Hay vida más allá del eléctrico y del híbrido. Vaya si la hay. La evolución del mercado nos está llevando a la desaparición de muchos tipos de coche. Ya no se comercializan muchos coches pequeños, ni que decir tiene que el diésel en este tipo de vehículos se ha convertido en una tremenda rareza y que el concepto de coche económico, con un motor básico a rabiar, prácticamente ha desaparecido.
Uno de los productos estrella de Skoda no es un SUV, no dispone de motores híbridos, y es un coche pequeño, aunque con un maletero razonable para su tamaño, y aún conserva un motor básico de acceso y de gasolina que permite que el precio del Skoda Fabia no se encarezca y sea el segundo coche más vendido de Skoda en España, muy cerquita del primero, el Skoda Kamiq. Es también uno de los coches gasolina más vendidos en España.
- Un coche pequeño, barato y sin electrificación, que sigue apostando por un motor básico de gasolina.
- El Skoda Fabia conserva un motor sencillo y robusto, con consumos homologados en el entorno de los 5 litros.
- Sigue siendo una de las alternativas más racionales frente a SUV, híbridos y coches chinos baratos.
Un motor sencillo e irrompible frente al eléctrico y el híbrido
Un tricilíndrico de batalla, sin turbo y sin demasiadas preocupaciones. El motor más barato de la gama es el 1.0 MPI de 80 CV, y una de esas configuraciones que prácticamente han desaparecido del mercado.
Atmosférico, sin electrificación y con un mantenimiento muy sencillo, es perfecto para quien busca un coche para muchos años y sin demasiadas complicaciones mecánicas, siempre y cuando asumamos sus limitaciones en carretera: no es potente, la ausencia de turbo hará que su aceleración en muchas situaciones esté lejos de lo ideal y emplea un cambio de solo 5 relaciones.
| Arquitectura | 3 cilindros / 999 cc |
| Potencia máxima | 80 CV |
| Par máximo | 93 Nm |
| Cambio | Manual de 5 velocidades |
| Consumo WLTP | 5,0-5,1 l/100 km |
| Velocidad máxima | 177 km/h |
Aunque el motor de 80 CV es el más asequible, el Skoda Fabia está disponible también con motores de gasolina y turbo bastante más potentes, de 95 CV, 115 CV, 150 CV, y hasta 177 CV. Este último, el de 177 CV, es una opción interesante si queremos un utilitario picante. 177 CV ya son bastantes en los tiempos que corren para un utilitario de gasolina de su tamaño, viendo que muchos de los GTI de antaño ya han desaparecido del mercado.
Fabia 130 de 177 CV
Skoda sigue ofreciendo un coche sencillo, barato y razonablemente eficiente, que además evita muchos de los problemas y complejidades técnicas de sistemas híbridos y motores pequeños turboalimentados muy exigidos.
El Skoda Fabia es también uno de los coches de gasolina, sin hibridación, más vendidos en España, solo superado por los dos pequeños de SEAT, el Ibiza y el Arona, y su hermano el Kamiq.
Fabia Plus
El coche pequeño sigue teniendo sentido, especialmente con un buen maletero
Es un coche que, aún siendo pequeño, es razonablemente práctico. El Skoda Fabia sigue demostrando que un utilitario puede ser perfectamente válido para el día a día, viajar ocasionalmente y ofrecer un espacio interior más que correcto sin necesidad de recurrir a un SUV. Emplea un maletero correcto para su tamaño. Con 380 litros, el Fabia ofrece más capacidad que algunos de sus rivales más directos.
En pleno auge de los coches chinos baratos, Skoda sigue demostrando que Europa todavía puede fabricar utilitarios asequibles, bien equipados y con una propuesta razonable para el comprador medio.
En el momento de elaborar este artículo, el Skoda Fabia parte de los 15.400 euros con el motor de gasolina 1.0 MPI y el acabado Go.
Fabia Go
La alternativa al Fabia es su hermano el SEAT Ibiza
El SEAT Ibiza es probablemente la alternativa más lógica al Skoda Fabia, y se fabrica en España. Ambos comparten plataforma, motores y gran parte de su tecnología, incluyendo el motor MPI de 80 CV y los TSI más potentes. El SEAT Ibiza parte, en el momento de elaborar este artículo, de los 13.963 euros.
Imágenes del SEAT Ibiza
Imágenes del Opel Corsa:
Otra alternativa interesante, también fabricado en España, es un Opel Corsa que parte de 14.900 euros, empleando ya un motor de gasolina y turbo de 100 CV desde la versión más básica.
Exterior del Skoda Fabia:
Interior del Skoda Fabia:
Skoda Fabia Go:
Skoda Fabia Plus:
Maletero del Skoda Fabia:
