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El último grito español recorre 120 km sin gastar una gota de gasolina, tiene hasta 272 CV, 630 l de maletero y cuesta 41.000 €

Ha sido esta semana cuando CUPRA ha puesto en juego al nuevo CUPRA Terramar, un SUV que, aunque no sustituye directamente al Ateca, ocupa un puesto muy importante en la gama. Pero más trascendente resulta que ya está disponible en España desde los 41.190 euros.

Lo último de CUPRA ya tiene precio en España

Claro está que esos 41.190 euros se asocian con la variante de acceso del SUV español, lo que no implica que sea menos interesante. Y es que CUPRA nos ofrece un Terramar con el motor 1.5 eTSI, variante que desarrolla 150 CV y 250 Nm de par y que se gestiona por medio de una caja de cambios automática DSG de siete relaciones y doble embrague.

Vista dinámica CUPRA Terramar, destilando deportividad y elegancia

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Y aunque bien es cierto que las prestaciones no son despampanantes con un 0 a 100 en 9,3 segundos y una punta de 205 km/h, pasan a un segundo plano. Esto es posible gracias a la etiqueta ECO que recibe por su sistema mild-hybrid y a un consumo combinado de unos respetables 6,2 litros a los 100.

  • El CUPRA Terramar de acceso tiene un precio de 41.190 euros.
  • Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT gracias a un sistema MHEV.
  • Su motor 1.5 eTSI desarrolla 150 CV y 250 Nm de par.
  • Tiene 630 litros de maletero.

A ello debemos sumarle un equipamiento de serie conformado por elementos como llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera con sensores delanteros y traseros, suspensión deportiva, arranque sin llave, climatizador, asientos delanteros deportivos, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 12,9 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

El CUPRA Terramar está disponible en España desde los 41.190 euros en su variante eTSI de 150 CV y etiqueta ECO

Vista elegante del CUPRA Terramar con diseño innovador y líneas deportivas

Hasta 272 CV con etiqueta CERO y 120 km de autonomía en modo eléctrico

Pese a que el CUPRA Terramar acaba de ser presentado y que llegarán más versiones, ya cuenta con una gama muy completa. Y es que al 1.5 eTSI se le suman versiones 2.0 TSI de 265 CV y PHEV de 272 CV, asentándose esta última, de momento, como la tope de gama.

Empezando por la primera, nos encontramos también con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 265 CV y 400 Nm de par. Con esta potencia, el SUV de CUPRA es capaz de cubrir el 0 a 100 en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 243 km/h. A ello debemos sumarle un sistema de tracción total 4Drive y un precio de partida de 55.770 euros. Eso sí, el Terramar en este caso recibe la etiqueta C de la DGT al no contar con ningún tipo de electrificación.

La versión eHybrid del CUPRA Terramar es capaz de recorrer 120 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta CERO de la DGT

Vista delantera del habitáculo del CUPRA Terramar, acabados de alta calidad.

No ocurre lo mismo con el eHybrid, variante que combina un cuatro cilindros de 1.5 litros con un motor eléctrico para desarrollar un total de 272 CV y 400 Nm de par. Así, el 0 a 100 ocurre en 7,3 segundos y la velocidad punta es de 215 km/h. Pero más interesante resulta la etiqueta CERO que obtiene el SUV español y su capacidad para cubrir 120 kilómetros en modo eléctrico gracias a una batería de 19,7 kWh de capacidad. En España tiene un precio de 54.170 euros.

Versión Potencia Etiqueta Precio
CUPRA Terramar 1.5 eTSI 150 CV ECO 41.190 euros
CUPRA Terramar VZ 2.0 265 CV C 55.770 euros
CUPRA Terramar VZ 1.5 eHybrid 272 CV CERO 54.170 euros
Más adelante llegará una versión 2.0 TSI de 204 CV y otra eHybrid de misma potencia, así como que se espera una variante más deportiva que supere los 300 CV

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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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