Cuando pensamos en salir del asfalto y meternos por caminos, normalmente aparecen nombres como Toyota Land Cruiser o Land Rover Defender. Pero hay otra manera de hacerlo que cuesta muchísimo menos, ocupa una fracción del espacio y, de paso, obliga a mover las piernas.
Se llama Amflow TL Carbon y probablemente sea una de las bicicletas eléctricas que mejor encajan con eso que ahora llamamos SUV. Porque no está pensada únicamente para devorar senderos ni para desplazarse por ciudad: quiere servir para prácticamente todo.
Y para conseguirlo cuenta con un ingrediente bastante especial: un motor eléctrico firmado por DJI.
Hasta 125 Nm en una bicicleta
DJI es conocida sobre todo por sus drones, pero hace tiempo que decidió aprovechar su experiencia con motores eléctricos, baterías y electrónica para meterse también en el mundo de las bicicletas.
De ahí nació Avinox. Y la nueva Amflow TL utiliza concretamente el DJI Avinox M2, un motor capaz de entregar 110 Nm de par nominal y alcanzar 125 Nm de par máximo, además de llegar a una potencia máxima de 1.100 W.
Para ponerlo en perspectiva, estamos hablando de cifras de par que hasta hace relativamente poco parecían propias de una motocicleta pequeña, y que aquí sirven para algo mucho más sencillo: conseguir que una pendiente considerable deje de parecer una pared.
Eso sí, sigue siendo una bicicleta eléctrica de asistencia al pedaleo. El motor ayuda, y mucho, pero tú sigues teniendo que pedalear. Precisamente por eso puede ser una opción especialmente interesante para quien quiera hacer ejercicio, recorrer muchos kilómetros y aventurarse por caminos sin que cada subida convierta la excursión en una tortura.
Una especie de SUV sobre dos ruedas
La comparación con un 4×4 no viene únicamente por el motor. Amflow define esta TL como una bicicleta eléctrica de tipo SUV/trekking, y su configuración deja bastante claras sus intenciones.
Utiliza un cuadro completamente fabricado en carbono, con un peso anunciado de solo 2,9 kg, suspensión delantera FOX AWL con 120 mm de recorrido y amortiguador trasero FOX Float Rhythm con 105 mm de recorrido.
No pretende ser una bicicleta de descenso extrema. Su planteamiento está más cerca de ese coche que puedes utilizar durante la semana y, cuando llega el sábado, meterlo por una pista sin pensártelo demasiado.
De ahí que también incluya elementos mucho más prácticos de lo habitual en una bicicleta de montaña: guardabarros, luz delantera, pata de cabra y portaequipajes trasero compatible con alforjas. Incluso puede soportar una carga total del sistema de hasta 200 kg.
Hasta 172 kilómetros de autonomía
Y luego está uno de sus grandes argumentos: la autonomía. La batería Avinox RS800 tiene 800 Wh de capacidad, es extraíble y permite anunciar hasta 172 kilómetros de autonomía, aunque lógicamente esa cifra dependerá muchísimo del terreno, el desnivel, el peso y el nivel de asistencia.
Más interesante todavía es que puede añadirse una batería secundaria de 480 Wh para alcanzar nada menos que 1.280 Wh. Una capacidad enorme para una bicicleta y especialmente interesante si la idea es hacer rutas realmente largas.
La Amflow TL Carbon cuesta actualmente 3.499 euros en tiendas como ebike.es o ebicigrino, porque aunque figura en la web oficial, no hay unidades disponibles. No es precisamente una bicicleta barata, pero tampoco intenta serlo. Aun así, con sus características no se puede decir que sea tampoco una ebike cara, porque tiene un precio bastante justo y equilibrado para las características con las que cuenta.
Es más bien una especie de Land Cruiser o Defender sobre dos ruedas: cómoda para el día a día, preparada para abandonar el asfalto y con suficiente autonomía y asistencia eléctrica como para plantearte rutas que con una bicicleta convencional quizá ni intentarías.
Solo que aquí el motor es DJI y, afortunadamente para tu forma física, todavía tienes que pedalear.
