¿Tiene sentido que un país como Alemania tenga tramos sin límite de velocidad en sus carreteras? Sí, lo tiene. Al menos según el Bundestag, el parlamento alemán, que estos días ha votado abrumadoramente en contra de la propuesta para limitar la velocidad a 130 km/h en las Autobahn. Las Autobahn siguen teniendo para muchos amantes de la velocidad ese halo, casi mitológico, por ser uno de los pocos reductos para el conductor en los que este puede poner a prueba las capacidades de su coche, al menos la velocidad que puede alcanzar, sin temor a ser sancionado con una multa, o incluso acabar en la cárcel. Para Alemania, es también un símbolo de progreso tecnológico, e incluso una muestra de orgullo. De momento, los tramos sin límite de velocidad de las Autobahn resisten. ¿Pero existe el riesgo de que acaben imponiéndose los límites de velocidad?

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21 de octubre de 2019

Desde hace meses venimos escuchando rumores que apuntan a que la DGT podría llevar a cabo un plan de formación para motoristas que implicaría un aumento en los puntos del carnet de conducir, una idea que la DGT ya había incluso confirmado y en la que ahora se reafirma, apuntando además que los puntos adicionales que tendrán los conductores de moto que acudan a uno de estos cursos de conducción y seguridad vial serán más de los 2 o 3 puntos de los que se había hablado inicialmente.

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2 de octubre de 2019

Resulta incomprensible que aún haya conductores que viajen sin cinturón de seguridad. Y aún más incomprensible que algunos viajen con su familia sin emplear los sistemas de retención adecuados para sus pequeños. La DGT inicia este lunes una nueva campaña de vigilancia y concienciación. El objetivo principal será precisamente el uso de sistemas de retención, de cinturones de seguridad, y sillitas para niños pequeños, sistemas de retención infantil.

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30 de septiembre de 2019

A priori recomendar el uso de WhatsApp en moto no parece una muy buena ideal, tal y como ocurre con el coche, el uso del móvil en la moto es una infracción grave y conlleva la pérdida de puntos y dinero y lo que es más importante, puede ser el motivo de una distracción mortal, pero, ¿cómo puede convertirse entonces WhatsApp en una buena herramienta para aquellos que montamos en moto? Así es como el servicio de mensajería más popular puede salvarte la vida.

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23 de septiembre de 2019

La DGT ha introducido cambios en la forma en la que nos examinamos del carnet de conducir y es que ahora han aceptado el uso de ciertas ayudas a la conducción, unos asistentes que tan pronto pueden solucionar los problemas que tenías a la hora de aparcar en el examen, permitiendo el uso de sensores de aparcamiento y cámaras, como pueden hacer también que suspendas, ¿cómo? Si se activa el sistema de frenado de emergencia tenemos una mala noticias, has suspendido el carnet de conducir.

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22 de septiembre de 2019

La meta de cero víctimas en carretera es un objetivo por el que todos debemos luchar. No es una tarea fácil, pero merece la pena y por ello debemos evitar caer en los análisis simplistas que a menudo se lanzan. Aunque demonizar la velocidad y los coches puede ser un recurso fácil, cuán equivocados estamos si obviamos que la verdadera base del problema está en los conductores y la flagrante falta de educación y formación que demuestran.

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21 de septiembre de 2019

Hoy la DGT introduce cambios en la forma en la que hasta ahora nos sacábamos el carnet de conducir, un cambio que pone al día a la DGT con la actual tecnología que acompaña ya al grueso de nuestros coches y que cada vez estará aún más presente a medida que se renueve el parque móvil de las autoescuelas, pero, ¿qué ha cambiado exactamente en la forma en la que nos sacamos el carnet de conducir? ¿Cómo te afecta? ¿Es ahora más fácil o más difícil sacarse el carnet de conducir?

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16 de septiembre de 2019

Ya sabemos que en 2022 todos los coches nuevos comercializados en la Unión Europea estarán obligados a equipar una caja negra, un sistema que registrará información, permanentemente, aunque con el fin de que esa información sea recuperable tras un accidente de tráfico. A pesar de que otros muchos sistemas, que también serán obligatorios en 2022, han generado controversia en los últimos meses, es muy probable que las cajas negras sean el elemento que más puede condicionar a los conductores y limitar actitudes, como los excesos de velocidad. Ahora bien, hablemos de cajas negras, y de lo que sabrán de ti y de cómo conduces.

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15 de septiembre de 2019

De entre todas las conductas que la Dirección General de Tráfico persigue y sanciona, la de circular sin seguro, o sin ITV, es sin duda una de las más preocupantes. Los agentes de tráfico realizan controles aleatorios, y campañas especiales en las que se vigila que los vehículos cuentan con un seguro en regla, y han superado la última inspección técnica, la ITV, a menudo centrándose en colectivos concretos, como el transporte, o las motocicletas. Pero desde hace años la DGT cuenta con medios más efectivos y completamente automatizados. Los radares de la DGT te pueden cazar por circular sin ITV y sin seguro. Razón de más para evitar un riesgo innecesario. ¿Pero cómo funcionan los radares de la DGT en este caso? ¿De verdad están multando a los conductores por circular sin ITV y sin seguro?

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15 de septiembre de 2019

Las democracias occidentales se están dando de bruces, cada vez más, con la problemática de gobernar pensando en periodos de cuatro años. Asuntos como la transición energética exigen altura de miras, decisiones a menudo impopulares, y valientes, cuyos resultados no se harán efectivos en cinco, diez años, o incluso varias décadas. Este ejemplo es perfecto para ilustrar el caso de la Dirección General de Tráfico, y la cobardía política, e incluso la parálisis parlamentaria en la que nos vemos inmersos. Un tema aún más interesante tras la última entrevista de Pere Navarro, en la que apuntaba "al miedo a arriesgar" de sus predecesores.

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14 de septiembre de 2019