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A pesar de lo mucho que se ha demonizado a los motores diésel desde las instituciones políticas durante la última década y su abandono paulatino por parte de la mayoría de fabricantes de automóviles, sus beneficios son más amplios que nunca respecto a otros sistemas de propulsión. Es una tecnología al límite de la eficiencia termodinámica en impulsores térmicos y que, en combinación con la hibridación ligera, goza de ventajas de cir

Este señor ha convertido su BMW 220d de 190cv en una bestia que equipa tres turbos y da más de 1000 Newton metro de par motor. El combustible del demonio A parte de lo que la famosa gente de Bruselas diga, es muy probable pensar que diésel y deportividad, no deberían ir de la mano. No obstante, el señor Gary Martin, dueño del taller tuning sudafricano Grease Monkey Motor Garage, ha decidido romper una lanza por el sucio combustible de

El Lanz Bulldog es un tractor barato, sencillo y casi indestructible que se comenzó a fabricar en 1921. En la web Lanz Register podemos encontrar la gran cantidad de modelos que siguen existiendo por todo el mundo. Origen del fabricante Lanz Hay que remontarse a 1867, cuando Heinrich Lanz reconoció el mercado sin explotar en Alemania para la maquinaria agrícola. En 1878, la empresa Lanz produjo su primera máquina de vapor, el Lokomobile. Pa

Hubo un tiempo en que apenas teníamos que preguntarnos, a la hora de comprar un coche, si lo queríamos diésel o no. Nuestro coche nuevo lo elegíamos diésel, por defecto. O al menos esta era la decisión que tomaba una amplia mayoría de los conductores españoles. Diésel: tocado y hundido Durante casi dos décadas el diésel fue amo y señor en España. Hasta 1998, la gasolina seguía siendo la opción preferida a la hora de comprar u

Con base en los datos de matriculaciones de 2023 que ha recopilado ANFAC, la cuota de mercado de los automóviles con motor diésel cayó el año pasado hasta el 12,5%. Es decir, prácticamente, ya sólo 1 de cada 10 coches nuevos están alimentados mediante gasóleo. Sin embargo, los propulsores de este tipo continúan siendo los más adecuados para recorrer largas distancias, fruto de su altísima eficiencia termodinámica. Durante todo el ejer

Son muchos los españoles que están asustados ante los cambios políticos que se avecinan sobre la movilidad, provocando que sean cada vez más escépticos con la mecánica que sigue encajando en numerosos hogares: el diésel. Sin embargo, puedes respirar tranquilo con estos 5 coches diésel, ya que, independientemente de lo que diga la DGT, podrás conducir tranquilamente en 2024. El diésel no está muerto, y estos 5 coches con total libertad

Los sistemas anticontaminación han sido, sin duda, uno de los mayores lastres para los motores diésel modernos y una de las razones que ha llevado a estos motores, que otrora dominaban el mercado, y que brillaban por su bajo coste por kilómetro, a reducir su cuota drásticamente. Necesarios, no nos quepa la menor duda, para minimizar el impacto en la contaminación de las urbes y, por ende, en la salud de los ciudadanos. Pero también problem�

Para muchos, el coche diésel ya no es una opción plausible con el marco legislativo que se avecina. Sin embargo, marcas como Mazda siguen no solo insistiendo en seguir su propia senda nadando a contracorriente, sino también en dar constancia de que el gasóleo está lejos de desaparecer. ¿Cómo? Con el Mazda CX-60, o lo que es lo mismo, un SUV con motor diésel de seis cilindros MHEV, que obtiene la etiqueta ECO y que puede ser tuyo por 405 e

Tras una especie de tregua en la que los precios jamás volvieron a los niveles previos a la guerra entre Rusia y Ucrania o a la pandemia por el COVID-19, la inquietud vuelve a apoderarse de los consumidores en el mercado de los hidrocarburos. Tanto la gasolina como el gasóleo no paran de subir desde hace dos semanas lo que, en pleno verano, se traduce en un gran gasto adicional con que el muchas familias no contaban de cara a sus vacaciones. Y

Normalmente, los artículos de este tipo empiezan con una introducción de la prueba que se lleva a cabo. Yo voy a comenzar por el final, por la conclusión: si necesitas o deseas un coche grande, voluminoso y relativamente pesado con el que, además, vas a realizar largos trayectos de una forma habitual, olvídate de cualquier otro motor que no sea de tipo diésel, con independencia de vivir en 2023 y de lo que le espera a la industria automovil