Los vehículos de tamaño compacto hasta hace no muchos años eran los preferidos del público español pero con la llegada de los SUVs han perdido algo de notoriedad aunque siguen contando con una gran demanda. La carrocería hatch suma además muchos atractivos, logrando por regla general un buen compromiso entre tamaño y espacio habitable, algo de lo que el modelo que te traemos hoy va bien servido.
Asociado a un motor turbo eficiente
- Buenas calidades en el interior
- Equipamiento muy razonable
- Comportamiento intachable
El Skoda Scala no es uno de los coches más populares del fabricante checo pero ofrece mucho por poco dinero. Es una excelente alternativa al Fabia, añadiendo bastante espacio por poco más y siendo más barato que un Kamiq equivalente que no aporta grandes ventajas, con excepción de un acceso algo más cómodo.
Motor solvente incluso en la versión básica
El motor de entrada a la gama del Skoda Scala es el conocido 1.0 TSI de 95 CV en combinación con una transmisión manual de cinco velocidades. No es un bloque que convierta al modelo checo en un coche rápido pero sí lo suficientemente ágil para no resultar un peligro en incorporaciones o adelantamientos.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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Según los datos facilitados por el fabricante el Skoda Scala más barato alcanza una velocidad máxima de 192 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 5,1 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. Le corresponde la etiqueta ambiental «C» de la DGT.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.0 TSI |
| Potencia máxima | 95 CV |
| Cambio | Manual de 5 velocidades |
| Velocidad máxima | 192 km/h |
| Aceleración 0–100 km/h | 10,8 s |
| Consumo medio | 5,1 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 115 g/km |
| Etiqueta ambiental | C |
Equipamiento completo
La dotación de serie incluida en la versión de entrada a la gama del Skoda Scala no era especialmente elevada pero gracias al lanzamiento de la serie especial «GO» la cosa ha cambiado, resultando muy equilibrada. En seguridad hay que destacar los faros LED con encendido automático, el sensor de parking trasero o la alerta de carril involuntario.
También de serie son el lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, detector de fatiga, pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, sistema multimedia con Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, instrumentación digital, volante multifunción, asiento posterior partido, etc.
El precio recomendado incluyendo todas las promociones y el ahorro por financiar del Skoda Scala 1.0 TSI 95 CV 5MT GO se sitúa en los 17.900 €, una cifra más propia de vehículos del segmento inferior con motores de peores prestaciones. Es por todo lo mencionado un buen momento para llevarte a casa un compacto a un precio muy ajustado.
