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El Skoda Scala Monte Carlo es, por 170 € al mes y con 150 CV, el nuevo compacto deportivo barato

Todos recordamos los inicios de los GTI: compactos deportivos, prácticos y, sobre todo, asequibles. Mucho ha cambiado la cosa cuando cualquier hot hatchback que supere los 200 CV cuesta más de 40.000 euros, pero aún hay esperanza. Y esa nos la da el Skoda Scala Monte Carlo, o lo que es lo mismo, la versión más deportiva con 150 CV, 467 litros de maletero y un precio de 170 euros al mes.

Tan solo necesita 150 CV para recuperar la esencia de los primeros GTI

  • Cuenta con el motor 1.5 TSI de 150 CV.
  • Declara un consumo de 5,6 l/100 km.
  • El acabado Monte Carlo es sumamente generoso.

Skoda Scala

Compacto
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Y es que mientras los compactos deportivos se han encarecido y los utilitarios de altas prestaciones han desaparecido, el Skoda Scala es el único dispuesto a ofrecer un equilibrio. ¿Cómo? Con un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros turbo que desarrolla 150 CV y 250 Nm de par.

El Skoda Scala Monte Carlo no es tan rápido ni potente como los GTI actuales, pero recupera la esencia de los primeros compactos deportivos

Imágenes del Skoda Scala

Imágenes interior del Skoda Scala

Son cifras gestionadas por medio de una caja automática de siete relaciones y doble embrague, y permiten un 0 a 100 en 8,2 segundos y una velocidad punta de 220 km/h. Y aunque bien es cierto que el Scala Monte Carlo recibe la etiqueta C, todo se equilibra con un consumo combinado de tan solo 5,6 litros a los 100.

A su vez, está complementado por el acabado Monte Carlo, que ofrece un generoso equipamiento de serie con elementos como llantas de 17 pulgadas, faros Matrix LED, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero, suspensión deportiva, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros deportivos con ajuste lumbar y en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 8,25 con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

Motor Cilindrada Potencia Par Transmisión 0 a 100 Velocidad máxima Consumo combinado (WLTP) Etiqueta Precio al contado
TSI 1.498 cm³ 150 CV 250 Nm Automática 7v 8,2 s 220 km/h 5,6 l/100 km C 26.930,65 €
Tiene una muy buena relación prestaciones-consumo con un combinado de tan solo 5,6 litros a los 100

¿Qué condiciones plantea Skoda?

  • Skoda ofrece un sistema multi-opción.
  • Tendremos que escoger entre devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo.
  • Este último escenario implica un precio casi 31.000 euros.

Debemos saber que, para hacernos con el Scala más deportivo por 170 euros al mes, debemos acogernos al sistema multi-opción que plantea Skoda. Este implica asumir una entrada de 5.349,31 euros y, al cabo de tres años, decidir si devolver el coche, cambiarlo por otro modelo o quedárnoslo tras asumir un precio total a plazos de 30.921,98 euros.

SCALA MONTE CARLO
Motor 1.5 TSI 110kW (150CV)
Transmisión Manual
Precio al contado 26.930,65 €
Precio total a plazos 30.921,98 €
Entrada 5.349,31 €
Importe total del crédito 20.701,09 €
TAE 8,70%
TIN 6,99%
Cuota mensual (36 meses) 170,00 €
Cuota final 18.728,13 €
Coste total del crédito 4.871,58 €
Importe total adeudado 25.572,67 €
Garantía 4 años o 60.000 km
Oferta válida hasta 30/11/2024
Para hacernos con el Scala Monte Carlo por 170 euros al mes debemos acogernos al sistema multi-opción de la firma

¿Por qué es el GTI del pueblo?

Retomando el primer párrafo de este artículo, los tiempos han cambiado mucho. Ya no existen esos compactos deportivos de cerca de 200 CV que podíamos comprar por algo menos de 30.000 euros; ni tampoco los utilitarios tipo Fiesta ST, i20 N o 208 GTI que eran aún más asequibles. Ahora solo nos queda afrontar un desmesurado desembolso por un segmento que nació para adentrar a la clase media en el mundo de los coches deportivos.

Y es que un Golf GTI nuevo tiene 265 CV, sí, mucha más potencia que el Scala Monte Carlo, pero también cuesta 45.000 euros. Si nos vamos a compactos aún más radicales, como pueden ser el Audi RS 3 o el Mercedes-AMG A 45 S, la cosa cambia aún más al coquetear estos con los 100.000 euros.

Es así como el compacto checo cumple, casi de manera solitaria, la noble función de los primeros GTI: ofrecer ciertas prestaciones deportivas a cambio de un precio razonable. No, el Scala Monte Carlo no es el compacto más rápido, pero tiene una puesta a punto específica, un buen equipamiento y prestaciones que lo equiparan a otros compactos de no hace tanto tiempo.

Gracias a su precio al contado de 26.000 euros, el Scala Monte Carlo recupera a los compactos deportivos baratos

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Imágenes del Skoda Scala

Imágenes interior del Skoda Scala

Vídeo destacado del Skoda Scala

Imagen para el vídeo destacado del Skoda Scala Botón de play

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Javier López

Filólogo hispánico con pasión por los coches que ha conseguido unificar el campo de la escritura con el del automóvil en Diariomotor. También soy un romántico empedernido y un nostálgico, así que me veréis echando de menos muchos modelos. De pequeño debí caerme en una marmita con gasolina, o algo así. Seguir leyendo...

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