carreteras, procediendo, entre otros cambios, a rebajar la velocidad en las carreteras convencionales a 90 km/h, siguiendo el camino otros países de la Unión Europea, pero además la DGT ha fijado su punto de mira en el uso del teléfono mientras conducimos, anunciando un aumento significativo en la sanción para aquellos que sean multados por este hecho. Si te sorprenden conduciendo y usando el teléfono móvil esta es la nueva multa a la que te podrías enfrentar en los próximos meses.

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6 de enero de 2019

Mientras esperamos más detalles sobre la implementación de nuevas medidas de seguridad vial más allá de la reducción de la velocidad máxima en las vías convencionales, pasando de los 100 a los 90 km/h, nos encontramos con el triste balance anual de las víctimas en accidente de tráfico, triste por el número de fallecidos, que evidentemente nos gustaría que fuera siempre 0 pero con una nota positiva en todo este funesto escenario.

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4 de enero de 2019

El cuidado de ciertos puntos de nuestro vehículo son determinantes de cara a asegurarnos un buen comportamiento y por extensión una conducción segura destacando, sobre los múltiples elementos que requieren de nuestra atención en un coche, cuatro elementos que hemos querido recoger en este artículo y en un nuevo vídeo que ya puedes ver en nuestro canal de YouTube. ¿Qué elementos debo vigilar en mi coche para asegurarme de un comportamiento seguro y una respuesta óptima en todas las circunstancias?

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27 de diciembre de 2018

Se acerca el final del año y con ello el momento de hacer balances. A nivel personal, profesional, balances económicos, objetivos cumplidos, los no conseguidos... Y, en nuestro caso, momento también de echar la vista atrás y ver cómo ha ido el año 2018 en el aspecto automovilístico. Un año que ha matado un poco más al diésel, con marcas abandonando este combustible en sus gamas, amenazándolo con subidas de impuestos, y por supuesto un sinfín de nuevos modelos. Y de todos ellos, vamos a repasar aquí cuáles han sido los coches más seguros del 2018.

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Nos guste más o nos guste menos, el segmento de los SUV lleva la voz cantante del mercado en los últimos años y no parece que la tendencia vaya a cambiar de momento. En lo que llevamos de 2018, los SUV representan alrededor del 40% de las matriculaciones -teniendo en cuenta todos los tamaños y/o subsegmentos-, una proporción que habla por sí sola. Son la opción favorita de muchos usuarios pero, ¿cuáles son los más seguros?

Todavía hay quien defiende que los SUV -o los todoterreno- son más seguros que un turismo, un debate de barra de bar que tiene más de mito que de realidad. Eso no significa tampoco que los SUV sean necesariamente menos seguros que otro tipo de coches de manera general, simplemente dependerá de cada caso. De lo que no cabe duda es que son la opción más popular a día de hoy, y de ahí el interés por conocer cuáles han sido los cinco más seguros que Euro NCAP ha analizado este 2018.

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Tras el Puente de la Constitución, comienza oficialmente la campaña especial navideña de la Dirección General de Tráfico. Y aunque las festividades más importantes, Nochebuena, y Nochevieja, no se celebrarán hasta dentro de dos semanas, hoy comienza una acción por la que Tráfico intensificará los controles de alcohol y drogas a lo largo de la semana. El objetivo de Tráfico es concienciar y, sobre todo, disuadir a los conductores de tomar alcohol y otras sustancias psicoactivas en las comidas y cenas navideñas. El riesgo que supone el alcohol en la conducción y, sobre todo, el hecho de que algunos conductores puedan bajar la guardia y conducir bajo los efectos del alcohol estos días, anima a Tráfico a lanzar una campaña, que ya es habitual todos los años, y que no solo se centra en la noche, y en las zonas de marcha, sino también en establecer controles a cualquier hora del día, y en todo tipo de carreteras.

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10 de diciembre de 2018

Las pruebas de choque del organismo europeo EuroNCAP siguen dejando "víctimas" por el camino. La última, el pequeño utilitario de FIAT, el FIAT Panda, cuyos test han sido revisados en las últimas semanas, arrojando el peor resultado posible en las pruebas de choque: 0 estrellas, un dudoso honor que comparte con su hermano de marca, el FIAT Punto. ¿Qué ha pasado con el FIAT Panda?

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Madrid Central entra en vigor desde ya. Concretamente desde medianoche, a las 0:00 horas del 30 de noviembre; a partir de esa hora, el proyecto más sonado de la nueva Ordenanza de Movilidad Municipal del Ayuntamiento de Madrid comienza a dar sus primeros pasos para intentar paliar el problema de la contaminación atmosférica (y congestión de tráfico) en el corazón de la capital. Lo hará restringiendo el acceso a los coches más contaminantes, aunque con matices y también con algunas excepciones. Vamos a descubrir cuál es exactamente la zona delimitada de Madrid Central, a qué vehículos afecta, y quién puede (y quién no) acceder a la misma.

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Imaginemos un escenario, por desgracia, relativamente común. Un coche incumple la prioridad de paso en un cruce y acaba arollando, en una colisión lateral, a un coche que también se aproximaba al cruce. La tecnología que ya está presente en muchos coches puede identificar el riesgo de colisión, podría activar la frenada de emergencia para que en el mismo instante en que el conductor toque el pedal se aplique la máxima fuerza de frenado, podría incluso frenar automáticamente. Pero ahora imaginemos que la conexión es inevitable. Sin demasiados avances tecnológicos, más allá de los ya presentes, el coche que recibirá la colisión lateral podría detectar que el choque se va a producir con cierta anticipación, la suficiente como para desplegar un airbag exterior, que aumente el área de deformación controlada, y que absorba parte de la energía del impacto.

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26 de noviembre de 2018

Aunque no lo parezca, una de las mayores contribuciones que los coches modernos han traído para la seguridad vial ha sido la de incorporar la conexión automática de los faros y, por supuesto, la iluminación diurna. Aún así, todavía seguimos encontrándonos por la carretera con muchos coches que no emplean la iluminación adecuada, que no disponen de iluminación diurna y no circulan con las luces encendidas, o que incluso mantienen los faros apagados al atardecer, lo cual supone un peligro para el conductor y sus ocupantes y, por supuesto, para los pasajeros de otros coches. De ahí que resulte oportuno recordar por qué deberías circular con tu coche siempre con las luces encendidas. Insistimos, siempre, y no solo durante la noche, en túneles, y en aquellas circunstancias que la normativa lo exige, como en carriles reversibles y adicionales.

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10 de noviembre de 2018