Es difícil plantear argumentos de venta sólidos a marcas como Omoda, Jaecoo o BYD, firmas chinas con un sólido producto, colmado de equipamiento y posicionados con un precio que pone las cosas muy complicadas a las marcas generalistas, aunque estas siguen teniendo sus bazas frente a estos nuevos fabricantes.
De hecho, si hay una marca que no sólo consigue mantenerse en su sitio frente a China, sino que en estos últimos tiempos se ha hecho más fuerte si cabe gracias a su temprana apueta por los motores híbridos, esta es Toyota, quien tiene al Toyota Yaris Cross como punta de lanza comercial dentro de su gama SUV y que se acaba de renovar para no dejar que coches como el Jaecoo 5 o el MG ZS le quiten el sitio.
Y ya sabemos cuánto cuesta esta renovación en España. El nuevo Toyota Yaris Cross arranca en 27.050 euros con el acabado Active, mientras que por 2.000 euros más, 29.050 euros, se encuentra el Style. Por encima queda el GR SPORT, que lleva la factura hasta los 29.500 euros.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Yaris Cross Business | 27.325 € |
| Yaris Cross Active | 27.050 € |
| Yaris Cross Style | 29.050 € |
| Yaris Cross GR SPORT | 29.500 € |
A estos se suma el Business por 27.325 euros, una variante especialmente orientada al uso profesional.
Dos motores híbridos y desde 4,4 l/100 km
Mecánicamente no hay grandes sorpresas. El sistema Hybrid 130 continúa siendo el núcleo de la gama, con 130 CV y 185 Nm, pudiendo combinarse tanto con tracción delantera como con el sistema de tracción total inteligente AWD-i. Hace el 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y homologa entre 4,4 y 5,1 l/100 km, con emisiones de entre 99 y 115 g/km de CO2.
Por debajo queda el Hybrid 115, que entrega 116 CV y 141 Nm y está reservado a las versiones de acceso con tracción delantera, aunque de momento en España no se encuentra disponible bajo ninguna versión. En este caso, el consumo homologado se sitúa entre 4,4 y 4,7 l/100 km.
Una garantía que puede llegar hasta 2042
Pero uno de los argumentos con los que Toyota puede marcar distancias frente a las nuevas marcas está en su garantía, como viene siendo desde hace ya varios años. A través del programa Toyota Relax, el propietario puede disponer de cobertura durante hasta 15 años o 250.000 kilómetros, siempre que vaya renovándola conforme a las condiciones establecidas por Toyota. Esto significa que una unidad matriculada en 2027 podría seguir cubierta hasta el año 2042, una cifra especialmente relevante en un mercado en el que la garantía se ha convertido en otro campo de batalla. Estas condiciones no son las mismas para vehículos destinados a uso profesional, precisamente el tipo de cliente al que se dirige la versión Business.
El Yaris Cross también mantiene una de sus particularidades frente a buena parte de sus rivales: puede disponer de tracción total AWD-i, aunque no pretende convertirse por ello en un todoterreno, ni mucho menos.
Más cambios de los que parece por fuera
La renovación se reconoce principalmente por el frontal, con una nueva parrilla de patrón de panal pintada en el color de la carrocería, nuevos faros LED y luces diurnas integradas de serie. También llegan nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas dependiendo del acabado y los colores Precious Bronze y Celestite Grey.
En el interior aparecen nuevos materiales y equipamiento. Desde determinados acabados se ofrecen iluminación ambiental y cargador inalámbrico, mientras que las versiones superiores pueden disponer de portón eléctrico. También se mantiene el sistema Toyota Smart Connect, con navegación en la nube y conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Todo ello llega sobre la conocida plataforma GA-B y manteniendo un planteamiento que ya ha demostrado funcionar comercialmente. Y es que, más allá de lo que propongan los nuevos SUV chinos, Toyota tiene un dato difícil de pasar por alto: el Yaris Cross superó las 200.000 unidades vendidas en Europa durante 2025, convirtiéndose en el modelo más vendido de la marca en el continente.
En lo que va de año en España, por nuestra parte y para acabar, el Yaris Cross sigue con una actuación comercial impecable (al menos para como están las cosas). Desde enero hasta el cierre de agosto ha cosechado 14.018 matriculaciones, lo que lo convierte en el segundo coche híbrido más vendido de España y en el SUV híbrido más vendido.
