Tal y como están las cosas a día de hoy es muy posible que el coche más equilibrado sea el PHEV. Sin embargo, suele ser una de las opciones más caras, o al menos eso pensábamos. Y es que resulta que el Toyota RAV4 de Omoda es no solo 7.000 euros más barato, sino que también ofrece 279 CV y una autonomía de 92 km en modo eléctrico.
El Omoda 7 quiere ser el chollo PHEV de 2026
- Tiene una buena relación calidad-precio.
- No es rápido, pero se mueve bien.
- Declara 92 km en modo eléctrico.
Y es que Omoda ya ha demostrado que sabe cómo conquistar al mercado español, y así lo deja patente con el Omoda 7. Un coche que no solo es interesante como SUV, sino también como híbrido enchufable al democratizar este segmento que, pese a ser muy lógico frente a los eléctricos y los gasolina puros, es caro.
Pero antes de hablar de dinero debemos tener en cuenta su mecánica. Y es que el SUV chino combina un motor de cuatro cilindros turbo y 1.5 litros con dos propulsores eléctricos para desarrollar 279 CV y 365 Nm de par. Dichas cifras permiten que el 0 a 100 ocurra en 8,4 segundos y que la velocidad máxima sea de 180 km/h.
Prestaciones aceptables pero que pasan a un segundo plano. ¿Por qué? Porque el punto álgido del Omoda 7 lo encontramos en su apartado eléctrico. Y es que hablamos de un coche que, de la mano de una batería de 18,4 kWh de capacidad, es capaz de declarar una autonomía en modo eléctrico de 92 km, a lo que hay que sumarle la posibilidad de cargar a 40 kW en C.C -6,6 en C.A-.
| OMODA 7 SHS-P | Datos |
|---|---|
| Motor térmico | 1.5 turbo, 4 cilindros |
| Motores eléctricos | 2 |
| Potencia | 279 CV |
| Par máximo | 365 Nm |
| 0-100 km/h | 8,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Batería | 18,4 kWh |
| Autonomía eléctrica | 92 km |
| Carga en CC | 40 kW |
| Carga en CA | 6,6 kW |
| Etiqueta DGT | CERO |
Las condiciones de Omoda
- Al contado son 39.000 euros.
- Puede beneficiarse del Auto+.
- El acabado de acceso ya viene muy bien equipado.
Ahora bien, ¿tiene letra pequeña Omoda para el Omoda 7? Lo cierto es que sí, ya que los 31.000 euros que anuncia como precio son sujetos a financiación. Si queremos llevárnoslo al contado tendremos que desembolsar un mínimo de 39.000 euros antes de ayudas, o lo que es lo mismo, 7.750 euros menos que un Toyota RAV4 Plug-in Hybrid.
Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Pure, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 19 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura y calefactados, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 8,8 pulgadas y pantalla central de 15,6 pulgadas entre otros.
Las alternativas del Omoda 7
