La llegada de combustibles alternativos como el biodiésel o el diésel R33 junto al nuevo etiquetado de combustibles ha puesto de manifiesto que lo que hoy repostamos no es solo gasoil. Por ello, son muchas las dudas en tanto a la compatibilidad de los nuevos diésel con nuestro antiguo coche, algo lógico si tenemos en cuenta que el futuro de estos combustibles más sostenibles es ir a más en pos de reducir emisiones. ¿Qué le ocurre a mi viejo coche si reposto biodiésel o diésel R33?

Continuar leyendo »

16 de febrero de 2019

El último año ha sido especialmente delicado para el diésel. Desde que el gasóleo se convirtiera en el enemigo número de la opinión pública, coincidiendo con el escándalo de las emisiones, no habíamos asistido a una situación en la que se produjeran tantos pronunciamientos en su contra, ni tampoco un debate tan extendido acerca del asunto. Muchas administraciones públicas, incluido el Gobierno y sus ministerios, se han posicionado en el debate del diésel. Y eso nos ha llevado inexorablemente a una posición incómoda para cualquier gobernante, el dilema del Gobierno y el diésel.

Continuar leyendo »

15 de febrero de 2019

El de los diésel es un problema que, sin duda, afecta a prácticamente todas las marcas de coches en Europa. El comprador desconfía, cuando los mensajes que recibe, día sí día también, hablan de contaminación y restricciones. Y eso está haciendo que sus ventas disminuyan considerablemente, a pesar de que el diésel moderno, según el etiquetado medioambiental en España, tiene el mismo tratamiento que un gasolina moderno. Pero la situación es especialmente compleja para aquellas marcas cuyas ventas, primero, dependen mucho del diésel, y de productos que, como los SUV, encajan especialmente bien en la justificación de adquirir un diésel. Ese es precisamente el caso de Land Rover que ya tiene su receta para resolver este problema, que se ha hecho especialmente patente en el nuevo Range Rover Evoque. Así es como Land Rover espera superar el drama de los diésel.

Continuar leyendo »

Nos hemos acostumbrado a que cada mes que pasa las ventas de diésel desciendan un poco más. Pero si analizamos las cifras, y comparamos con los últimos meses y, sobre todo, el año pasado, seremos aún más conscientes del desplome que están sufriendo las ventas de diésel. En enero de 2019, y según ANFAC, las ventas de diésel han supuesto tan solo un 28,9% de las ventas totales. El diésel alcanza mínimos históricos y su cuota ha caído más de diez puntos con respecto al año anterior, un descalabro que se está trasladando al aumento de ventas de híbridos y alternativos - desde coches bifuel, a gas, hasta eléctricos - y sobre todo coches de gasolina. ¿Cuándo se detendrá la caída del diésel?

Continuar leyendo »

13 de febrero de 2019

La discrepancia de opiniones entre ministerios es habitual, e incluso que desde una misma institución en ocasiones se envíen mensajes que a priori puedan parecer opuestos. Pero seguro que la industria del automóvil en España ha recibido con entusiasmo las palabras de Reyes Maroto, ministra de Industria, Comercio y Turismo, que en esta ocasión aseguró que los motores de combustión "todavía tienen mucho que decir", en una defensa de los motores diésel y gasolina modernos. ¿Pero cuál es el plan a corto plazo del ministerio?

Continuar leyendo »

12 de febrero de 2019

La subida de los impuestos al diésel es uno de los temas que más debate generó el año pasado, y que aún sigue haciéndolo. En los últimos meses os hemos contado cómo repercutirá en el bolsillo de los conductores, pero también las probabilidades que existen de que salga adelante. Aunque de momento no se haya aprobado tal subida, todo apunta a que esta se producirá en los próximos meses. En cualquier caso, la subida de impuestos al diésel no es su mayor problema.

Continuar leyendo »

10 de febrero de 2019

A pesar de que, en general, la imagen que se está transmitiendo del diésel podría darnos la impresión de que solo nos lleva a un desenlace, al fin de los diésel, si analizamos lo que está sucediendo habría que decir que existen aún más indicios de que eso no es cierto. No parece que el diésel vaya a morir en el corto plazo y, de hecho, apostaríamos a que el diésel no desaparecerá antes de que haga lo propio la gasolina, y por ende los motores de combustión interna. El diésel aún no ha muerto, y de hecho está muy vivo.

Continuar leyendo »

10 de febrero de 2019

Vivimos en un momento de incertidumbre pero sobre todo de mensajes contradictorios. El Gobierno, e incluso la Unión Europea, están marcando las pautas de un proceso en el que el motor de combustión interna ha de desaparecer progresivamente. No es un proceso rápido, que se vaya a producir en unos años, sino que será una adaptación que se prolongará a lo largo de las próximas décadas. Mientras tanto, el diésel se ha convertido en el enemigo de las ciudades. O al menos eso es lo que nos hacen ver. Y mientras tanto la industria alerta de las consecuencias de prohibir el diésel, y la gasolina, ¿pero de verdad sería una catástrofe?

Continuar leyendo »

6 de febrero de 2019

Incertidumbre es la palabra que deberíamos utilizar, sin lugar a dudas, para hablar del futuro de la industria del automóvil en Europa. Nissan ha anunciado estos días un cambio de planes en la producción de la próxima generación del Nissan X-Trail. El próximo Nissan X-Trail no se fabricará en Reino Unido. Recordemos que estaba previsto que la próxima generación del Nissan X-Trail para Europa se fabricará en Sunderland, Inglaterra, junto con el Nissan Qashqai, el Nissan Juke, el Nissan Leaf, el Infiniti Q30, y el Infiniti QX30.

Continuar leyendo »

Quédate con su nombre, Diésel R33, un nuevo biocombustible que ya está listo para dar el salto comercial a todas las gasolineras europeas. Aunque el nuevo etiquetado de combustibles ya ha conseguido hacernos ver que el biodiésel lleva años en nuestras vidas, el nuevo gasóleo azul R33 pretende mejorar aún más sus posibilidades prometiendo reducir el impacto medioambiental de conducir un coche diésel.

Continuar leyendo »