Parece mentira que, hasta hace tan solo unos años, el diésel fuera la elección mayoritaria del comprador español a la hora de adquirir un coche nuevo. Lejos quedan aquellos años. A día de hoy, los diésel con etiqueta C apenas representan una de cada seis matriculaciones de turismos (116.694 unidades en el acumulado del año, hasta octubre inclusive, según los datos de la DGT desglosados por ANFAC). Muy lejos de las cifras de los híbridos no enchufables (192.224) y los etiqueta C con motor de gasolina (283.109 unidades).
Cada vez son menos los coches que siguen manteniendo motores diésel, ya desaparecidos en algunas gamas y productos de volumen, sobre todo en turismos pequeños y urbanos. De manera que el desplome del diésel ya no solo tiene que ver con la demanda, con que cada vez haya menos compradores que optan por el gasóleo, sino también con la oferta, con productos que ya no están disponible con motores diésel, sustituidos por mecánicas híbridas y microhíbridas de gasolina o incluso bifuel.
En cualquier caso, resulta interesante el análisis del mercado para comprobar que aún hay productos en los que el diésel sigue siendo relevante, muy relevante.
Peugeot 3008.
Los diésel irreductibles
Sorprende bastante que en el top 10 de los diésel más vendidos en España nos encontremos con cuatro productos de Peugeot (3008, 2008, 208 y 308) y otros tres productos de Citroën (C4, C3 Aircross y C3). De manera que 7 de los 10 diésel más vendidos están copados por el grupo Stellantis.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
¿Considerarías un coche chino como tu próxima compra?
La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
Gracias por dar tu opinión.
AVISO SOBRE ENCUESTAS:La participación en estas encuestas es voluntaria. Sus respuestas se utilizarán para mejorar nuestros servicios y, en algunos casos, con fines estadísticos, comerciales o publicitarios, pudiendo tratarse de encuestas patrocinadas por terceros. Los datos se tratarán de forma agregada o anonimizada conforme al RGPD y la LOPDGDD. No se cederán datos personales identificables sin su consentimiento. Más información en nuestra Política de Privacidad.
El Citroën C4 eléctrico es uno de los eléctricos más vendidos en España (1.215 unidades). Pero más de la mitad de las ventas de Citroën C4 emplean motor diésel (6.240), lo que lo convierten en el diésel más vendido en España este año. Lo mismo sucede con el Peugeot 3008, el híbrido enchufable más vendido en España este año (2.263). Peugeot ha conseguido que muchos de sus clientes apuesten por su tecnología híbrida enchufable, pero la realidad es que en la gama 3008 el diésel sigue suponiendo más de la mitad de las ventas y el doble que las ventas de híbridos enchufables (5.499), situándose como el segundo diésel más vendido de España.
El tercero en discordia, un premium. Dos de cada tres ventas de la gama Audi Q3 siguen siendo diésel (5.264), a pesar de que el Audi Q3 está disponible con mecánicas microhíbridas que disponen de etiqueta ECO.
Audi Q3 Sportback.
Los diésel más populares en España
El top 10 de matriculaciones de turismos diésel en España quedaría como sigue:
- Citroën C4 (6.240 unidades)
- Peugeot 3008 (5.499)
- Audi Q3 (5.264)
- Peugeot 2008 (5.122)
- Peugeot 208 (4.446)
- Citroën C3 Aircross (4.440)
- Dacia Duster (4.289)
- Citroën C3 (3.822)
- BMW X1 (3.786)
- Peugeot 308 (3.369)
