19 de junio de 2018
El Jaguar XE SV Project 8 es uno de los modelos más especiales de cuantos hayan salido de las plantas de Jaguar en las últimas décadas, una especie de coche-proyecto desarrollado sobre el Jaguar XE con el que el fabricante inglés quiere demostrar sus capacidades en las circunstancias más extremas. Hoy podemos disfrutar de una vuelta en primera persona de las prestaciones del Jaguar XE SV Project 8 en el mítico Nürburgring Nordsleife.
12 de junio de 2018
Skoda ya no solo habla, sin tapujos, de que habrá un Skoda Kodiaq más potente, más deportivo. Skoda comienza a destaparnos a su nuevo SUV deportivo, al Skoda Kodiaq RS, y lo hace prometiendo un récord en Nürburgring. Dado que no se trata de un coche de las más altas prestaciones, aún queda conocer qué récord espera batir. Lo que está claro es que Skoda quiere sorprendernos y que el Kodiaq será algo más que un SUV potente. Pensemos que estos días se ha estado hablando incluso de un diésel, biturbo y con 240 CV de potencia. Ver noticia del Skoda Kodiaq RS diésel.
5 de mayo de 2018
En Nürburgring conviven multitud de marcas, que trabajan duro para poner a punto sus coches, que luchan para ganar segundos al crono, y que libran batallas en las que solo puede haber un vencedor, el que consiga el mejor tiempo en uno de los circuitos más emblemáticos del mundo, en el Nordschleife. Porsche y Chevrolet - con su Corvette - son dos de las marcas que más han abonado su rivalidad en los circuitos, con sus coches de calle, y en la competición. Tal vez por eso nos sorprenda esta anécdota, la de cómo contribuyeron los ingenieros que desarrollan el Corvette a que el Porsche 911 GT3 RS consiguiera su récord en Nürburgring.
22 de abril de 2018
El nuevo Porsche 911 GT3 RS, presentado en el pasado Salón de Ginebra, ha desfilado ya por Nürburgring y nos ha dejado con un grandísimo tiempo. Ha conseguido, como el Porsche 918 Spyder y el Porsche 911 GT2 RS, romper la barrera de los 7 minutos, es uno de los pocos coches que lo han conseguido y ya tenemos el vídeo de la gesta, el vídeo de la vuelta rápida a Nürburgring del Porsche 911 GT3 RS 2018.
5 de marzo de 2018
A estas alturas nadie duda que Alfa Romeo cuenta con dos de los modelos más competitivos de sus respectivas categorías, con el sello del Quadrifoglio Verde, a la altura de los RS de Audi, los M de BMW y los AMG de Mercedes-Benz. Pero Alfa Romeo quería imprimir algo más de exclusividad y deportividad a sus Quadrifoglio, tanto en el Alfa Giulia, como el Alfa Stelvio. Y es por eso que acaban de presentar los nuevos Alfa Giulia Quadrifoglio NRING y Stelvio Quadrifoglio NRING, con mucha fibra de carbono, y homenaje al circuito de Nürburgring. ¿Pero qué ofrecen estas versiones?
12 de febrero de 2018
Reconozco que tengo una relación de amor y odio con los récords de vuelta rápida de coches en Nürburgring. Por un lado, a todos nos gusta ver cómo los fabricantes ponen a prueba a sus coches y el morbo de las comparaciones. Por el otro, no puedo evitar la sensación de que, en el fondo, estos récords son un engaño. Pero la historia que os traemos hoy es quizás de las más bonitas y sorprendentes que nos haya dejado el Nordschleife. De cómo gente apasionada por sus coches, en este caso el Viper, decidieron financiar una expedición a Nürburgring para asaltar el récord que le había arrebatado el Porsche 918 Spyder al superdeportivo estadounidense. Una historia que ahora podemos conocer en un documental imprescindible, con 24 minutos de duración, olor a gasolina, y goma quemada, y mucha pasión.
11 de diciembre de 2017
Hablar de Nürburgring es sinónimo de récord y parece que a estas alturas todo vale con tal de marcar allí un nuevo tiempo. El Porsche Panamera ha sido uno de los ilustres que ha conseguido grabar su nombre entre los mejores tiempo allí realizados, pero hoy su gesta da un nuevo salto mortal para demostrar algo que hasta ahora no habíamos visto. Imagina por un momento a un Porsche Panamera Sport Turismo con un remolque cargado a toda velocidad por el circuito de Nürburgring, bien, deja de imaginar y dale al play...
30 de noviembre de 2017
Si tienes algo más de 7 minutos, acomódate, sube los altavoces, conecta la mejor pantalla o televisión que tengas, y disfruta de una vuelta rápida a Nürburgring. Probablemente la vuelta rápida más espectacular que hayamos visto, con permiso de joyas clásicas como el famoso "pájaro amarillo". Jaguar acaba de anotarse un tanto más, consiguiendo que el Jaguar XE o, mejor dicho, el Jaguar XE SV Project 8 se erija como el cuatro puertas más rápido en Nürburgring, superando a auténticas bestias, como el Alfa Giulia Quadrifoglio Verde, o el Porsche Panamera. Y este vídeo del Jaguar XE SV Project 8 marcando su vuelta rápida en Nürburgring ha conseguido dos cosas. La primera, que valoremos aún más el récord del Jaguar. La segunda, que dudemos entre quién ha de llevarse los méritos, si el coche, o el piloto que se la jugó en cada curva para conseguirlo.
14 de noviembre de 2017
El respeto es lo último que podemos perder en un circuito y especialmente en el Nordschleife, en Nürburgring. E incluso manteniendo ese respeto, hemos de ser conscientes de los peligros que han de afrontarse en esta pista y de cómo actuar si nos encontramos ante una situación de riesgo, como un accidente. Estos días hemos visto un vídeo, grabado desde la cámara instalada en el casco de uno de los afectados, en el que se aprecia lo escalofriante que puede ser un accidente múltiple en Nürburgring. En este choque, que tiene como primer protagonista a un Porsche 911 GT3 RS, habrían chocado un total de 14 coches, se habrían producido heridos de diferente consideración - aunque ningún fallecido - y daños materiales en el orden de varios cientos de miles de euros.
11 de noviembre de 2017
De entre todas las novedades que Toyota ha presentado en los últimos años, ya hemos reconocido en más de una ocasión que nuestra favorita es el Toyota C-HR. Nos gusta porque es una propuesta original que, desde un punto de vista muy subjetivo, es atractiva visualmente. También nos gusta porque es un coche ágil y agradable de conducir, aunque echemos en falta un motor más picante y potente, que sabemos más temprano que tarde llegará. Pero lo que en ningún caso podíamos imaginarnos es que tuviera potencial como para convertirse en el tracción delantera más rápido en Nürburgring. Ahora bien, para que un Toyota-C-HR se convierta en el tracción delantera más rápido en el Nordschleife, en Nürburgring, ya te adelantamos que será necesario que tenga truco. Mucho truco.