Aunque no lo parezca, una de las mayores contribuciones que los coches modernos han traído para la seguridad vial ha sido la de incorporar la conexión automática de los faros y, por supuesto, la iluminación diurna. Aún así, todavía seguimos encontrándonos por la carretera con muchos coches que no emplean la iluminación adecuada, que no disponen de iluminación diurna y no circulan con las luces encendidas, o que incluso mantienen los faros apagados al atardecer, lo cual supone un peligro para el conductor y sus ocupantes y, por supuesto, para los pasajeros de otros coches. De ahí que resulte oportuno recordar por qué deberías circular con tu coche siempre con las luces encendidas. Insistimos, siempre, y no solo durante la noche, en túneles, y en aquellas circunstancias que la normativa lo exige, como en carriles reversibles y adicionales.

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10 de noviembre de 2018

Cada vez que nos montamos en nuestro coche, nos jugamos la vida. Entendedme, las posibilidades de tener un accidente que acabe con nuestra vida son superiores a las que tenemos sentados en el sofá de casa o frente al ordenador en el trabajo. Si estás leyendo Diariomotor es porque te gustan los coches y posiblemente los conduces y disfrutas habitualmente. Este artículo no quiere meterte miedo en el cuerpo, busca recordarte que existen ciertos elementos mecánicos de tu coche que influyen directamente en tu seguridad. Y estos elementos deberían siempre estar en el mejor estado posible.

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8 de noviembre de 2018

El exceso de velocidad sigue siendo, a día de hoy, una de las principales causas de mortalidad en nuestras carreteras. La obsesión de las administraciones con la velocidad se materializa en campañas de sensibilización extremas, en la cada vez más abundante presencia de radares...y ahora, en una bajada en los límites de velocidad en carreteras convencionales.

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La Dirección General de Tráfico ha iniciado estos días una nueva campaña de concienciación, pero sobre todo vigilancia, centrada en las carreteras convencionales. A día de hoy este tipo de vías son las más peligrosas, las que se cobran más vidas. Tráfico pone el foco en las infracciones que en última instancia provocan los accidentes. Pero evidentemente también hemos de tener en cuenta la naturaleza de estas carreteras secundarias y que por su diseño, o una menor inversión en mantenimiento, no son comparables a cualquier autovía o autopista. Os daremos un dato. Si se tiene en cuenta el tráfico que soportan, las carreteras convencionales presentan un riesgo de fallecer en un accidente de tráfico 3,6 veces superior al de autopistas y autovías. Pero centrémonos en lo que nos ocupa, en cómo la DGT aumentará estos días la vigilancia de las carreteras convencionales, con más radares, y más controles.

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6 de noviembre de 2018

Hace unos meses os contábamos que la DGT iba a recurrir a los drones para vigilar las carreteras, de hecho entraron ya en servicio los 5 primeros dones en el pasado puente de mayo estando además prevista la adquisición de 7 drones más, también os hemos hablado de los nuevos radares, pero hay más y es que la DGT recurrirá a furgonetas y camiones, pero, ¿qué papel juegan exactamente estos nuevo vehículos en los planes de la DGT?

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4 de noviembre de 2018

Nos aproximamos a un futuro en el que nuestros coches estarán permanentemente conectados, en la nube, con otros coches, y con la infraestructura. Pero lo sucedido en el caso de un sistema en pruebas de Honda nos recuerda que aún hay muchas barreras que han de superarse, incluso las más pequeñas. Los habitantes de Marysville, Ohio, se sorprendieron de unas cámaras que habían aparecido sobre un semáforo , y temieron que fueran radares. Alguno respiraría más tranquilo al saber que no se trataba de radares, ni cámaras para controlar el tráfico, o sancionar. Pero al saber que se trataba de un proyecto piloto de Honda su temor se trasladó a que se estuvieran haciendo pruebas de coches autónomos, sin conductor, en las calles de la ciudad.

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El Ministerio del Interior ha presentado una nueva y dura campaña de concienciación para prevención de accidentes de tráfico, una dura campaña que ha sido bautizada como “Vivo o muerto” y que empezaremos a ver en nuestra televisión a partir de mañana, directo a generar un lógico sentimiento de malestar, por empatía, que hará que seamos aún más conscientes de los peligros de la velocidad más aplicada y de beber o usar el móvil mientras conducimos.

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29 de octubre de 2018

Siempre ha habido pioneros en el mundo del automóvil. No me estoy refiriendo al Patent Motorwagen de Daimler o al Ford Model T. Me estoy refiriendo a elementos que hoy damos por hecho en nuestros coches modernos, como los airbags, el ABS, el control de estabilidad... o elementos tan básicos como el cinturón de seguridad o el esquema de tres pedales con el que controlamos cualquier coche. ¿Quiénes fueron esos pioneros? ¿Qué coche fue el primero en tener un motor turboalimentado? ¿Y el primero en montar de serie un cinturón de seguridad de tres puntos? Quédate con nosotros para averiguarlo.

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26 de octubre de 2018

Si existe un tema polémico ese es, sin duda, el de las primas que pueden recibir los agentes de la Guardia Civil por sancionar con más multas. Público se hacía eco estos días de los 111 euros con que son premiados los guardias que más sancionan, llevando a la actualidad una situación que ha sido denunciada en numerosas ocasiones por la Asociación Unificada de Guardias Civiles.

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El envejecimiento del parque automovilístico español es un tema que, a día de hoy, preocupa sobremanera a las autoridades. No obstante, la media de edad de los vehículos que circulan por nuestras carreteras alcanza ya los 14 años, una cifra demasiado alta. El Gobierno ha anunciado, a través de su ministerio de Hacienda, su intención de presentar un agresivo Plan Renove para 2020.

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4 de octubre de 2018