La Dirección General de Tráfico iniciaba estos días su campaña especial de vigilancia y control, enfocada sobre todo a la mayor afluencia de tráfico que experimentarán las carreteras españolas con motivo de las vacaciones. Recordemos que las prioridades de la DGT para la campaña veraniega, como el resto del año, serán poner cerco a las distracciones, especialmente al uso del móvil, empleando incluso furgonetas camufladas, controlar con mayores medios las carreteras convencionales y proteger a colectivos como el de los motoristas y los ciclistas. Ahora bien, la DGT lleva a cabo una nueva campaña estos días que, con más radares, intentará vigilar que se respetan los límites de velocidad.

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Como cada año, millones de españoles viajan en coche hacia sus destinos vacacionales, o se preparan para hacerlo en cuestión de semanas, o días. Este año se espera especialmente intenso en las carreteras españolas, la crisis de la COVID-19 propiciará previsiblemente el turismo nacional, que sumado a los desplazamientos de media y larga distancia que muchos españoles están haciendo para reencontrarse con familiares y amigos, pronostica un incremento en los viajes en coche. Ahora bien, ¿por qué la DGT insiste en que viajar con las piernas sobre el salpicadero es muy peligroso?

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Como cada año, la DGT presenta su plan de vigilancia para el verano. Hace unos días ya os anticipábamos los pilares que fundamentan la estrategia de vigilancia de la DGT, durante todo el año, que serán aún más importantes, si cabe, durante el período vacacional y que también están estrechamente relacionados con los objetivos de prevención de accidentes de tráfico que se ha marcado la Dirección General de Tráfico. Ahora ya conocemos también el dispositivo que se desplegará por las carreteras españolas. La DGT dispondrá de 1.312 radares, 15 furgonetas camufladas, 11 drones y 12 helicópteros.

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Comienza la temporada de verano, para los conductores, y para la DGT, el período vacacional en el que cada año se producen cerca de 100 millones de desplazamientos de largo recorrido. No nos quepa la menor duda de que este será un verano atípico, tan atípico como lo fueron los últimos meses, condicionados por el confinamiento, la paralización de la actividad y las restricciones al movimiento del estado de alarma y una batalla para intentar mitigar la propagación de la COVID-19. La DGT afronta esta etapa, como todos, con incertidumbre, pero también con unos objetivos de vigilancia y control muy claros, que no son muy diferentes de los que ya ha seguido en los últimos meses, y en los últimos años.

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La agenda de la Dirección General de Tráfico comienza a recuperarse tras el impás marcado por el confinamiento, el estado de alarma, y las acciones para evitar la propagación de la COVID-19 que han reducido drásticamente la movilidad, y por ende los desplazamientos en carretera, de los españoles. Y es por eso que estos días la DGT comienza a recuperar sus acciones de vigilancia, de comunicación, y de control, centrándose sobre todo en las carreteras secundarias, en distracciones como el uso del móvil, y en los excesos de velocidad. La DGT nos recuerda cuándo un exceso de velocidad se convierte en delito, cuáles son las sanciones previstas y, por lo tanto, las graves consecuencias de cometer un delito por exceso de velocidad.

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5 de junio de 2020

Las pruebas de choque de EuroNCAP comenzaron a realizarse a finales de los años 90, revelando carencias estructurales en la protección a los ocupantes. Estas pruebas han contribuido enormemente a que la seguridad de nuestros vehículos sea muy superior a la del pasado. La institución europea no ha cesado de innovar en pruebas y análisis, adaptándose a los cambios tecnológicos del sector, especialmente si hablamos de asistencias electrónicas a la conducción. De cara a 2020, EuroNCAP endurece sus análisis con 5 nuevas y exigentes pruebas.

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30 de mayo de 2020

Ayer conocimos la noticia de que Volvo limitaría la velocidad punta de todos sus coches a 180 km/h. Lo quieras o no, aunque tu coche sea un Volvo S60 Polestar Engineered de 420 CV de potencia, no podrás superar la velocidad punta marcada por la electrónica del coche. La finalidad de este artículo de opinión es dar motivos tanto a favor como en contra de esta polémica decisión, y averiguar si tendría sentido que el resto de las marcas la aplicaran a su futuro. Spoiler: mal que nos pese a los petrolhead, solo hemos visto la punta del iceberg.

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22 de mayo de 2020

En 2019, Volvo prometió que todos sus coches futuros tendrían la velocidad máxima limitada a 180 km/h. La marca sueca decidió adoptar ese compromiso con la seguridad vial, con el objetivo último de que nadie fallezca en accidentes de tráfico a bordo de sus vehículos. En su última nota de prensa, Volvo anuncia que a partir de ahora, todos sus coches nuevos tendrán su velocidad máxima limitada a 180 km/h por electrónica. Aunque la potencia del Volvo V60 Polestar Engineered supere los 400 CV y llegue a los 180 km/h con una pasmosa facilidad, la "diversión" termina ahí.

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20 de mayo de 2020

Desde que el estado de alarma se declarase el 14 de marzo, muchos españoles apenas han usado su coche. Otros lo han usado para los supuestos imprescindibles, como ir al trabajo en caso de no poder teletrabajar, o ir a hacer la compra. El tráfico se ha llegado a reducir en hasta el 90% en algunos días con respecto al año anterior. Sin embargo, según la DGT, se han disparado los incumplimientos de los límites de velocidad. Un fenómeno que ni mucho menos es patrimonio nacional: ocurre en prácticamente todos los países del mundo.

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12 de mayo de 2020

Desde hace más de 20 años, EuroNCAP vela por la seguridad de los coches que se mueven por Europa. Sus pruebas independientes han logrado que los coches sean muchísimo más seguros, y que en caso de accidente, tengamos menos posibilidad de resultar muy heridos o fallecer. El sector de los vehículos comerciales también ha mejorado enormemente su seguridad, pero comporta muchos riesgos adicionales. Uno de esos riesgos, que no nos cansamos de repetir, es el incorrecto estibado - sujeción - de la carga transportada a bordo. Y para muestra, un terrorífico botón.

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6 de mayo de 2020