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Que la seguridad vial es una cuestión de todos es algo que poca gente se atreve a poner en duda a estas alturas. Y para los pocos que aún piensen lo contrario, ya se encarga la Dirección General de Tráfico de recordárnoslo insistentemente. Es evidente que existen maniobras más peligrosas que otras, pero no es menos cierto que, al final, la última decisión la toma el conductor. Una de las principales preocupaciones de la DGT tiene que ver

El mes pasado, Hyundai comunicó el inminente cese de producción de sus dos turismos más deportivos con motor de combustión: el i20 N (utilitario) y el i30 N (compacto). En ambos casos se trata de productos muy apreciados por los amantes de la conducción, pues ofrecen sensaciones muy puras al volante y logran emocionar a un cliente con cada vez menos opciones de este tipo en un mercado que se encauza inevitablemente hacia la plena electrifica

Quizá no sepas que, en España, una persona puede examinarse del carnet de conducir de tipo B con un coche automático, es decir, sin el pedal del embrague ni palanca de marchas. Es probable que lo desconozcas, pues es un progreso bastante reciente y menos del 10% de las autoescuelas del país ofrecen esta alternativa a sus alumnos. La mayoría que sí lo hace se encuentra en grandes urbes, consintiendo que miles de usuarios hayan recibido un

Aunque pueda parecerlo, la clasificación ambiental que la Dirección General de Tráfico aplica a los vehículos matriculados en España no es azarosa, pues sus criterios están claramente definidos. Sin embargo, estos han sido (y siguen siendo) objeto de debate debido a su aparente injusticia y carencia de lógica. En 2024, existen dos razones por las que estas etiquetas, con más o menos ventajas sobre la circulación, estarían cerca de queda

Enfrentarse al cambio climático tiene un precio, pero hacerlo con impuestos salvajes no es lo óptimo. Sin embargo, esta es la conclusión a la que ha llegado el Gobierno francés con relación a la industria automovilística. La presión fiscal que aplica en 2024 sobre los coches que, teóricamente, más contribuyen a la generación del efecto invernadero en el planeta es una auténtica locura. Hay casos, como el del nuevo Toyota GR Yaris, en l

La gasolina y el diésel, la combustión interna en general, están muertos. El futuro es eléctrico. En Europa ya no se plantea si habrá, o no, transición eléctrica y la transformación del sector del automóvil y el transporte por carretera, en general. Sino cuándo y cómo se producirá esa transición. Habrá prohibición a diésel y gasolina, pero tal vez no en 2035 Cuando muchos, entre los que me incluyo, ya habíamos asumido que e

Se supone que no existe afán recaudatorio con el uso de los radares, de los peajes, de las multas, y de las diferentes normativas que van llegando amparadas en mejorar la seguridad de los usuarios de coches y vías de tráfico. Pero hay que reconocer que a veces resulta difícil de creer. Si recientemente ha sido noticia la cruzada anti SUV de la ciudad de París para complicar la vida a los propietarios de vehículos grandes, ahora la historia

Numerosos conductores en España, desde hace algunas semanas, se cuestionan acerca de las modificaciones que la Dirección General de Tráfico tiene previsto implementar en 2024. La incertidumbre recae especialmente en el proceso para obtener el permiso A1, que autoriza el uso de motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos. La inquietud también afecta a todos aquellos que, después de más de tres años con carnet B (válido para la conducci

La DGT anunció recientemente que los conductores poseedores de la licencia B para automóviles ya no podrán convalidarla por la categoría A1, legalmente necesaria para el manejo de motocicletas con motor de hasta 125 centímetros cúbicos. Esta decisión tan controvertida, con la que Tráfico busca reducir la elevada siniestralidad entre los usuarios de vehículos con dos ruedas, impactará a decenas de millones de españoles a partir de 2024,

La batería de medidas anunciadas por el Ministerio de Interior para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas sigue dejándonos novedades. Tras el anuncio de la revisión de la obtención del carnet A1 para poder conducir motos de 125 cc, ahora se ha anunciado la posibilidad de poder conducir con 17 años, siempre y cuando el conductor novel esté acompañado por un conductor experimentado. De esta forma se busca mejorar la capacita