Hace apenas unos meses dábamos por muerto el motor de cinco cilindros de Audi. Y es que ese motor, ya un veterano cuyo origen data de finales de la primera década del siglo XXI, es incapaz de cumplir con la normativa anticontaminación Euro 7. Al menos en su actual estado. En estos momentos, algunas fuentes siguen dando por muerto al motor, pero otras voces comienzan a alzarse. Voces que dicen que el destino del cinco cilindros de Audi podría ser parecido al de los V12 de Lamborghini. ¿Hay margen para la esperanza?
La respuesta rápida es que sí, hay margen para la esperanza. Pero siendo realistas, la realidad es que Audi aún no ha tomado una decisión. El director de Audi Sport, Rölf Michl, en una entrevista con Autocar, ha dejado caer que el mítico EA855 podría sobrevivir a la Euro 7, ya que la marca pretende mantener una gama sana de modelos deportivos y honrar su legado histórico. «Somos muy conscientes del peso histórico de nuestro cinco cilindros. Aún se está evaluando su futuro y los que me conocen sabe que tengo una relación cercana con estos motores».
Fotos del Audi RS3 Competition Limited
En otras palabras, Michl está claramente implicado en el futuro de estos icónicos motores y quiere que sobrevivan. Y no es para menos: es el último motor genuinamente único de Audi, que sólo comparte en números muy limitados con las versiones más deportivas del CUPRA Formentor. El sonido del 2.5 TFSI es gran parte de su encanto, con ecos que nos llevan al Audi Sport Quattro del Grupo B, derrapando en pistas de nieve y grava. Pero también es su bestial cifra de potencia, de hasta 400 CV, entregados de forma contundente e intensa.
«Las negociaciones siguen en marcha, y aún no se ha tomado una decisión. Todo el mundo es consciente de la importancia del motor«. Como hemos hablado previamente, el «problema» de este motor es que necesita cambios profundos en su sistema de inyección, filtros, sistema de control de emisiones y catalizadores para ser compatible con el futuro. En última instancia es posible, pero no sin una considerable inversión económica por parte de Audi. Y el actual contexto financiero y de mercado no es el idóneo para grandes inversiones.
No obstante, es sencillo ver el trabajo realizado por Lamborghini para salvar sus motores V12, y tener esperanza en el cinco cilindros del futuro. La hibridación está sobre la mesa, sin lugar a dudas. Si el cinco cilindros de Audi sobrevive lo hará a costa de precios y costes superiores, pero Audi seguirá contando entre sus filas con un motor verdaderamente único y especial.
Fotos del Audi RS3 Competition Limited
